长城商用车混合动力牵引车亮相（造型帅还有智驾）

动力方面，该车搭载了福康X13NS6B560发动机，排量12.9L，可输出560马力。该车的驱动电机来自长城汽车旗下的子公司如果科技，型号为TZ220XY18IF03，该驱动电机额定功率和峰值功率分别为120kW和180kW，采用双电机设计。如果科技负责长城商用车板块的研发，目前主要面向纯电、氢能以及混合动力三大新能源车型。有长城汽车作为技术支撑，如果科技拥有较强的自主研发能力。

该车很可能采用与坦克同源的DHT混动技术，在乘用车混动技术路线的竞争中，长城的多档DHT技术被公认为长途行驶的节油利器，长城商用车必然会在现有的技术基础之上，深入商用车场景做产品和技术匹配适应的二次开发，具体的表现值得大家期待。

来到车后，我们可以看到该车还配备了气囊桥，在应对高附加值货物运输时会更加得心应手。而从车尾铭牌上，我们还能看到“长城智卡”的字样，作为长城认可的正向开发的卡车，该车或将支持智能驾驶，非常值得关注。

长征全新混合动力半挂牵引车带来了一套全新的外观设计，车头看起来简洁且圆润，这或许也与其取消了外遮阳罩有一定关系，结合上一体式后视镜、平滑过度的车顶及车头两侧造型，可以看出在降低空气阻力方面该车做出了不少努力。

从底盘配置上我们可以看到，该车轴距为3450 1350，该车支持选装12R22.5 18PR以及295/80R22.5 18PR两种规格轮胎。从申报图中我们还可以看到该车支持多种选装配置，如可选装导流罩、侧摄像头及支架、选装双腔油箱、前雾灯等。双腔油箱支持加注不同标号的柴油，这可以带来更加灵活和经济的用车体验。

视线下移，长征混合动力半挂牵引车的车灯造型非常别致，立式大灯中融入的“F”形日间行车灯极具辨识度，远、近光灯则呈上下布置。该车中网上的进气格栅则采用了形似“胶囊”造型的设计，结合上保险杠上的进气格栅，可为发动机提供充足的进气量。在最下方，该车设计有蹬车踏板，方便驾驶员擦拭前挡风玻璃。

随着气氢牵引车、液氢牵引车、充电牵引车以及换电牵引车的相继推出，长城商用车版块的产品线日益丰富，为用户提供了更多选择。最新引入的混合动力半挂牵引车进一步拓展了产品范围，让用户的选择范围更丰富。混合动力技术巧妙地结合了传统动力系统和电动系统的优势，不仅有效降低碳排放，同时为用户提供了高效的运输服务。对于这款新推出的混合动力半挂牵引车，你怎么看呢，欢迎在下方留言参与讨论。

近日，长征全新混合动力半挂牵引车现身工信部公告，极具科幻感的外观设计、柴电混合动力设计、或支持智能驾驶、配备了气囊桥等，可谓看点满满。那么从现有的公告信息中还能看到什么呢，咱们下面就来盘一盘！