一个汽车人的心灵独白(2024年,这些车,真心不能买)
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至于那些噱头太足的新势力,还是谨慎些吧。时间会证明一切的。
是时代变了,还是说,中国的现状确实是人傻钱多?韭菜割完一波又一波?
当时不仅有保时泰,还有陆风极光,性质和保时泰差不多,也曾风光一时。不过现在提起来,估计很多消费者都已经忘记了。但是对于曾经买过保时泰和陆风极光的消费者而言,十几万的真金白银,最后买来的教训,应该是非常深刻的。
而如果要我推荐,油车,主流合资和核心自主品牌如奇瑞,星途,长安,吉利都可以选择。电车,比亚迪,奇瑞新能源,高端一点的选星途星纪元系列等,都是靠谱的。
所以,全球汽车工业发展一百多年,为何只有那么一些品牌?因为生产汽车的门槛很高。而技术的门槛,很多时候,时间还不能逾越,他一定需要一定的时间积累。
收入翻番对于打工人来讲,是最大的诱惑。但是我实在知道自己的实力,我没去宝能,也不推荐大家买宝能汽车,因为我知道,玩资本的人,是造不出好汽车来的。宝能汽车现在还是一地鸡毛吧?
今天是2024年的第一天,作为一个在汽车行业工作多年的业内人士,也算是一个资深汽车消费者,面对已经到来的2024年,就目前中国汽车市场的一些反常现象,想给车友们一些忠告。
但最近听到一些消息,名不见经传的一个小车企,动辄说自己是1000万以内最好,马路上最强的汽车,不仅产品价格不低,而且据说订单还异常火爆,甚至有顾客愿意加价十万提现车?
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众泰汽车之后,又出现了很多造车新势力,而夹杂在新势力中,还有很多大的资本。比如从房产转行做汽车的宝能和恒大等。
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图片源自网络。
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或者,也是我自己内心独白!在即将到来的2024年,这些车,我真的不建议大家买。
宝能进入汽车行业的时候非常高调,不仅在全国建很多直营店,而且扬言要在几年时间投入几百亿做汽车研发。当时好多汽车人因此去了宝能。我得到一个朋友的推荐,让我去宝能直营店当店总,收入看我当时的流水,直接翻倍。
同行之间聊天,对于恒大汽车,我的观点是兔子尾巴长不了。同行们都笑话我,头条上的质疑文章也被下线。因为当时的恒大,如日中天。恒大汽车后来的结果大家都清楚,报应来的也够快。
宝能之后,恒大进入汽车行业动静更大,不仅一口气发布很多车型,而且在上海车展,几乎就成为了恒大汽车的主场,最醒目的地方,都是恒大汽车的广告。尽管有明眼人质疑,恒大展台上的展车只是模型,但是当时几乎所有的著名车评人都在帮恒大讲话,稍微有点质疑的声音,不是被淹没就屏蔽了。
不知道现在大家是否还能想起保时泰?当时众泰汽车市场正火的时候,我在市场一线做店总。保时泰火爆的程度不仅让奇瑞长安这些主流自主品牌羡慕,很多合资品牌甚至也非常嫉妒保时泰的市场表现。
作为一个汽车人,我想说的是,汽车的本质,是交通工具,因为其产品特殊性,所以汽车产品的技术门槛,其实是很高的,虽然现在新能源汽车的出现,汽车的驱动模式发生了改变,但是汽车作为交通工具的本质没有发生变化,汽车产品一些基本都安全要求和技术标准,没有发生改变。
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据说很多地方保时泰提车,是要加价的,而终端经销商把车进回来,在厂家的售价基础上直接加两万,销量丝毫不受影响。保时泰毕竟便宜,所以身边很多熟人买的时候咨询我,我的建议就是不要买。
说的直白一点,生产一个优质的,安全的,合格的汽车产品,还是需要很高的技术标准,和很长的技术积累的。所以,那些没有几年生产经验,就说自己的产品可以超越奔驰宝马甚至迈巴赫和劳斯莱斯的,除了吹牛,要么就是无知。这些产品,是千万不能买的。
原先以为,有保时泰,宝能汽车,恒大汽车,威马汽车这些血淋淋的前车之鉴,现在的消费者在选择买车时,会理性一些。
威马还有很多造车新势力的结果,大家已经非常清楚了。倒闭之后没有售后,几十万买的产品,无法维修,不能使用,二手车也卖不掉,苦果只能自己慢慢消化。
我说这些,不是说我多厉害,是想告诉大家一个常识,汽车是一个产业链很长的特殊商品,对技术的要求非常之高。从产品的研发到生产销售,很多流程和环节,需要非常深厚的管理和技术的积累。这些积累,都不是花钱就可以短期完成的。
但是对于我的建议,基本没人听。大家觉得,汽车这么一个大件,既然国家都让他生产了,质量又能差到哪里去?买车,还不能买自己喜欢的啊。
所以,那些不太关注技术,一上来就说自己可以造最好的汽车的企业,要么是不懂汽车,要么就是吹牛。这种不懂汽车工业,又喜欢吹牛的企业,如何能走的长远呢?所以,汽车行业有哪些骗子,其实很好分辨的。
还有很多造车新势力,我也一直是不看好的,比如威马。我有熟人在威马做大区总监,据说相同岗位,是奇瑞这些国企同职位人员的几倍。身边有朋友咨询这些新势力的车型时,我的建议总是非常中肯,尽量不要碰。
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东出珠三角?不如南下北部湾!规划途经玉林的13条高速喜忧参半!
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