半小时一柜到底（广西,吊柜甩挂,跨境物流新模式节约通关成本）

编辑：张娅芳

让王宜川节约时间、增加收入的是广西实施的“吊柜甩挂”跨境物流新模式，无论是国内司机还是国外司机，都不用卸货装运，只需要起重机将他们车上的集装箱吊起衔接即可。

据统计，今年前8个月，经广西友谊关口岸进出境的车辆达27.3万辆，同比增长159.2%。高增长的物流量，让王正波有了新计划，他通过自己的平台优势，开始建设RCEP国际集市 ，为了给集市寻找适配的农产品，他瞄准了南宁青秀区一个总面积2000亩的蔬菜基地。这个蔬菜基地建好后，每天的产量接近1000吨。

王正波是广西一家物流公司的负责人，为了保证生鲜商品的送达品质，王正波对公司平台上1000多辆货车进行了技术改造，可以实时监控车厢的温度和湿度，以及货车的行驶状态。RCEP实施以后，他们的运输品类明显增加。

货车司机 王宜川：一车大概有1000多件，传统模式要换运到另一辆车上，时间大概花费2—3小时，在搬运过程中也会有相应的损耗。现在一柜到底可能就需要半小时。一个月能多拉一两趟，收入大概会多3000—4000元。

广西某供应链管理有限责任公司董事长 王正波：RCEP实施以后，中国的蔬菜等产品的出口量是明显提升的。

广西南宁市青秀区副区长 毛鑫：我们对东南亚国家也进行了一些调查，它的辣椒番茄价格换算成人民币大概是1公斤11元，RCEP国际集市成立以后，我们的物流、电商、运费，包括冷链价格，成本价大概每公斤3元，所以非常有信心开拓东盟市场。

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（央视财经《经济信息联播》）《区域全面经济伙伴关系协定》也就是RCEP，自去年实施以来，在关税减免、贸易通关等方面不断优化，这也让更多的企业看到商机。

上午10点，物流司机王宜川拉着一车云南昆明的蔬菜到达了广西友谊关，这些商品将从友谊关运往越南、柬埔寨等东盟国家。以往，同样的商品装卸需要两三个小时，而今天，他只用了半小时。