什么叫高瞻远瞩(只有当世界不再和平的时候,才能看懂的战略)
单边运输需要的时间,按中位数,每小时15公里航速计算。
欧洲已经失去俄罗斯的能源,即将再失去中东能源,一旦发生,结局肯定是制造业凉凉,现在中东小霸王,先死给大家看。
难怪只有美国支持小霸王,其他盟友(除了乌克兰这个不需要制造业的),都不敢公开站队支持。
由此可见,依赖红海运输的国家,惹怒阿拉伯世界,就会被拖死,所以小霸王必将失败。
黑色是海运线,白色是一带一路修的铁路:
根据简单的规则推演,只要以色列不认输,退出占领土地,熄灭阿拉伯世界的怒火,那推演结果是欧美主导的世界秩序崩溃,最后自己的下场也好不了。
2、也门民兵用导弹武装封锁红海后的航线:新加坡港绕道南非进意大利港,总长2.25万公里。
安全但绕路的单边运输费用:2.25*7*3600 =5.67亿元人民币。
欧洲是东亚以外的高端制造业聚集地。
最优路径的运输单边的费用:1.15×7×3600=2.898亿元人民币。
为了正义,欧洲能源价格大涨,华尔街测算德国能源费用涨了40%,与2021年对比,德国的2021年gdp4.22万亿美元跌到2022年的4.06万亿美元。
计算结果表明,如果也门长期封锁红海,地中海沿线国家的运输成本和时间会翻倍。
俄乌冲突,让欧洲不能买非正义的俄气,得买中东、二道贩子印度和美国的油气。
因此,欧洲也会考虑备用方案,比如还有铁路可以利用,铁路能直接通往东方大国,巧合的是,中东武装的金主——伊朗,跟东方大国关系还行,所以欧洲会修复对大国的关系。
欧洲亏钱,等同削弱美国联盟的实力。
3、据此推算,按500公里7元,按中型集装箱船装3600个箱子计算。
2.25/15/24 = 62天。
1、欧美主导的贸易分工,是美联盟强大的根泉,亚洲的芯片、中东的能源、澳洲的矿产、欧洲的高端制造,效率最高的航路如下:新加坡港至意大利港总长1.15万公里。
巴以冲突给欧洲制造业背上又插一刀。
1.15/15/24 = 31天
至于美国要盟友出战舰护航,结果是无国响应。
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