电动车价格高低分为5档（小牛,九号能算第2档,第1档品牌有哪些）

2022年，两轮电动车的市场保有量接近4亿辆，从品类来看，包含了电摩、电轻摩、电自三大类。从品牌来看，包含了雅迪、爱玛、台铃等传统豪强品牌，也涵盖了小牛、九号、哈啰等互联网品牌，此外，本田、宗申、大阳、隆鑫、钱江、光阳的高速电摩也算在内。不同品牌之间，定价有所不同。大致可以分为5档，今天就来跟大家看一下！

这类品牌在全国知名度不高，但在部分地方有一定的知名度，它们拥有自己的工厂，而且规模也不小，年销量在30-100万台，这些厂家主要集中在无锡、台州、天津三地。主要代表品牌有金箭、赛鸽、台翔、格林豪泰等，简易款车型均价1200-1500元之间，豪华款车型均价则是2000-2500元之间。俗称行业的“价格屠夫”。早期就是靠着超低价格出道，最近几年随着原材料价格上涨，经历了行业大洗牌，这些品牌的低价优势正在被一点点抹平。

摩企原厂的高速电摩品牌，比如五羊本田净原、春风极核、宗申森蓝、钱江、新大洲本田、隆鑫茵未等品牌，还有号外、Zero、达芬骑这类的顶奢品牌，这些厂家的高速电摩，平均价格在2万以上，属于两轮电动车中最贵的一档了！

第四档 行业内高性价比品牌

总结：

第一档 摩企原厂电动车

第二档 互联网电动车品牌

第三档 行业1-3线品牌电动车

第五档 贴牌电动车品牌

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两轮电动车源于草根，但经过了20多年的发展，早就形成了巨大的价格阶层，从最便宜的千元级车型，到最贵的50万级顶奢电动车，已经成为了明显的价格梯队。其中摩企占据了这个价格梯队的顶流。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！

主要代表有小牛和九号，出道就是巅峰，电动自行车平均单价3500元左右，电摩的平均单价在4000元左右。这几年随着传统品牌崛起，小牛、九号的智能化、锂电化的优势不再明显，也推出不少低价车型，但是总体来说，平均单价还是很高的，与雅迪、爱玛等一线大品牌拉开了一定的差距。

此外，还有一些品牌是打着外贸产品，德国制造，美国品牌的旗号，其中很多都是国内生产，大部分都是制造噱头，以价促量的策略。它们本质上也是贴牌车的一种。

第三档当中平均价格最高的要属于雅迪、爱玛、台铃、绿源、新日五家，主要以电摩车型为主，平均单价达到了3500元左右。其次是立马、小刀、五星钻豹、绿驹、小鸟、宝岛、新大洲、绿能、新蕾等二三线传统品牌，平均单价在3000元左右！这个与自身市场话语权和定价权有关。

这类电动车主要是品牌授权 代加工的形式，主要在各大电商上进行销售，主要代表有凤凰、五羊、永久、飞鸽等，主力车型的平均价格：简易款在800-1000元区间。豪华款在2000元左右，这些品牌已经没有了往日的荣光，大部分都是靠品牌授权给很多小厂进行贴牌生产。主打的就是一个高性价比。