全球最长镁合金模具产自宁波（看,小巨人,迸发大能量）

从买模具到做模具，转型之路充满艰难。在不断地摸索试错中，企业终于在制品轻量化上，找到突破的方向。

浙江宁波某轨道交通装备企业总经理 陆均林：座椅现在也不是大规模生产，更多是定制化，特别是城轨的座椅。

浙江宁波某压力机生产企业总经理 王达：误差要求是20丝（0.2毫米）左右，相当于3根头发丝的粗细，现在已经把它的误差做到两根头发丝了。

为了适应公共交通空间拥挤度的随时变化，陆均林将座椅进行灵活性改进。作为一家在轨道车辆内装和座椅市场占有率非常高的企业，记者走进车间，却并没有看见大规模的生产场景。

浙江宁波某镁合金模具生产企业董事长 张小岩：这套模具比较大，面积是4米乘2米，重量在80吨左右，也是全球现在最长的一套模具。

外人看来，调光电机单价低、利润薄，赚的都是辛苦钱。但康晴却不这么算，因为每台汽车都需要调光电机，这是他始终如一的底气。

走出轰鸣的车间，记者在另一家企业看到了一把椅子的“七十二变”。

在宁波，支撑起汽车零部件行业的是星罗棋布的模具企业。张小岩是当地一家模具企业负责人，他总结自己的创业经验是不走寻常路。

调研手记：

浙江宁波某轨道交通装备企业总经理 陆均林：只要轻轻一按，这个座椅就自动回到原位，还能旋转。还有很多结构，比如可以无线充电。

总台央视记者 郭若天：这台大型智能数控高速压力机，分为上下两层，总高度有13米高。而这里最大的一台设备总高度可达到21米，作用力可达3100吨。

浙江宁波某镁合金模具生产企业董事长 张小岩：我们每天都在修模具，每天的效率都非常低，但是没办法。后来我们想去做这些模具，做出来后我们自己用。

重压与轰鸣，巨大的噪声来自一台新能源压力机。

（央视财经《经济信息联播》）工业制造产品里，有小到精细的汽车零部件，大到几层楼高的数控设备，产品的优劣与尺寸和身形没有关系。专精特新的江湖，拼的是“独门绝技”。浙江宁波的“小巨人”企业，有哪些动人的创业故事？

浙江宁波某汽车零部件企业总工程师 吴海松：这是汽车调光电机的法规测试，当后备箱载有重物，或者后排乘坐满员的时候，车灯光角度会往上翘，调光电机会将上翘的灯光拉到正常的位置。

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总台央视记者 郭若天：在这个配光的暗室实验室，有上下浮动的光源，为什么要做这样的测试？

浙江宁波某汽车零部件企业董事长 康晴：15年来，我一直在做调光电机。做好自己主业，做精自己主业。

编辑：王一帆

27年前的张小岩，还是一个模具采购商，总是苦恼买不到合格的模具。

浙江宁波某汽车零部件企业董事长 康晴：我们一天大概生产3万个产品，一辆车会配备2个调光电机，每天要配合1.5万台车。我们有21家车厂、58家车灯厂和277个车型的积累。

浙江宁波某镁合金模具生产企业董事长 张小岩：汽车仪表台支架原来是钢材做的，20多公斤，镁合金汽车仪表台支架现在只有5公斤左右。减下15公斤，汽车充满一次电可以多跑十公里、十几公里。

细分市场里掘进，专业赛道里破风。在浙江宁波，小从来不以尺寸定义，大从来不用身形衡量。小到巴掌大小的汽车零部件，大到可产生千吨作用力的压力机，只要头猛扎下去、技沉淀下来，就能发出属于自己的工业制造“最强音”。这些专精特新小巨人企业，大多是掌握独门绝技的“单打冠军”或是“配套专家”，尽管赛道不同，成长路径各异，但是灵魂都在于创新，共同为中国制造注入了强大的力量。