极兔的高质速度与服务（布局全球化物流链路）

快递“黑马”极兔，又有了新动作。近年来，随着中沙经贸往来日益紧密，两地之间跨越百里的快递也愈发热络起来。快递从中国的转运中心出发，最后将送到500公里之外普通沙特民众手中，这一路上，极兔速递为沙特民众的商品保驾护航。

在国内市场，面对已有的“四通一达”、顺丰速运、京东物流等头部快递，极兔速递仍踩中中国电商下沉市场呈爆发式增长的变局，实现了强势突围，站稳国内市场。

公开资料显示，极兔速递创立于2015年，是一家全球综合物流服务运营商，快递网络覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡、中国、沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西、埃及共13个国家。目前其快递业务在全球规模最大及增长最快的东南亚和中国市场处于领先地位。

毫无疑问，极兔正用极致的速度与服务改写海内外物流格局。

针对上述挑战，极兔设计了三段码系统，对应从大到小三个配送范围，最后由快递员联系客户，明确地址。此外，由于近年来中东国家政府纷纷出台政策鼓励数字支付，不少电商平台也为数字支付提供了多种奖励措施。调查显示，2021年沙特国内使用数字支付的比例已提升到57％，远超2010年的36％，极大的改善了配送成本。

2023年3月1日，极兔顺利拿下京东平台，成为京东的第三方物流服务商，成功覆盖国内主流电商行业所有玩家。

众所周知，在沙特开展速递业务是一件十分具有挑战性的事情，一方面是沙特地区沙漠广布，地址信息不全，民众往往会把某个城市某条街道的标志性建筑作为自己地址的参照，这给物流带来了很大困难。另一方面是当地电子支付不够普及，数据显示，中东地区平均60％的网购使用货到付款方式支付，这意味着有更高的被拒收和退货风险。

极致突围 剑指全球

破物流业瓶颈 长期扎根中东提供稳定和高质量服务

极兔的“野心”还不止于此。从起家海外到打通国内所有电商平台，极兔一路疾驰、开疆拓土，已经成为行业的一匹黑马。

本文源自金融界上市公司研究院

迄今为止，在海外市场，极兔在东南亚及欧美9个地区自建海外仓；2022年8月，极兔牵手海航货运，借助其600余架飞机腹舱运力、2000多条航线，通达欧洲、北美、澳洲等多个航点。极兔实现从发件、干线清关到末端配送网络的全链路闭环。不仅与速卖通、Shein、Tiktok、Shopee等跨境电商平台合作，2022年3月还成为亚马逊后台服务承运商，计划开通阿联酋、墨西哥、美国、加拿大、英国、德国、法国、意大利、西班牙等站点。

得益于此，2022年极兔在泰国的全程时效同比优化提升19％，包裹量增长25％。通过旗下自建车队Jet Transport，极兔在泰国的快递配送服务范围覆盖包括偏远地区在内的77个府928个区县。

极兔速递中东公司首席执行官肖忠秋表示，快递是一个重资产行业。要提高并保证服务质量，企业必须要建设完善的运营网络，拥有自营的人、车、场。他表示，畅通中沙贸易需要突破物流业瓶颈，极兔速递决定长期扎根中东，为客户提供稳定和高质量的服务。未来十年中，极兔速递还将同合作伙伴一起在中东北非地区投资20亿美元，建立中东北非地区最先进、最大的智能物流产业园。

据悉，极兔速递自2022年1月设立沙特公司，至今已建成覆盖沙特全境的配送网络。

以泰国为例，极兔速递于2019年3月进军泰国市场，至今已进军泰国四周年。据极兔速递公布的数据显示，极兔泰国最大的转运中心占地超过10万平方米，配备了东南亚领先的自动化分拣设备。极兔泰国坚持365天全年无休，支持24小时电联服务以及一对一VIP客户服务。极兔泰国旗下的J&T Fulfillment仓储公司为客户提供自动化仓储解决方案，多样化的服务能同时满足B2B和B2C客户的不同需求。

2020年，极兔与拼多多合作，仅用十个月，便实现了日均2000万的快递单量；2021年，极兔以68亿人民币价格收购百世快递，顺利切入淘系电商，打破了持续十余年之久的四通一达格局，形成三通一达一兔。两网融合后，极兔日单量稳定在4000万件以上，超过顺丰、申通、韵达，直追圆通。