宁德时代

文｜韩永昌编辑｜李勤车企价格战仍未停歇，动力电池价格战也愈演愈烈。36氪从多位产业链人士处获悉，为了保证市场地位，宁德时代正在梳理产线资源，推动降本。该公司正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，走大单品路线。“24年中旬有几家车企都会切换到这款产品，电芯价格相当低，加量不加价，目标就是10-20万元的纯电市场。”有行业知情人士透露。

据媒体启动PowerOn消息，多位电池产业链业内人士透露，宁德时代为了巩固市场地位，已经开始梳理其电池资源产线，强行推进电池成本降低，比亚迪弗迪也于近日发布了内部通知，敦促内部团队进行电池降本。消息称，今年中期将有几家车企将搭载宁德时代的173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C充电倍率快充，电芯价格不超过0.4元/Wh，这个价格只有宁德时代能做到。

文：懂车帝原创刘艺伟[懂车帝原创行业]日前，中国汽车动力电池产业创新联盟公布了最新动力电池月度数据。数据显示，8月我国动力电池装车量34.8吉瓦时，同比增长25.7%，环比增长8.2%。其中，三元电池装车量10.8吉瓦时，占总装车量31%，同比增长2.7%，环比增长2.3%；磷酸铁锂电池装车量24.1吉瓦时，占总装车量69.0%，同比增长39.7%，环比增长11%。