红海危机持续

始于2023年12月的胡塞武装连续袭击红海水域船只事件至今仍在持续发酵，且仍未有迹象表明该局势短期内会有所缓解。对此，德国物流巨头DHL首席执行官TobiasMeyer近期发出警告称，胡塞武装在红海的袭击对全球贸易造成的持续干扰，可能会在未来几周内导致亚洲的集装箱面临短缺。

（央视财经《正点财经》）从2023年巴以冲突升级以来，也门胡塞武装多次袭击红海水域船只，导致多家国际航运公司暂停红海航线的运输。中东国家约旦的贸易活动高度依赖红海，受到此次红海危机波及，约旦进出口贸易和供应链受到了不小的冲击。

（央视财经《天下财经》）最近，红海航道危机在韩国引起广泛关注。由于韩国是高度依赖出口的外向型经济体，随着海运费用急剧上涨，新年伊始出口企业就开始面临严峻的状况。