全球汽车供应链100强（电装第2,米其林第9,潍柴第18,福耀第91）

2023全球汽车供应链十强企业为：博世、电装、采埃孚、大陆、摩比斯、麦格纳、宁德时代、爱信精机、米其林、佛瑞亚，德国博世2022年零部件收入高达3904.45亿元强势领跑。

中国的潍柴动力零部件收入1252.7亿元排名第18位，德国的舍弗勒零部件收入856.45亿元排名第26位，韩国的LG新能源零部件收入824.09亿元排名第27位；

重点看一下我国的企业，虽然有14家汽车供应链企业上榜，数量确实很多，但是整体排名偏低，仅有宁德时代、华域汽车、潍柴动力、海纳川、均胜电子5家排名世界前50，有3家排名90名以后，其中知名度很高的福耀集团零部件收入255.91亿元排名世界第91位。

西班牙的安通林零部件收入330.39亿元排名第71位，加拿大的利纳马零部件收入321.55亿元排名第74位，中国的中策橡胶零部件收入318.89亿元排名第75位；

中国的海纳川零部件收入645.94亿元排名第37位，荷兰的恩智浦零部件收入479.09亿元排名第48位，美国的哈曼零部件收入478.86亿元排名第49位；

汽车是进入工业社会以来最复杂的工业产品，由数以千计的精密零部件结合而成，因此汽车产业的供应链市场规模也是非常庞大。我国作为世界上最大的制造业强国，汽车供应链也是非常完善，虽然在传统工艺层面并不领先，但是在新能源层面处于世界领先水平，因此新能源也是我国汽车工业弯道超车的绝佳途径和主要方向。

最新一期的全球汽车供应链十强企业中，德国有3家且都排名前四，实力遥遥领先，日本、法国各有2家，这三个国家也是公认的传统汽车工业强国；我国的宁德时代营业收入2366亿元排名第七，宁德时代这几年的发展可以说是如日中天，相信未来几年有机会冲击前三。

2023全球汽车供应链百强企业来自18个国家，其中日本有21家，德国有17家，美国有16家，中国有14家，韩国有8家，法国有4家，其余各国均不超过3家。

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下面就来看一看全球的汽车供应链市场，了解一下我国各大汽车供应链企业在全球的位置。根据2023年《中国汽车报》发布的“2023全球汽车供应链百强榜”，我国的赛轮集团2022年度零部件收入215.2亿元排名全球第100位，是榜单的入围门槛；全球汽车供应链百强企业2022年零部件收入总额78313.38亿元，有24家企业的零部件收入超过了1000亿元。