广东交通(为什么有了南广铁路,还需要建设南深高铁)
广西和广东的旅客频繁往来是常态化的,从上世纪80、90年代开始,伴随着广东省城镇化持续推进,广西不少的人口开始涌入广东,特别是广东珠三角地区,因此当时没有非常发达的轨道交通的时候,就需要公交大巴车进行通勤,譬如广东省中山市的一个小镇,小榄镇的公交大巴车车站,就成为广西到广东珠三角的重要落地点。
到了我国轨道交通逐步完善和提速的情况下,南广铁路建成通车,因此更加便捷了广西和广东的旅客往来。
南广铁路西起南宁站、东至广州南站,线路全长577.1公里,客运站点23个;设计速度250公里/小时,列车运营速度250公里/小时,对比贵广高铁来看,目前贵广高铁在2023年10月11日开始提速到300公里/小时,南广铁路是慢一些的!
按照现在工程进展,目前广西段的南宁至玉林至岑溪(桂粤省界)段和广东段的珠三角枢纽机场至江门(珠海)段均已开工建设,全线有望在2027年贯通通车。
南深高铁目前已经分段开工建设,2019年1月26日,南深高铁重要组成部分南宁至玉林铁路建设动土;2022年9月30日,南深高铁玉岑铁路实现全面开工建设;2023年3月,深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目预计2023年开工。
南深高铁是从广西南宁途经玉林,到广东深圳的高速铁路,设计速度达到350公里,总投资达到了639.83亿元。
南深高铁对于广西和广东都是非常重要的,搭配了南广铁路,更加完善了广东和广西的通勤交通网络,提升珠三角地区的交通便利度,南深高铁的通车将加强珠三角地区与南宁市的人员往来,促进旅游和商贸的繁荣。
未来两条铁路并行的情况下,双管齐下,南宁都能够方便到达广州和深圳,这两个广东省的超一线城市,实在太好了!
广东省到省外的轨道交通越来越多,往来也越来越方便,其中广东和广西的往来更是非常频繁,毕竟两广就是一个兄弟般的存在!
不过南广铁路的多种问题已经不能适应更加庞大的客流量,包括速度跟不上来,路线不能覆盖更多地区等,因此,广东和广西谋划更高效的高铁线路,这是一条350速度的高铁线路,那就是南深高铁!
两广,是广东、广西两地名的合称。这个这么出名的合称,最早始于明代宗景泰三年,名臣于谦奏请设两广总督,明宪宗成化六年成定制,治所设位处两广交界之梧州(今属广西),嘉靖四十三年(1564年)迁肇庆 ,因此两广的历史非常悠久,也带来了数百年的两地更加频繁往来!
目前广东和广西已经有一条轨道交通,那就是著名的南广铁路。
南广铁路是广西南宁到广东广州的区际快速铁路,东西走向,在2008年开工建设,在2014年建成通车。
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南深高铁西起南宁东站,东至深圳北站,全长645.7公里,其中新建南宁东站至江门站段正线长度507.8公里,利用深圳至茂名铁路江门站至深圳北站段137.9公里,
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