广东交通（为什么有了南广铁路,还需要建设南深高铁）

南广铁路是广西南宁到广东广州的区际快速铁路，东西走向，在2008年开工建设，在2014年建成通车。

南深高铁是从广西南宁途经玉林，到广东深圳的高速铁路，设计速度达到350公里，总投资达到了639.83亿元。

南深高铁西起南宁东站，东至深圳北站，全长645.7公里，其中新建南宁东站至江门站段正线长度507.8公里，利用深圳至茂名铁路江门站至深圳北站段137.9公里，

未来两条铁路并行的情况下，双管齐下，南宁都能够方便到达广州和深圳，这两个广东省的超一线城市，实在太好了！

广东省到省外的轨道交通越来越多，往来也越来越方便，其中广东和广西的往来更是非常频繁，毕竟两广就是一个兄弟般的存在！

南深高铁目前已经分段开工建设，2019年1月26日，南深高铁重要组成部分南宁至玉林铁路建设动土；2022年9月30日，南深高铁玉岑铁路实现全面开工建设；2023年3月，深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目预计2023年开工。

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不过南广铁路的多种问题已经不能适应更加庞大的客流量，包括速度跟不上来，路线不能覆盖更多地区等，因此，广东和广西谋划更高效的高铁线路，这是一条350速度的高铁线路，那就是南深高铁！

两广，是广东、广西两地名的合称。这个这么出名的合称，最早始于明代宗景泰三年，名臣于谦奏请设两广总督，明宪宗成化六年成定制，治所设位处两广交界之梧州（今属广西），嘉靖四十三年（1564年）迁肇庆 ，因此两广的历史非常悠久，也带来了数百年的两地更加频繁往来！

按照现在工程进展，目前广西段的南宁至玉林至岑溪（桂粤省界）段和广东段的珠三角枢纽机场至江门（珠海）段均已开工建设，全线有望在2027年贯通通车。

目前广东和广西已经有一条轨道交通，那就是著名的南广铁路。

广西和广东的旅客频繁往来是常态化的，从上世纪80、90年代开始，伴随着广东省城镇化持续推进，广西不少的人口开始涌入广东，特别是广东珠三角地区，因此当时没有非常发达的轨道交通的时候，就需要公交大巴车进行通勤，譬如广东省中山市的一个小镇，小榄镇的公交大巴车车站，就成为广西到广东珠三角的重要落地点。

南深高铁对于广西和广东都是非常重要的，搭配了南广铁路，更加完善了广东和广西的通勤交通网络，提升珠三角地区的交通便利度，南深高铁的通车将加强珠三角地区与南宁市的人员往来，促进旅游和商贸的繁荣。

南广铁路西起南宁站、东至广州南站，线路全长577.1公里，客运站点23个；设计速度250公里/小时，列车运营速度250公里/小时，对比贵广高铁来看，目前贵广高铁在2023年10月11日开始提速到300公里/小时，南广铁路是慢一些的！

到了我国轨道交通逐步完善和提速的情况下，南广铁路建成通车，因此更加便捷了广西和广东的旅客往来。