小米汽车的底牌（被吉利掀开了）

为此，银河还专门出了一款魅族 21 银河定制版手机。这也是继鸿蒙系统、蔚来手机之后，第三个自家手机与车机互联的品牌。等到明年小米汽车上市后，我们可以一起比较一下这几家支持手车互联的产品具体的体验如何。

如果说在硬件架构上，银河 E8 的配置是刚刚好，那在智能化上，银河 E8 则借助吉利的平台提供了越级的配置和体验。

在座舱内，银河 E8 搭载的 45 英寸 8K 无界智慧屏，仪表屏 中控屏 副驾娱乐屏一体集成到一块屏里。

这种搭配的优点是可以把起售门槛价拉低，在价格上更有竞争力，400V、62 度铁锂小电池包、前麦弗逊后多连杆悬挂，这些刚刚好的配置都帮助银河 E8 预售价拉到 20 万以下；不过相应地，在 800V 高压平台逐渐铺开的行情下，一款 400V 的新车在未来两年的竞争力势必会受到影响，高配版 800V 也能挽留住一部分预算充足的潜在用户。

作为 SEA 架构的首批纯电轿车，SEA 架构支持 800V 高压平台，银河 E8 和极氪 007 都搭载了电池、电机、电控、热管理全域 800V，配备了 SiC 碳化硅高性能电驱系统与高性能纯电底盘，超充 5 分钟 180km。

最后

同样是基于 SEA 架构搭载的纯电轿车， 极氪 007 主打豪华市场，银河 E8 则专攻主流市场。

当然，对于银河 E8 来说，目前的五款车型中销量的主力依然是四款 400V 平台车型。从年初银河品牌亮相以来，就承载了吉利抢占新能源市场的任务。目前银河的两款车型 L6 和 L7 在 11 月贡献了 1.38 万辆的销量，银河 E8 能否承载起吉利电动车更大的野心呢？

这一点，与之前网上流传的小米 SU7 采用 400V 800V 的模式类似：低配车型采用 400V 平台，800V 采用 800V 高压平台。

（图片来自懂车帝）

620km 星舰性能版采用 800V 高压平台，双电机四驱，搭载 75.6 度磷酸铁锂电池，支持 5 分钟 180km 的超充。

同时五款车型都搭载了神盾电池安全系统、新一代 BMS 电池智能管理系统、吉利星睿智算中心 7*24 小时监测，保障电池的安全。

智能化硬件方面，银河 E8 采用了极越 01 同款的 5 纳米制程的高通骁龙 8295 芯片，AI 算力 30TOPS。目前官宣 8295 芯片上车的几款车型有极越 01、极氪 001FR、极氪 007、奔驰 E 级、小鹏 X9 和零跑 C10，除了售价还没公布的零跑 C10，银河 E8 是唯一起售价低于 20 万的 8295。

在替小米 SU7 的价格担忧之前，我们先看看银河 E8 的产品力。

除此之外，智舱内还有云感座椅、256 色智能追光氛围灯、智能香氛系统、哈曼燕飞利仕高保真音响等配置，对于年轻人来说，可玩度比较高。

从 2023 年底密集亮相的几款纯电轿车来看，除了常规的空间、底盘、续航指标外，800V 高压平台、超快充、8295 智舱芯片、智驾功能、手车互联，以及价格等成了明年纯电轿车内卷的关键指标。

最近，随着一波高清路透照冲上热搜，小米汽车留给大家最大的悬念恐怕就剩价格了，大家都期待着雷军再一次用「1999 交个朋友」给汽车圈带来点儿惊喜。

SEA 架构加持，刚刚好的硬件配置

相比于分体式的长联屏，这种一体屏幕在信息获取和交互上差别不明显，不过在三屏间信息流转的效果更流畅；另外类似于电脑带鱼屏，一体长联屏的游戏体验比较好。所以我们看到银河 E8 深度定制热门 3A 游戏大作《狂野飙车 9》，配合车辆空调、氛围灯、香氛来提供游戏座舱的体验。

目前吉利在纯电轿车上打出了两张牌——极氪 007 和银河 E8 分别给这些内卷指标画出了两条参考线：走高端路线、全系 800V，22.99 万起；走主流路线、400V 平台 800V 平台，18.8 万起。这两条参考线，给小米汽车这样的后来者划出了出牌的空间。

在底盘上，银河 E8 采用前麦弗逊后多连杆悬挂，有吉利的背书，底盘和操控还是有保障的。从参数来看，四驱零百加速 3.49s，麋鹿测试成绩可以达到 82km/h 的水平，同时这款车长超过 5 米的中大型轿车，转弯半径只有 5.62m。

不过，从之前网上流传出的信息来看，银河 E8 很可能采用 400V 800V 的形式，单电机版是 400V 平台，双电机性能版是 800V 高压平台。

凭借着家大业大的平台效应和规模效应，吉利这一套「高配低价」的操作，让手机业务逐渐走上高端路线的小米汽车，不得不面对两个选择：跟价格、保市场，还是抗着价格、保高端定位呢？

不过，随着年底一波纯电轿车的扎堆亮相，留给雷总和小米粉丝欢呼的空间可能越来越少了。

另外，银河 E8 是第一款搭载 Flyme Link 手车互联的车型。手车互联的常规操作在银河 E8 上都支持: 车控手机、手机控车、三指滑动，手机上的生态就可以无缝流转到车载大屏上……

广州车展上，极氪 007 以 22.99 万的预售价亮相，把一款搭载 800V 高压平台、高阶智驾、8295 座舱芯片的中大型纯电轿车价格锚定在 22.99 万；最近，极氪 007 的表兄弟吉利银河 E8 又开启了预售，同样有 800V，同样的 8295，银河 E8 的预售价杀穿了 20 万的底线，只要 18.8 万元起，如果算上预售权益，可以达到 18.3 万起。

在交互层面，银河 E8 搭载了银河 N OS 无界版操作系统，有 3D 桌面、交互灵动岛、智能能量控制功能，视觉效果更流畅。语音交互也能做到 0.23s 响应，全时免唤醒、全画面可见即可说，一句话 15 个指令、全车多人同时对话这些主流功能都支持

从尺寸来看，银河 E8 长/宽/高分别为 5010mm*1920mm*1465mm，轴距 2925mm；比特斯拉 Model 3 和极氪 007 大了一圈；尺寸与比亚迪汉 EV、智界 S7 和小米 SU7 接近。

8295 手车互联，进击的智能化体验

结合工信部申报的信息来看，银河 E8 目前推出的 5 款车型中，550km Pro 和 MAX 搭载 62 度的磷酸铁锂，665km 星舰远航版和星舰智驾版搭载 76 度的磷酸铁锂电池，续航 665km；这四款车型都是 400V 平台，最大功率 200kW；