为啥贵的电车都用三元锂电池
换句话说,你想买个长续航电车,基本上只有三元锂电池可以选。
现在想买电车的朋友也越来越多了,有哪些事情,是买了电车,真正开过之后才知道的?
实际上,这种不同的选择就是对续航和性能的追求不一样。
像极氪001,官方宣传的续航最短都有560公里,最长的甚至到了1000公里以上。
10来万的电车都是磷酸铁锂电池,而20多万、30多万的车子,基本都在用三元锂电池,这是为什么?
它用的正极材料是镍钴锰氧化物,电池的能量密度是要更高的。
因为三元锂电池,在“卷续航”上面,的确更有优势。
首先,三元锂电池的热稳定性确实不如磷酸铁锂电池。
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电车日常使用,有哪些地方需要注意?哪些事情千万不要做?
硬要说三元锂电池没有磷酸铁锂电池安全,有点片面了。
前面讲了,三元锂电池的正极材料用的是镍钴锰,价格会比磷酸铁锂更贵。
有论文做过实验,用电热炉同时加热这2种电池,结果发现:
不过实际情况还是得看厂家水平的,热管理系统做的好不好,安全冗余多不多,电池包结构是怎么样的,摆放位置是在哪里,都需要考虑到。
再比如长安深蓝SL03,最短续航515公里,最长能到700公里。
当然,除了性能和续航,成本也是一个很重要的因素。
东莞证券研报上面有个数据:
0℃的时候,磷酸铁锂电池的容量保持率在60%到70%左右,-20℃的时候,只有20%到40%了。而三元锂电池在-20℃的条件下,依然能够保持大约70%到80%的电池容量。
回过来说磷酸铁锂电池,虽然不怕热,但它怕冷。
所以越往北,想买磷酸铁锂的电车的朋友,越是要谨慎考虑。
不过也有朋友说,三元锂电池怕热、容易自燃,没有磷酸铁锂安全,这到底是不是真的?
那电车电池基本上都是在50度以上,1度差200的话,你稍微一算,电池成本就有1万块钱的差距了。
贵一点的电车,成本本身就是更高的,三元锂电池用起来压力不算太大。
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但是三元锂电池加热到131到135℃的时候,安全阀就打开了,随着气体喷射出来,最后还自燃了。
20万以上的这种电车,在续航上卷的都挺厉害。
是磷酸铁锂电池没有三元锂电池高级么?
磷酸铁锂电池加热到160到165℃的时候,安全阀打开,释放气体,没有外部引燃的条件下,没有起火。
2023年10月份,磷酸铁锂的价格大概6万块钱1吨,而三元材料,最便宜的也要16万1吨,相差10万块钱了。
像小鹏G3,低续航版本用的是磷酸铁锂电池,电池能量密度只有140Wh/kg,而续航更长的版本用的是三元锂电池,能量密度就可以做到170Wh/kg,提升了20%以上。
像宁德时代的报价,磷酸铁锂电池大概800块钱1度,甚至能更低,而三元锂电池大概在1000块钱1度。
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来源:人民网-人民日报海外版《文心雕龙》是中国第一部系统完整的文学理论经典,成书于南朝齐和帝中兴元年(公元501年)。鲁迅曾评价:“东则有刘彦和之《文心》,西则有亚里士多德之《诗学》,解析神质,包举洪纤,开源发流,为世楷式。”可见《文心雕龙》与亚里士多德的《诗学》,都是开源发流的世界文学理论经典。0001多家国际机构上调中国经济增长预期
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