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又快过年了(准备坐大巴回老家不)

大财经2023-12-15 13:58:380

从2012年开始,交通部已经开始逐渐禁止生产卧铺客车,消亡成了肉眼可见的未来,当然在铁路飞机尚未发展的年代,大巴车可以说是打工人最主要的交通工具,它一头链接梦想中的未来,一头链接生活成长的故乡,它见证了无数人异乡打拼的辛苦奔波,成就了自己的梦想。

这种状况其实不难理解,有长途交通需求的流动人口主力是南下的打工一族,改开的源头就在东部沿海,十几年前的流动人口就像逐水草而居的游牧民族,从中西部的人口大省,比如四川河南,这些人从就业机会少的家乡涌入东部沿海密密麻麻的工厂,填充到一条又一条的流水线上。我就曾经是其中一个,当年拎着行李乘坐卧铺大巴,辗转2000多公里来到深圳关外,看到了第一个活生生的岭南人,还有他送我的那句亲切的问候

不仅是列车给出的重拳,航空公司也抽空来补刀,之前的机票价格动辄上千,对打工人来说很不友好,但是现在也选择向市场底下高傲的头颅,价格越来越亲民,只要你不是节假日出行,提前一周左右预定机票的话,价格甚至比火车还要低廉,比如我随便打开的一个购票网站

大巴这种运输工具注定不会再回来

厦门飞郑州最低的报价只有210块,即便算上燃油附加费和机场建设费,价格跟火车卧铺的350也差不多,哪怕说我选明天的航班,最低报价也只有250块而已。

咱们下期再见!

大家好 我是磨牙,本期就请各位观众老爷跟随我的节目,探究一下导致大巴车行业死亡的凶手是谁?

这意味着不仅是地级市,越来越多的人口大县也开通了高铁,原来大巴车中长距离出行的需求,比如从省会到地级市,或者从一个地级市去另一个地级市,这些客源逐步被火车抢占,而地级市到县城或者县城到乡镇这些短距离出行需求,则被私家车和顺风车挤占。而且铁路网的完善不仅体现在高铁的增加,还有普通特快列车的提速,比如我之前回老家,如果选择坐火车需要36个小时,大巴车是24小时左右,火车只能到市里,还要转车才能到家,而大巴车可以直接开到县城汽车站,又节省了一点时间。

本期内容就到这里,我是磨牙,一个聚焦普通百姓的小博主,喜欢的朋友麻烦点赞关注

不知道屏幕前有多少人坐过卧铺大巴,这里我还是很有发言权的,无论是卧铺大巴或者座位那种,我有几十次的跨省乘坐经验,一般情况下我不会晕车,但是唯独坐这种大巴,晕车药是必需品。因为需要在车厢内部安装上下铺,车辆的重心靠上,在频繁的启动刹车几次后,不由自主就要开始恶心想吐了,加上狭小密闭的车厢空间塞上几十个人,空气质量极差,车窗又不可以打开通风换气,要是运气不好赶上有脚气的

就是火车和飞机的客源竞争,在原本就减少的客流中,火车和飞机成了主流的出行方式,特别是在高铁近10年以跳跃式的发展前提下,十四五期间,高铁网基本覆盖了50万人口以上的城市

突然之间发现,公路上的大巴好像越来越少,不知不觉中这个行业逐渐远离我们的生活,慢慢的在消亡......

人员总体的流动性在减弱,根据交通部的数据显示,春运发送旅客超10亿次是在1994年,此后每年新增上亿人次成为了常态,八年时间就把春运人流推高到20亿,顶峰时间2017年到2019年,春运的旅客数量都在29.7亿人次

但是进入2020年后,由于疫情和产业结构转移的共同影响,2022年春运的旅客人次只有10.5亿,也就是说比3年前少了近三分之二!而且随着制造业向成本更低的内地省份转移,之前需要远赴几千公里来到异乡的打工人,不出省甚至不用出市就可以找到工厂上班,自然就慢慢减少了流动数量和频率。如果不信,可以现在去之前东莞走走看看,有多少繁华热闹的城中村已经恢复了往日的宁静。

今天无意中刷到一条视频,一辆大巴车车主在给自己客车做广告

非常经典的哲学思辨问题

卫生条件更别提了,长途大巴车几乎都是个人承包,然后挂靠在汽车站,铺位上的被子被单这些床品是能省则省,不是明显污垢没有老板去换洗,每次到站能给你整理一下就算有良心了,这些被盘出包浆的被单枕头,谁都不知道上一个旅客是不是有啥传染病,对于乘客的健康安全来说,完全没有任何保障。

#文章首发挑战赛#

还有一点就是大巴车老板的服务态度,这么说吧,在我几十次的乘坐过程中,能给出的最高评分也比不上最低分的火车体验。特别是在春运期间,火车票很多人抢不到,不得不选择卧铺大巴,之前超载管理不严的时候,为了多赚钱,荷载20几人的大巴塞30几个是常有的事,过道中间也改成铺位,多拉一个多赚一张票钱,乘客就像被塞进罐头里的沙丁鱼,一条挨一条,还曾经为此引发了性侵案,毕竟加装后的铺位紧贴着,跟睡一张床没啥差别,晚上车厢内灯光熄灭后,诱发一些人的兽性不难想象。

看到这样的场景,别说大巴车了,就连火车也只能躲在角落瑟瑟发抖

可是现在时代不同了,经济发展生活水平提高,而大巴车却依然是十几年前的模样,这样的运输效率乘坐体验,怎么可能不没落被淘汰呢?

吊毛!

因为它已经完成了自己的历史使命

那小味,挠一下就上来了!

但是从1997年铁路系统实施第一次大面积提速后,截至到2023年已经有了6次全面提速,我从原来回家需要乘车36个小时,到现在只需要22个小时,也就是说只需要不到一昼夜的时间之前我回家买票还要看好日期,因为火车隔一天才有一个班次,万一有急事要么选择价格高昂的机票,要么就只能选择每天发车的大。但是现在由于速度的提升,每天都有一班列车发送,在更快,更安全,更舒适的火车面前,大巴车被打的毫无还手之力。

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