马斯克（未来十大车企,特斯拉第一,其余均为中国企业）

比亚迪其实只是国内新能源车企的一个代表，华为系、造车新势力系、以及老牌车企转型系都有望在未来全球的舞台上绽放光彩，成为全世界人都喜欢开的车。

2023年前三季度，特斯拉营收高达716.06亿美元（约合人民币5104亿元），同比增长25.3%。净利润则是70.31亿美元（约合人民币501亿元），同比下跌了20.8%。请注意，特斯拉前三季度的营收虽然增长了25.3%，但是净利润却下降了20.8%。这意味着特斯拉大概率想要通过降价来抢市场，扩大了销量，失去了部分净利润。

其实国内很多新能源车领域的创业者也是这样想的，这才导致有无数个新能源车品牌横空出世，现在有很多车标我们都不认识，但它并不影响这些创业者的信心，他们相信自家的品牌就能成为前十名中的一家。这也能解释清楚为什么小米在落后的情况还愿意进军新能源车赛道了。

在新商业的世界里，没有被淘汰的行业，只有被颠覆出局的企业，现在所有的商业竞争都会聚焦在“颠覆与重构”上。

第二、主要电池企业在中国。全球出货量排名前十的电池厂商，中国占了6个，前二名分别是宁德时代和比亚迪。第7-10名则分别是中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。

请记住：没有创新力，哪有想象力；没有想象力，何来竞争力；要想破局突围，必须颠覆原有商业模式，重构新的商业模式！

尽管比亚迪的营收和净利润水平跟特斯拉相比还有差距，但是差距正在快速缩小。或许在2024年，比亚迪的营收就能超越特斯拉。净利润水平则有望在2027年实现对特斯拉的反超。

其实就目前而言，如果只论交付量，不论营收和净利润，那么比亚迪已经超越了特斯拉。以2022年的交付量为例，比亚迪全球一共交付了187万辆，同比暴增204.6%。特斯拉的全球交付量为131万辆，同比增长40%。无论是总的交付量还是同比增速，比亚迪都完成了对于特斯拉的全面碾压。

反观比亚迪，前三季度营收为4222.75亿元，已经非常接近去年全年的营收，同比增长57.7%。净利润为223.26亿元，同比暴增123.5%。这个净利润水平也超过了去年全年的净利润。

不知道当你听到马斯克这番言论的时候，内心是怎样的想法？反正我听到之后则认为跟马斯克来了一个共鸣，因为在看到中国新能源车快速崛起之际，我就感觉到时代正在发生变化，或许有一天，老外在大街上开着的是随处可见的中国车。

马斯克不愧是营销大师，在不断制造话题的同时，也不忘了夸一下自家的车和团队。

当然，以上这个只是2022年的业绩数据，由于新能源车行业竞争激烈，行业格局日新月异，我们可以将特斯拉与比亚迪2023年三季报的数据再做一个对比，这样或许可以看出其中发生的一些细微变化。

丰田汽车为什么可以畅销全球，靠得就是耐开、省油、便宜，总结起来就是性价比高。现在中国已经掌握了新能源车的性价比主动权，毕竟全世界80%的人都是普通人，他们当然想要开豪车，但是最后大多还是选择了性价比高的那一款汽车。

马斯克最近说了一段话可能会让欧美车企惊出一身冷汗！

第一、产业链完整。智能机行业就是新能源车的预演。智能机表面上看跟新能源车没有任何相似点，但是它们都是对于产业链要求比较高的行业，因为所要用到的零部件太多，哪里拥有最高效的产业链，哪里就有了最基础的成本优势。智能机行业，中国产业链完整的不能再完整，只需要给华强北半天时间，就能给你组装出一台手机。同理，现在中国的新能源车产业链也很完整，如果不考虑营销的问题，很多公司只要半天也能造出一台新能源车。

这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，用颠覆式创新与新商业模式融合，全世界都是你的舞台！

第三、用工成本极低。同样是汽车工人，丰田在美国的汽车工人每个小时可以赚到34.8美元，约合人民币248元。而通用、福特、斯特兰蒂斯每小时在工人身上的成本则高达66美元，约合人民币470元。我们按照最低的248元计算，这也是国内很多汽车工人一天的收入了，而且是12小时制。由此可以看出，国内的用工成本还是很有优势的。

以上的三个原因叠加在一起就是国内的新能源车性价比极高，论卷性价比，基本上没有对手。

只不过网友对于未来前十名的排名有些异议，有网友表示，未来前九名可能是中国企业，第十名才是特斯拉。

只不过比亚迪的营收和净利润水平还比不上特斯拉。2022年，特斯拉营收为814.62亿美元（约合人民币5806亿元）。净利润则突破了100亿美元大关，达到了125.87亿美元（约合人民币897亿元）。比亚迪2022年营收则是4240.61亿元，比特斯拉少了26.9%。净利润则是177.13亿元，比特斯拉少了80.3%。

一家公司或者一位老板，如果颠覆与重构能力短缺，注定会提前败下阵来。

近日，马斯克在接受采访时表示，我认为中国车企极具竞争力，目前我们面临的最大的竞争就发生在中国。很多人认为未来全球最顶尖的10家车企会是特斯拉排第一，其余9家均为中国车企，我认可这个观点。中国的制造业非常优秀，职业道德也极为出众，不过我们在中国的表现也是不错的，因为我们中国团队是最棒的。