中央为发展湖南（选定6个城市,建1个准国际5个全国交通枢纽城市）

湖南省作为我国中部最重要的省份之一，位于长江中游，不仅地处东部沿海地区和中西部地区的过渡带，更是长江开放经济带和沿海开放经济带的结合部，具有承东启西、连南接北的枢纽地位，境内江湖纵横，素有“鱼米之乡”的美誉，总面积21.18万平方千米，常住人口6604万人。

2、全国性综合交通枢纽城市之岳阳

除了长沙被选定成为大力建设的准国际性综合交通枢纽城市之外，湖南省还有5座城市被选定为大力建设的全国性综合交通枢纽城市，随着交通的快速发展，这些城市也将迎来新的发展机遇，那么你知道这5座城市分别都是谁吗？

在我国，许多城市因为铁路水路变迁而衰落，也有许多城市因为铁路公路的修建而崛起，例如株洲就是一个活生生的例子，此次长沙市被选定为重点建设的国际性综合交通枢纽城市，未来与国际的交流沟通将会更加便利，这对于长沙市综合地位的提升具有重要意义。

株洲被誉为“火车拉来的城市”，是我国交通发展最大的受益者之一，同时也是我国交通最为发达的城市之一，京广铁路和沪昆铁路在此交汇，成为中国重要的“十字型”铁路枢纽，和郑州并称“北郑南株”。

在交通上，岳阳是湖南唯一的国际贸易口岸城市，也是中国著名的港口城市，境内长江、京广铁路、浩吉铁路、京广高铁、京港澳高速公路、杭瑞高速公路等国家交通主动脉在市区交织成网，城陵矶港通江达海，航空也在迅速发展，2018年岳阳三荷机场正式通航。

除此之外，株洲、岳阳、衡阳、怀化、湘潭5市被选定为全国性综合交通枢纽城市，这必将带动这些城市的物流发展，更有利于开设工厂以及招商引资，从而带动人口聚集，有助于吸引和留住人才，这对于城市发展至关重要。

除此之外，株洲的公路网更是四通八达，京港澳高速公路、长株高速公路、沪昆高速公路等多条高速公路穿境而过。绕城而过的湘江四季通航，株洲港更是湖南八大港之一。

怀化市自古以来就有“黔滇门户”“全楚咽喉”之称，是中国中东部地区通往大西南的“桥头堡”，沪昆（湘黔）、焦柳、渝怀三条铁路呈“星”型辐射状交汇于此，奠定了怀化市交通枢纽的城市地位。

航空方面：长沙的长沙黄花国际机场，早已实现五大洲直航，客运吞吐量全国排名第12位、名列中部第一。公路方面：长沙的高速公路也是遍布全市，公路总里程达16255千米，其中高速公路通车17条、里程724千米。

岳阳是湖南省的省域副中心城市，同时也是湖南省经济排名第二的城市，2022年GDP为4710.67亿元，截止目前为止，岳阳市全市总人口501.75万人。

最后，你觉得这5个被中央选定成为全国性综合交通枢纽的城市，哪一个最具发展潜力，未来有望晋升成为万亿城市呢？不妨说说你们的看法吧。

4、全国性综合交通枢纽城市之怀化

2022年，长沙市的GDP高达1.4万亿，是我国中部地区经济最为发达的城市之一，身为重要的综合交通枢纽和国家物流枢纽，长沙市交通十分发达。铁路方面：京广铁路贯穿城区南北，沪昆铁路连接东西，两大铁路在长沙南站交汇。

俗话说得好：“要想富先修路”，交通基础设施建设对于一个地方的经济发展至关重要，近年来我国一直都在推行“交通强国”战略的实施。

2022年，在由交通部、铁路局、民用航空局等5大中央机构联合印发的《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》中，明确提出将重点推进建设20个左右国际性综合交通枢纽城市，80个左右全国性综合交通枢纽城市。

水路方面，境内有湘江、耒水、蒸水、洣水等河流，衡阳港常年可通航两千吨级轮船，经湘江、长江、上海通达世界各地，是湖南省八大港之一。

长沙作为我国交通最为发达的城市之一，如今更是中央重点推动建设的准国际性综合交通枢纽城市，未来将大力增强长沙的国际服务功能，努力将长沙打造成为一座国际大都市。

湘潭市作为湖湘文化的重要发祥地，2022年GDP为2697.54万，排名全省第七，总人口270万左右，2022年国家发改委正式批复《长株潭都市圈发展规划》，湘潭成为了湖南省重点发展的城市之一，湘潭之所以备受重视，离不开它便利的交通条件。

长沙是湖南省的省会城市，地处华中地区，位于湖南省东部偏北，自古以来就是我国最著名的城市之一，如今在我国依旧具有举足轻重的地位，长沙不仅是国务院批复确定的长江中游地区重要的中心城市，还是长株潭城市群中心城市，人口超过1000万，是我国9个特大城市之一。

怀化作为湖南省经济倒数的地级市之一，此次也被选定为重点建设的全国性综合交通枢纽城市，这主要得益于怀化四通八达的交通路网，未来极具发展潜力。

为了帮助湖南发展，中央选定了湖南省的6个城市，推动建设1个具有国际服务能力的准国际性综合交通枢纽城市，以及5个全国性综合交通枢纽城市，你知道被选中的6个城市分别都是谁吗？今天我们就来聊一聊这个话题。

1、全国性综合交通枢纽城市之株洲

衡阳城区横跨湘江，是湖南省以及中南地区重要的交通枢纽之一，境内铁路网四通八达，京广铁路、京广高速铁路、湘桂铁路、湘桂高铁、吉衡铁路、怀邵衡铁路交织纵横。

在湖南省这5个被选定为全国性综合交通枢纽的城市中，常德遗憾落榜让许多网友感到意外，毕竟常德是湖南省内经济排名第三的城市，同时一座人口超过500万的大城市，不过相比于株洲、岳阳、衡阳、怀化、湘潭这5个城市而言，常德交通相对比较落后，这也是其无缘全国性综合交通枢纽城市的主要原因。

在当前中部崛起、西部开发、东北振兴的发展格局之下，如何快速提升湖南省经济发展成为了国家十分关心的问题。

衡阳市位于湖南省中部，与岳阳一样都是湖南省的省域副中心城市，总面积15310平方千米，全市常住人口为657.74万人，2022年GDP达到4089.69亿元，在湖南省内排名第四，湘南地区的政治、经济、军事、文化中心 ，被国家定位为中部地区重点城市。

岳阳交通便利程度丝毫不输长沙和株洲，再加上经济、人口等诸多条件优势，被中央选定成为全国性综合交通枢纽城市可谓是合情合理。

5、全国性综合交通枢纽城市之湘潭

铁路方面，湘黔铁路、京广铁路，洛湛铁路在湘潭交汇，一举奠定了湘潭铁路交通枢纽的地位，除此之外，湘潭市还有7条高速公路过境，其中就包括京港澳高速、上瑞高速、长潭西高速等多条知名高速公路。

作为我国首批重点建设的八个工业城市之一，株洲市经济并不算发达，2022年GDP只有36.6.8亿元，在湖南省所有地级市当中排名第5名，如今株洲被选为重点建设的全国性综合交通枢纽城市，无疑是一个新的发展机遇。

3、全国性综合交通枢纽城市之衡阳

湖南省虽然地理位置优越，但经济发展并不算特别突出，2022年全省GDP为4.87万亿，在我国所有省级行政区当中排名第9名，目前经济仍落后于湖北、四川、河南等中西部省份，人均GDP更是更是只有7.36万，排名全国第15名。

水运方面：身为“千湖之省”的湖南，水运更是异常发达，长沙港可通江入海，与长江沿岸及南京、上海、连云港等港口通航。

那么被中央选定为大力建设的综合交通枢纽城市究竟有什么好处呢？俗话说“想致富先修路”，通过中国乃至全世界城市的发展历程来看，一座城市想要获得快速发展，那么必须先要完善交通基础建设。