全球货运(冠军,换人了,年收入8580亿元,相当于2,8个顺丰)
正如亚马逊前高管约翰·罗斯曼所言:“在贝索斯和他的团队看来,真正能够保卫其电商帝国地位的,其实是物流。”这家企业主要通过两个业务部门:亚马逊履约(Fulfilment by Amazon)和亚马逊多渠道履约(Amazon Multi-Channel Fulfillment)来提供第三方物流服务,前者主要处理在亚马逊网站上下的订单的电子商务履约,后者则是为亚马逊以外的销售渠道提供订单履约服务。去年第三方卖家服务净销售额,占公司总收入的近23%。
联合包裹(UPS Inc.)、联邦快递(FedEx Corp.)、德国邮政敦豪公司(Deutsche Post DHL)、美国邮政(United States Postal Service)分列第二、三、四、六位。
2023年11月消息:美国物流业权威刊物《Transport Topics》联合国际物流知名咨询机构 SJ Consulting Group Inc,发布了2023年度全球货运企业50强(Top 50 Global Freight Companies)。排名主要根据企业去年的货运业务收入。
今年首次将在线零售巨头亚马逊纳入榜单,凭借着去年来自第三方卖家服务(含 FBA服务收入)的1177亿美元净销售额(约合人民币8580亿元)顺利登顶,大概相当于2.8个顺丰。
UPS的收入首次突破1000亿美元大关,达到1003.38亿美元。公开资料显示:这是世界最大的包裹快递公司之一,总部位于美国佐治亚州亚特兰大市,成立于1907年。运营网络覆盖220多个国家和地区,拥有逾5000个运营中心和数百万平方英尺的仓库空间。服务包括运输和交付、配送、合同物流、海运、空运、报关和保险。
从国家分布来看,美国上榜企业数量第一,共有16家,并且包揽前三名;其次是中国(包括港台)8家,德国、日本各5家,法国4家,丹麦、韩国、加拿大、瑞士各2家,澳大利亚、荷兰、以色列、印度各1家。
出现在榜单上的8家中国企业,包括4家内地企业(中远海运、顺丰、中国铁路、中外运),3家台湾企业(长荣海运、阳明海运、万海航运),1家香港企业(嘉里物流)。其中2家跻身前十。
前者拥有679艘集装箱船,总运力为412.89万TEU,占比14.80%;后者拥有622艘集装箱船,总运力为348.81万TEU,占比12.50%,分别是全球第二、三大航运公司。
中远海运下滑1位排名第八,去年货运收入为581.08亿美元。根据全球航运咨询公司Alphaliner的数据显示,截至2023年10月6日,全球在运营集装箱船数量共计6712艘,总运力为278.94万TEU,折合约3.33亿载重吨。中远海运排名第四,拥有482艘集装箱船,总运力为299.81万TEU,占比10.75%。
50家企业包括14家第三方物流提供商、11家海洋运输公司、10家包裹递送公司、9家铁路货运提供商和6家卡车运输公司。货运总收入达到14172.60亿美元(约合人民币10.3万亿元),同比增长21.24%;入围门槛也由2022年的52.56亿美元提高至62.60亿美元。
海运是国际物流中最主要的运输方式,全球约九成左右的贸易是通过海运达成的。除了前面提及的中远海运,马士基(Maersk)、达飞海运(CMA CGM)分别排在榜单第五、第七位。
下面简单介绍其余进入榜单前十位的企业。排在第九位的德迅(Kuehne Nagel),总部位于瑞士,是全球第一大海运和空运货代,去年集装箱运量439万TEU,航空货运量223.2万吨。
顺丰上升2个名次,以418.38亿美元的货运收入排在第十位。去年7月,历经八年筹划,亚洲首座、全球第四座专业货运机场——湖北鄂州花湖机场投入运营。今年10月底,顺丰航空接连开通“鄂州=新加坡”、“鄂州=吉隆坡”、“鄂州=大阪”3条国际货运航线,辐射范围拓展至东南亚、东亚。截至目前,顺丰航空在鄂州开通的国际货运航线突破10条,航网布局进一步完善。
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