最香的不是顶配（16,68万起,比亚迪海豹DM,i就该这样选）

那么，从以上来看，对于绝大部分消费者而言，其实1.5L的插混系统已经能够很好的满足日常的使用需求，并且符合DM-i低油耗、低成本的定位；但是，如果你是对于动力有着一定的需求，或许需要经常长途行驶的话，那么1.5T插混动力则会是个更好的选择。

推荐指数：★★★★★

先来看1.5L精英型车型，作为全系最入门的配置，其售价为16.68万元，该车搭载了1.5L插混动力，拥有121km纯电续航。

配置上，该车增加了W-HUD抬头显示、自动泊车、Nappa真皮座椅、主驾驶座椅记忆、副驾驶老板键、真皮方向盘、方向盘加热、大灯动态迎宾灯、外后视镜位置记忆等，整体除了在动力提升外，在舒适性和科技性配置都有着更好的表现，对于动力和配置都有着较高需求的用户，还是比较建议选择这款车型的。

1.5L豪华型：中规中矩的表现

其中，该车新增了DiPilot智能驾驶辅助系统、副驾驶膝部气囊、LED流水式尾灯、转角照明灯、电动尾门、车内氛围灯、50W手机无线充电、升降式杯托、主驾座椅8向电动调节、前排座椅通风/加热、前排座椅电动腰托、内后视镜自动防炫目等，无论是舒适性还是便利性，在这个配置车型中都有着较为出色的表现，在满足低成本的同时又有高配置，对于大部分用户来说，这会是个非常合适的选择。

1.5T尊荣型：主要重在动力提升

就目前来说，新车具有低成本、高配置等优势，对于用户而言还是可以放心入手的。

整体来说，该车主要在一些便利性的配置上进行提升，对于日常使用体验来说，与前者差异不太大，可以根据实际需求来进行选择。

同时，该车还配备了19英寸轮圈、热泵空调、69kW直流快充、6kW对外放电、前后12泊车雷达、车内220V电源插座、后排座椅通风/加热等，而最重要的的是搭载了可变阻尼减振器，让新车拥有更加出色的操控性和舒适性，并且预计后续可以通过OTA升级为云辇-C系统。

往上加1.3万元，来到售价为20.98万元的1.5T 121km旗舰型，这是121km续航的顶配车型，也是全系的次顶配车型。

1.5L精英型：入门配置并不低

雅阁/凯美瑞倍感压力？

推荐指数：★★★★☆

再加1万元，来到售价为18.68万元1.5L尊贵型，这也是1.5L动力中的顶配车型，在这个配置中，与前两者形成较为明显的差异。

所以，综上来说，全系首推是售价为18.68万元的1.5L尊贵型，能满足绝大部分场景的使用需求；而全系次推售价为20.98万元的1.5T旗舰型，适合对于动力和配置有较强需求的用户；最后，则是推荐售价为16.68万元的精英型，适合追求低成本，大部分时间独自驾驶或对配置需求不太高的用户。

预算多加1万元，来到售价为17.68万元的豪华型，相比前者，可以获得18英寸轮圈、高清倒车影像、前后6驻车雷达、副驾驶电动调节、8喇叭扬声器、可开启全景天窗、电动遮阳帘、前排腿部照明灯、外后视镜照地灯等，同时仪表盘升级为10.25英寸，以及中控屏从12.8英寸变为15.6英寸。

#头号新车# #比亚迪海豹DM-i上市16.68万起售#

配置上，该车主要增加了驾驶员疲劳监测、Dynaudio品牌音响、12喇叭扬声器、主动进气格栅，其他方面则与前者基本一致。总的来看，这1万元主要在于动力的提升。

1.5L和1.5T，两种动力怎么选？

9月6日，比亚迪全新车型海豹DM-i如约上市，官方公布了其售价为16.68-23.68万元，比预售价格直接降低了1万元，同时继续推出6款配置车型和2种动力。17万不到的插混B级车，对于消费者而言到底该如何选择，我们今天就来盘一盘。

1.5T旗舰型：全系次推车型

推荐指数：★★★☆☆

在讨论配置之前，我还是想先来讨论下当下海豹DM-i所处的市场环境。众所周知，比亚迪海豹纯电版自推出以来，就一直有着颇高的销量成绩，在市场中获得较高的认可度，其18.98万元的起售价，以及550km起步的纯电续航，相对还是不错的。只不过，如今全新的海豹DM-i就不一样了，16.68万元的起步价，加上没有续航焦虑的DM-i插混动力，这一下子就具有着极强的竞争力，同时两者也形成了双车战略。

放眼市场中，雅阁的起步价为16.98万元、君越的起步价为17.99万元、凯美瑞起步价为17.98万元、天籁起步价为17.98万元，可以看出，新车在起步价方面就已经超越了同级的不少对手，再加上这些车型还有额外的购置税，以及存在配置相对偏低的情况等等，海豹DM-i的到来无疑是对这些车型带来极大的压力，甚至可以说，新车很快将会取代它们现有的地位，并且有可能成成为B级车市场的销冠。

推荐指数：★★★★★

最后来看全系最顶配车型，价格来到了23.68万元，比起前者有着明显的涨幅。在这个配置中，虽然该车动力没有变化，但是纯电续航从121km升级为200km，能够满足更长的续航需求。

推荐指数：★★★☆☆

在说完新车值不值得入手之后，就来说说哪款车型值得入手。首先是动力方面，新车推出了1.5L插混和1.5T插混两种动力，各具有3款配置车型，其中1.5L发动机最大功率为81kW，百公里加速为8.2秒，全系均搭载17.6kWh电池，NEDC纯电续航为121km；而1.5T动力方面，发动机最大功率为102kW，百公里加速为7.9秒，搭载17.6kWh和30.7kWh两种容量电池，NEDC纯电续航具有121km和200km两种。

推荐指数：★★★★☆

首先来看，该车具有12.8英寸悬浮式旋转Pad、8.8英寸全液晶仪表盘、DiLink智能网联系统、6喇叭扬声器、LED大灯组、倒车影像、后4驻车雷达、17英寸轮圈、多功能方向盘、主驾驶座椅6向电动调节、副驾座椅手动调节、双层隔音玻璃、后排隐私玻璃、自动双区空调、3kW对外放电等等，整体的配置表现还是较为不错，能够满足日常的用车需求，如果平常独自用车较多，或者预算有限的用户，这款车型是值得考虑的。

编辑说：总的来说，海豹DM-i还是有着较为出色的表现，在动力、配置等多方面，都能满足不同用户的用车需求。同时，就正如我上述所说的，新车的到来将会给同级的对手带来极大的压力，尤其在结合配置来看，在同价格的情况下新车还是占据着不少优势。那么，后续就让我们来看下，海豹DM-i在几乎占尽优势的情况下，到底将会有着怎样的市场表现，是否能真的成为B级车市场的全新销冠？

1.5T 200km旗舰型：全系最长续航

继续往上加1万元，来到的是售价为19.68万元的1.5T尊荣型，这也是1.5T动力的入门版车型。不过该车虽然换装了1.5T发动机，但其纯电续航依旧为121km。

1.5L尊贵型：全系首推车型