畸形的轮胎市场（外国人热爱用的中国轮胎,国人为何就是不买账）

最为关键的是，中国拥有世界上最为完整的工业体系，联合国认证的41个大类、191个中类、525个小类的工业门类在中国全部都能制造。

图文|青梅侃史

毕竟高端轮胎需要高端技术和先进装备，这需要企业有足够的资金积累。但是长期在国内市场份额不高，国产企业很难从国内获得足够的销售利润来支持产品升级。

另外，近年来国产汽车的销量增长迅速就是一个很好的例子。曾几何时，国人也不信任国产轿车，但现在越来越多人选择买国产车了。

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而车轮作为汽车的重要组成部分，其发展路径与整车有着高度的相关性。随着国产整车的兴起，国产轮胎也将随之蓬勃发展。当国人骄傲地选择坐在国产车里，也会骄傲地选择配上国产好轮胎。

改革开放后，我国工业发展迅速，轮胎制造业也随之兴起。从最初的引进国外技术，到现如今的快速发展期，我们已经彻底走出了国门。

这标志着“中国制造”正在从“世界工厂”转向“世界品牌”，中国企业正向全球输出高品质产品和优秀文化。我们不应单纯以成规判断物，而要放眼现实。

值得一提的是，在某些指标上的表现，其实国产轮胎更加出色。比如2016年的时候，CCTV曾专题报道过对比测试。

但是这次测试并没有改变国内消费者对国产轮胎的偏见，大多数人仍坚信进口品牌比国产品牌更优秀，这已经成为一种根深蒂固的观念。因此，尽管表现出色，国产品牌在国内的销量依然很难提升。

为了获得发展空间，中国轮胎企业开始走出国门。他们在东南亚和欧洲建厂，通过降低生产成本获得价格优势，打入国外市场。

事实上，改革开放后，中国轮胎企业开始引进国外先进技术和设备，建立起较为完整的产业体系。1990年代，中国轮胎产量开始快速增长，并在21世纪头十年超过美国成为全球第一。

沈金荣的一番话，直接道破了当下轮胎市场的畸形之处。身为国人，为何我们不信任国产轮胎，反而在国外却被视为最佳购买选择呢？

例如，曾有中国游客前往日本，第一时间就抢购日本电饭煲带回国，原因是误信日本电饭煲更科技、煮出的米饭更香，又有不少中国游客在欧美购买小家电，回国后却发现货源均为中国制造。

提起轮胎品牌，大家首先会想到的肯定是米其林轮胎，毕竟在大多数人眼中，米其林可谓是全球最强势的轮胎品牌。

要知道，在疫情造成全球交通运输大幅萎缩的背景下，我国轮胎出口仍保持强劲增势，这充分证明国产轮胎已经获得了广大海外用户的认可。

相信通过国产汽车的带动，再加上企业自身的积极作为，国产轮胎定会在国内占据应有的市场地位。当国内国外的消费者都选择国产轮胎时，这一天指日可待。届时，中国轮胎必将迈向新的台阶，在世界轮胎市场上发出更加响亮的声音。

在出口方面，中国轮胎产品价格优势明显，这促进了大量低端产品的海外销售。早在2003年，中国轮胎出口量就超过美国成为世界第一。

根据相关数据显示，我国轮胎出口持续增长，2020年出口总额达113亿美元，占全球轮胎贸易的三分之一以上。

比如中策、重庆橡胶等国内知名企业正与海外巨头展开激烈竞争，并开始向全球输出自主品牌。尤其是中策橡胶可谓国产轮胎的领头羊，它已成长为全球第6大轮胎生产商，产品供应范围覆盖全球100多个国家和地区。

编辑|青梅侃史

另一方面，本土轮胎企业也确实存在后发优势不足的问题。中国轮胎在结实耐用方面已经赶超，但在高端方面如降噪性能和舒适性方面还存在一定差距。

其实，我国轮胎制造实力同样过硬，老一辈对国产品牌的质量存疑只是一种误解，目前国产轮胎的性能和质量已与国际一流品牌不分伯仲。

其实这种心理在很多行业都存在，不仅仅是轮胎业。国外品牌在国人心中代表着高端和先进，这已成为一种潜意识。即便国产产品品质不差，但消费者依旧会选择相对较贵的进口品牌。

从这个角度来看，外销对中国轮胎企业是一种“弯道超车”的战略选择。通过在海外市场获得认可和利润，中国本土品牌才能够有机会回过头来进一步提升自身产品和技术，最终获得国内消费者的认可。

但在国内市场，国产轮胎品牌的知名度并不高，普通消费者提起轮胎，首先想到的往往是米其林、普利司通等外资品牌。这与老一代人坚持“进口品质更好”的观念不无关系。

测试涵盖了噪音、撞击、轮胎强度等多个方面，结果显示国产轮胎的整体表现丝毫不弱于美日德韩等国的知名轮胎品牌，个别指标甚至超过了进口产品。

但中国作为轮胎出口大国，却很少有人知道国产轮胎品牌。中策橡胶董事长沈金荣曾说过：“我这辈子最想做一件事情，就是要改变外国人用中国轮胎，中国人用外国品牌的现象”

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