宁波兄弟卖电池(边角料,成为百亿身家的隐形冠军)
2007年,在手机锂电池业务不断增长时,兄弟两人又看到动力电池精密结构件的机会,决定进入动力电池精密结构件的研发,占领了先机。在励建立的带领下,经过半年的努力,科达利终于研发出跟日本产品质量差不多的结构件,但是价格只有日本生产商的三分之一。而后,科达利生产出来的结构件完全替代了日本进口的产品。
1991年,中专毕业后,趁着改革开放的热潮,励建立来到深圳打工,进入一家港资的模具厂做模具设计。“有技术、又不缺订单,我为什么不自己当老板呢?”励建立发现,模具的设计制造基本由大厂把控,模具设计也只是制造系统中的一环,但是工厂的规模也只局限于8-10人的小作坊,缺乏大型且专业的独立模具厂。1996年,励建立离开了工厂,带着攒积的两万块钱决定开始创业。同年9月,励建立创立科达利并担任总经理。
自从中国加入WTO后,中国的电子产品迎来井喷式发展,便携式锂电池产业随着手机行业也迅速发展起来。2003年,比亚迪成长为全球第二大充电电池生产商,科达利的营收规模水涨船高。励建立也成为“全球锂电池结构件大王”。1999年,科达利员工不过二三十人,年产值两三千万元。2003年,科达利员工已达到200多名,营收超过亿元。
今年9月底以来,科达利两次宣布向欧洲业务增资,约合4.8亿人民币。兄弟二的海外版图正不断“升级扩容” 。
近年来,新能源市场高歌猛进,科达利的生意也越来越好。如今,这对宁波励氏兄弟成为百亿身家的隐形冠军。在10月底发布的2023年胡润百富榜上,励建立以100亿的财富位居第585位。这一数据,足以让他在宁波籍企业家中跻身前列。
励建立1972年出生于“模具之乡”浙江宁波。在宁波,模具企业遍布全市,塑料模具、铸造模具、压铸模具等十大类模具,宁波均能生产。耳濡目染下,励建立也喜欢上模具,并在读中专时选择了模具设计专业。1989年,中专毕业的励建立为了给家庭分忧,选择到一家塑料厂打工。彼时,浙江大部分的工厂都是以小作坊的形式来进行的,形成不了很大的规模。
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科达利的结构件产品
2017年,励建立带领深圳市科达利实业股份有限公司成功上市。2020年,科达利成为第一家到欧洲建厂的中国锂电池结构件企业。
近日,深圳市科达利实业股份有限公司发布的2023年三季度报告显示,科达利前三季度营收77.68亿元,净利润7.95亿元,皆增长超三成。截至2023年9月末,科达利总资产为173.65亿元,比上年度末增长22.51%;归属于上市公司股东的所有者权益为100.75亿元,比上年度末增长75.83%。
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高工产研锂电研究所(GGII)数据显示,2022年中国动力锂电池出货量为480GWh,同比增长超1倍。2022年中国锂电池结构件市场规模达338亿元,同比增长93.2%。
做起比亚迪供应商,成“全球锂电池结构件大王”
南下深圳,靠技术改变命运
来源:浙商杂志官方微信公众号 记者 周明演
“第一台设备最大的贡献不是来自赚钱,是来自掌握了先进的技术”。励建立说。2011年,科达利迎来了巨大的技术突破,成为第一家成功研制新能源汽车电池的防爆体系的公司。这一技术也轰动了世界,2014年营收2亿元,2016年营收9.3亿元,每年翻倍式的增长。
励建立
科达利成立于1996年,是一家锂电池精密结构件和汽车结构件研发及制造企业,哥哥励建立为董事长,弟弟励建炬为总经理。企查查显示,励建立和励建炬合计持有公司38.45%的股份。励建立曾表示:“我比较沉稳,他稍稍激进一些,不过做起事来他比我雷厉风行。
“那个年代大家都奔着赚钱去,不大注重技术。我是技术出身,想要在技术上有所作为。”励建立回忆到,创业初期,招人困难、资金短缺。招装配员工很容易,技术员工却不好招,因为他们在哪都是"香饽饽"。为了招到高技术人员,各家之间展开一场"抢人"运动,最终科达利招到6个人。励建立打工攒到的2万元是工厂启动的全部资金,租了15平方米的厂房后,他甚至连一台设备都买不起,只好每月花3000元租3台设备。大概用了1年的时间,科达利才购进第1台设备。彼时,励建立不光要管理企业,还要负责技术和销售,幸运的是,弟弟励建炬可以帮他分担一些。
锂电池结构件工艺十分复杂,对于动力电池厂来说,自己下场做结构件,成本不小,所以不少企业选择外包。科达利坚持定位于高端市场,采取重点领域的大客户战略。宁德时代、比亚迪、力神电池、亿纬锂能、中航锂电等5家国内装机电量靠前的电池企业都是科达利的客户。松下、LG化学和三星SDI等日韩国际电池巨头也是科达利的海外客户,基本囊括了当前国内外动力电池装机电量排名前列的企业。
在经营过程中,励建立敏锐地察觉到手机普及的大势,看准了手机锂电池结构件的市场需求,买设备搞研发。上世纪90年代,深圳的企业如雨后春笋一般冒了出来,当年的比亚迪也是在深圳开始发展壮大的。一开始,比亚迪的锂电池结构件全部是从日本进口的,价格很贵,运输费用也很高。机缘巧合之下,1999年,励建立拿下比亚迪的订单,为“大哥大”做手机锂电池结构件。
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兄弟两从事的结构件,一度被视为“边角料”。动力电池原材料主要有正极材料、负极材料、电解液和隔膜,而结构件是锂电池的铝壳、盖板、连接片等材料,似乎并不起眼。科达利的产品主要分为锂电池精密结构件、汽车结构件两大类,广泛应用于汽车及新能源汽车、便携式通讯及电子产品、电动工具、储能电站等众多行业领域。
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