航运业(寒冬,真正来临,二)
待续 ……
我们的制造也造就航运圈以我为中心位置,看看世界港口吞吐量排名,就知道我们有多强大。根据上海国际航运研究中心公布的《2022年全球港口发展报告》公布,2022年最新的全球50大港口吞吐量排名出炉。具体排名前十的港口分别是宁波舟山港、上海港、唐山港、青岛港、广州港、新加坡港、苏州港、德黑兰港、日照港和天津港。前十中仅有两座港口不属于中国,可见在世界上港口吞吐量上我国是毫无争议的第一。其中新加坡是世界航运中心,在吞吐量反面也是在我们的夹缝中求以生存,
近30年来,我国一直被称为“世界制造业中心”,是世界领先的制造商大国, 制造业增加值占全球比重从2012年的22.5%提高到2021年的近30%,持续保持世界第一制造大国地位。制造业增加值从2012年的16.98万亿元增加到2021年的31.4万亿元。这十年,我国制造业规模优势不断巩固,体系完整优势更加凸显,综合实力持续提升,市场主体活力和实力不断增强。中国制造占比超过四分之一;曾经老一辈船员在国外捡电子垃圾时代一去不复返,全世界享受到中国14亿人口廉价劳动力所带来的红利。大多数船员都有相同经历,到美国去买NIKE,一看商标made in China,不远万里买的就是自己祖国制造。大家常说的中国只有卖出八亿件衬衫才能进口一架空客380典型事件就是一个很好的例证。
航运业兴衰有固定周期?
雪上加霜--“制造”到“智造”对航运业影响
有网友评论说过于悲观,没关系我们看看下期讲解:
昔日荣光也许到此为止我们已经到达顶峰,看看我们如何峰回路转,怎么去适应有“制造”到“智造”转变。智造需要更多技术型操作者,这也是我们国家面临人口老龄化迫不得已转型。这样我们后期进口趋于缓和,出口产品附加值更大,我们卖少的产品去得到更大价值。产品量少直接影响航运业,舱舱满载从国内出发日子估计很难再出现,航运业竞争自相残杀,断臂求生公司四处皆是,航运业很可能出现哀声遍野情况,这景象很快在集运市场出现,散货、油化船会相对好很多。
现在我们劳动力成本已经今非昔比,就看看我们船员工资,以前阴阳合同都是老船员痛苦经历过的,现在我们挺直腰板,我们工资已经与世界接轨了。随着一大批外资企业转移,世界制造中心逐渐转移到东南亚,例如越南、菲律宾等发展中国家,虽然道路有点漫长,毕竟他们也是在慢慢中长大,谁不曾有过无知童年经历?
人民币升值刹不住了,破7指日可待,美元资本这次不骗人了?
最近两天,人民币升值再次突破重要关口,直奔破7而去,这是彻底刹不住了?关键时刻就要来了,虽然最近美元资本拼命唱空中国经济,砸盘楼市股市,但要赚钱的时候,他们是不会骗人的。按照美元资本的一贯手法,他们砸盘是为了更好地更大规模地接盘套利。金融界12月15日消息,中国外汇交易中心显示,12月15日,人民币兑美元中间价报7.0957,较上日调升133个基点。大财经2023-12-18 11:04:440000焦点访谈丨“半年报”:中国经济韧性强活力足
2023年上半年,我国经济运行整体回升向好。国内生产总值同比增长5.5%,明显快于2022年全年3%的经济增速,也快于一季度4.5%的经济增速。在复杂严峻的外部环境下,我国经济增速明显快于世界主要发达经济体,彰显出我国经济发展的强大韧性。除了量的增长,这份半年成绩单还有着怎样的含金量?中国经济在新旧动能转换方面有着怎样的态势,又产生了哪些深刻变化?大财经2023-07-23 11:14:59000060岁以上老年人的人生赢家标准,看你是不是达标了
序言:感觉60岁的老人是人生中最幸福的时刻,这个年龄段的人子女已经成家立业,不需要操心孩子们的事,不需要买车买房,每月有稳定的退休金,看病有医保,不用再卡着点上下班,有大把的空余时间做自己喜欢的事。如果能达到以下几点,真的是人生赢家:1.夫妻走到最后不管多坎坷,打过也好,骂过也罢,打打闹闹一辈子,也没有被拆散,最后还是原配。大财经2023-10-25 23:32:520000港股异动 | 东方海外国际(00316)涨超5%领涨海运股 马士基、达飞等公司计划调涨欧线运价
智通财经APP获悉,海运股午后快速拉升,截至发稿,东方海外国际(00316)涨5.3%,报121.2港元;海丰国际(01308)涨3.86%,报15.62港元;中远海控(01919)涨2.26%,报8.15港元。消息面上,上海出口集装箱结算运价指数(欧洲航线)期货合约及相关规则13日公开征求意见,意味着国内首个航运场内衍生品的上市正式提上日程。0000