格陵兰岛对北极意味着什么（）

格林兰岛的原住民是爱斯基摩人的一支，后来又和北欧移民混血，其中88%是如假包换的北极土著，剩下大部分是早年移民的丹麦人。

格陵兰岛是世界第一大岛，大部分位于北极圈内，80%以上的面积被冰层覆盖，冰层的平均厚度达到1600米，中部地区甚至达到了3400米。

2019年，川总在与一些美国官员讨论北极战略时，突然暴露商人嘴脸，说你们折腾航母核潜艇既费钱又不省心，不如直接把格陵兰岛买下来，一边驻军一边挖矿，说不定还能赚上一笔。

1973年，丹麦加入欧盟，但格陵兰岛上的居民反对欧盟的渔业政策，于是在1975年，格陵兰岛成立自治委员会开始寻求政治自治权。

不过这并没能阻止俄罗斯对北极的渴望。

2023年，格陵兰岛出台了首部宪法草案，为将来的独立做准备。

结果丹麦胜诉，格陵兰岛也就在法律上成为了丹麦领土的一部分。

几个月后，川总还是重新开放了美国驻格陵兰的领事馆，并承诺向其提供1200万美元的援助。

答案就出在全球变暖上。

而岛上人口不到5万7，80%的出口收入要靠捕虾打渔，岛上虽然也有一些畜牧业，但饲料还要外国进口，全年经济总量也只有20几个亿（美元），想要独立开发矿产资源不是不可能，是完全没可能。

而北极，也会随着格陵兰岛的独立，掀起新一轮的大国竞争。

根据该法案，格陵兰可以在丹麦议会批准的情况下通过全民公决实现完全独立。

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预计到了2050年，温度还将升高5摄氏度，北极一半的冰川将被融化。

但随着冰川融化，开发难度大幅下降，环北极圈里的国家就开始坐不住了。

另外，随着全球变暖冰层消融，格陵兰岛的开发成本也在迅速下降。

2018年，中国与俄罗斯一口气签署了20分双边合作文件，并计划在北极地区投资建设多个码头，为今后的北极丝绸之路做准备，而格陵兰岛则是这条航运路线上的关键物流节点。

早在杜鲁门时期就意识到了北极航道的重要性，而格陵兰岛作为北极地区的重要支点，不仅可以防止苏联威胁，还能保护美国在大西洋的航线和贸易。

一条是贴着阿拉斯加和加拿大穿过格陵兰岛的北方航道，另一条是沿着俄罗斯、芬兰进入西欧的东北航道。

到了十九世纪初，丹麦站队拿破仑，结果战败后遭到反法同盟的彻底清算，挪威划给了瑞典，格陵兰则变成了丹麦的自有领地，等于变相理清了该岛的归属问题。

结果俄罗斯的提案直接被无视，直到一年半后，联合国才勉强答复了俄罗斯四个字，“证据不足”，算是敷衍且不失礼貌的拒绝了俄国人。

那这一期的问题就来了，美国为什么如此看重格陵兰岛？如果格陵兰独立，又会对北极地区产生什么影响呢？

除此之外，丹麦还要负责格林兰岛的军事防御，岛上还拥有丹麦联合北极司令部和美国军队，所以也享受北约的军事保护。

1985年，格陵兰岛退出欧盟，但仍被视为欧盟特别领域的一部分，并享有一定的贸易优惠；

从地图上看，格陵兰岛靠近北美，却是丹麦的一部分。

早在上世纪90年代，美国地质调查局就曾发布过一个报告，说北极地区蕴藏的石油高达990亿桶，天然气储量超过1670万亿立方米，除此之外还有大量的煤炭和稀有金属矿。

这件事被媒体曝光后，川总不出意外遭到丹麦人的集体群嘲，两国领导人还就智商问题在网上互怼了几回合，差点引发一场外交事故。

这就是几家欢喜几家愁，对于太平洋上的岛国来说，海平面升高个几米，可能大部分领土都没有了。

两年后普京政府又出台了“北极战略”，计划在西伯利亚的冻土上开展大规模的基建活动，几乎把未来几十年的国运都放在了赌桌上。

2007年，俄罗斯科考队跑到北冰洋的罗蒙诺索夫海岭，下潜4200多米在海底插上了一面1米高的钛合金国旗，

根据民意调查，岛上超过2/3的人口支持独立运动，这样就意味着2025年举行的议会选举将会决定该岛能否成为一个新的国家。

早在十一世纪的时候，格陵兰属于挪威的殖民地，后来挪威国王绝嗣，丹麦国王奥拉夫喜提挪威王位，也让两个原本独立的国家成为一个联合王国，格陵兰岛也就变成了挪威和丹麦的共同海外领地。

所以自二战以来，格陵兰岛就一直保留着美国的军事基地，它是美国在北极地区最北端的永久性军事设施，曾经负责监视苏联的导弹和飞机活动。

如今是美国反弹道导弹防御系统的一部分，还提供科学研究、人道救援和应急响应，基地内大约有600名美军士兵以及400名丹麦、格林兰土著。

而美国因为买了阿拉斯加，幸运成为北极圈里的八国之一，它在格陵兰岛发挥的作用也仅次于丹麦。

虽然格林兰是各种的作，但丹麦政府依然要花钱养着，每年光是财政补贴就超过了3.5亿美元，占到该岛公共预算的一半以上。

2001年的时候，俄罗斯就向联合国提交申请，要将其北极地区的大陆架延伸到200海里，相当于把45%的北冰洋划拉到了自己名下。

1946年，杜鲁门就曾向丹麦提出收购格林兰，但遭到拒绝，后来川总旧事重提，不过是路径依赖患者的又一次意淫，但也充分说明了格陵兰岛在北极圈里的重要地位。

无论哪一条，都能大大缩短欧亚之间的航程和运输成本，比起传统的苏伊士运河或巴拿马，可以节省30%到50%的时间和油耗。

另外就是两条非常重要的北极航道。

后来挪威复国（1905年），接着就向丹麦讨要格陵兰等海外领地，丹麦自然不同意，为此两边还闹到了国际法庭。

这就涉及到了多个国家的海上利益。

等到拜登上台，美国又和格陵兰签署了一项为期12年，价值39.5亿美元的协议，用来支付图勒空军基地的租金，另外还任命了第一位美国驻北极的无任所大使。

格陵兰岛正好处在两条航道的中间，是北极地区非常关键的军事战略关卡。

但到了上世纪70年代，情况发生了变化。

它的面积大约是217万平方公里，人口却只有5.7万，相当于七个河南省里只住着一个中型社区，人均占地38.7平方公里，是世界人口密度最低的地区之一。

但骂归骂，生意还得继续。

前面咱们也说了，格陵兰岛实际上就是个大冰坨，冰层厚度超过1600米，矿产开采难度非常大。

由于这些资源被封印在冰层和冻土之下，开发难度极大，各国也只是做个战略储备，对北极也只限于科研探讨。

首先起跳的就是俄罗斯，它拥有东北航道上最长的海岸线和领土，所以一直宣称对北极大部分地区拥有主权，其中也包括格陵兰岛专属经济区的部分海域。

早在2015年，中国企业就开始布局格陵兰岛上的矿产开发，2018年还参与了三座巨型国际机场的竞标活动。

根据联合国气候变化专门委员会的报告，21世纪以来，北极的冬季气温上升了1.5摄氏度，远远高于其他地区。

讲到这儿，可能有的朋友就要问了，格陵兰岛独不独立和北极圈有什么关系？这事儿又怎么能扯到大国博弈上来呢？

美国专家就曾算过这么一笔账，在格陵兰岛钻探一口油井的费用达到1亿美元，开发一个油田的成本可能超过了70亿（美元）。

2008年，格陵兰岛举行了自我管理权的公投，扩大了对司法、警察和海岸警卫队以及其他数十个地区的控制。

1979年5月1日，正式施行内政自治，并成为丹麦王国的一个平等合作伙伴。

毫不夸张的讲，格林兰岛就是一个漂浮在海上的大冰坨子。

只不过由于美国、丹麦背后搞动作，中国企业在格陵兰岛上的投资并不顺利，当地人对中国企业的看法，也存在一定分歧。

这下，岛上居民就更有独立的底气了。

当然，作为进出口贸易大国，中国也看到了北极航道的潜力。

在此后的很长一段时间里，格陵兰岛的存在感只限于地理科普读物，除了那些爱好科研的探险队，几乎没什么人会关注这个世界第一大岛。

但可以肯定的是，格陵兰岛在军事上依然要仰仗美国，即便独立也会参考冰岛的先例加入北约，成为美国在大西洋上围堵俄罗斯的一枚重要棋子。

最近二十年，随着全球气候变暖，北极地区的战略价值开始飙升，格陵兰岛也因为地理位置和资源储量，开始引起大国的关注。

但对环北极国家却是个天上掉馅饼的好事儿，因为北极拥有两个巨大的潜在财富：石油和航道。

所以格陵兰岛的独立运动对于中美俄都至关重要，无论它倒向谁，都将对北极地区产生重大影响。

在这期间，格陵兰岛发现了大量稀有金属矿藏和巨量的石油、天然气，专家估计其储量可能占到全球未开发的10%到30%，1989年又发现了特大型金矿。