广东将对高速（铁路等两侧1公里内进行森林品质提升）

《行动方案》明确各县（市、区）要建设高速公路、国省道、铁路等“快行系统”和绿道、碧道、古驿道、森林步道等“慢行系统”的绿色通道示范段各 1 条以上、景观节点1—2个，有机串联自然保护区、森林公园、山地公园、郊野公园、湿地公园、地质公园、风景名胜区、植物园等生态节点和邻近的古村落、历史遗迹等，建成互连互通的绿美生态网络，让森林融入城乡，让人们融入自然，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。

《行动方案》分为建设意义、总体要求、建设内容和保障措施四大部分，指出开展绿色通道品质提升行动要遵循生态联通、构筑网络；绿化为主、景观辅之；因地制宜、突出特色；系统谋划、群策群力的基本原则，充分挖掘各地林脉、地脉、水脉、人脉、文脉魅力，科学提升通道两侧绿化品质，持续提升带状生态空间绿化美化水平，将广东独特多样、丰富多彩的自然与人文景观资源串珠成链，把绿色通道打造成为生态线、风景线、发展线、幸福线。

接下来，广东将以绿美广东生态建设为引领，积极发挥各级河湖长、林长统筹协调作用，将绿色通道品质提升行动纳入林业、自然资源、交通运输、住房城乡建设、水利、生态环境等领域资金支持范围，鼓励各地通过与社会资本合作、社会资本投资、林权抵押融资、土地流转、合作分成、入股经营等形式，采取市场化运作或政府特许经营的方式，促进社会多元主体参与进来，让绿色通道品质实现量的增加和质的提升，更好构建通道生态安全体系。

佛山市三水区三江水韵公园。通讯员供图

南都讯 记者马辉 通讯员林荫近日，广东要求对高速公路、国省道、铁路等“快行系统”两侧1公里范围内林地进行森林品质提升，营建多层次、多树种、多功能、多效益的森林群落。

其中，《行动方案》明确提出，要对“快行系统”两侧1公里范围内林地进行森林品质提升，营建多层次、多树种、多功能、多效益的森林群落，对红线内绿化带、隔离带、出入口、互通立交、站场等地段进行绿化品质提升。要对“慢行系统”进行绿化品质提升、景观节点设施完善，营建生态景观多样、意趣丰富的生态步道，推进多道融合。要以生态海堤、滨海湿地、魅力沙滩、美丽海湾、活力人居海岸线建设为重点，实施沿海防护林体系保护修复、提质改造和红树林湿地修复，绿化美化岸线，打造滨海绿美景观带、山海相连的林廊绿道。

云浮市新兴县良洞互通立交桥。通讯员供图

据了解，早在2013年全面推进新一轮绿化广东大行动时，就部署实施生态景观林带建设等四大生态工程，推进高速公路、铁路、沿江、沿海生态景观林带建设，并已基本形成覆盖广泛的森林景观廊道网络。但随着经济社会的发展，人民群众对优美的林相景观需求逐步增强，现有的绿色通道在品质、连通度、生态效益等方面亟须提升。同时，作为绿美广东生态建设“六大行动”之一，绿色通道品质提升行动重在增强自然生态空间的连通性和观赏性，打造特色鲜明、主题多元的生态景观带。

日前，广东省绿化委员会、省发展改革委、省财政厅、省自然资源厅、省生态环境厅、省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省水利厅、省林业局等联合印发了《广东省绿色通道品质提升行动方案（2023—2035 年）》（以下简称《行动方案》）。

韶关林区公路。通讯员供图