领克08终于来了（带来打破新能源千车一面的勇气与傲气）

“敢做不同、科技为傲、高端进阶、丰盈体验”，是林杰和他的团队成员为领克08总结的四大设计要素。

而在林杰40分钟的发布会演讲中，我们从一款车看到了他们对新能源时代的思考，带着打破新能源千车一面的勇气和“比遥遥领先，提前实现”的傲气。

吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰告诉澎湃新闻记者，这款新车之所以让大家等待时间较长，主要因为研发投入了非常多的时间和精力。

智能方面，领克08首搭中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龍鷹一号”。这两颗芯片集成于安托拉1000Pro计算平台，NPU算力高达16TOPS；首搭全新智能车机LYNK Flyme Auto，系统运转“如旗舰手机般”丝滑，还实现了如然空调、一镜到底、小窗模式、智能导航栏等多项行业独创设计，率先推出“无感”解锁上车、“无感”导航流转、“无感”应用跨界等无感体验。

作为吉利集团旗下的高端汽车品牌，诞生7年后，领克即将成为首个达成百万销量的中国高端品牌。而领克08正是其在新能源时代对“智能豪华”的全新表达，也接过了吉利集团高端插电混动产品主担当的使命。

“领克之前的混动车型因为采用电池中置的结构，所以电量不是很大，但是领克08通过搭载EM-P超级增程电动方案，带来了超级性能、超级续航、超级能量三大行业领先优势，是目前最适合中国用户的动力解决方案。”林杰表示。

领克品牌创立之初，就以设计的高原创性作为自己的标签。在茫茫车海中，领克一直是辨识度极高的车型，而领克08更是都市对立美学进化后的首款量产车，处处彰显高度原创性。

比如，领克08的车侧，应用“具有自主知识产权”的水切内藏方案，搭配优雅的无边框车门和无边框后视镜，让“高辨识度成为自己的仪式感”。

超长续航版车型续航高达1400公里，标准电池车型也可达1200公里，再配合85kW充电能力，28分钟就可将电量从30%充至80%。不仅如此，领克08两驱版本的WLTC亏电油耗低至5.5L，让用户用油也很经济。

作为一款为家庭打造的智能豪华SUV，领克08拥有4820/1915/1685mm的车身尺寸，2848mm的越级轴距及935mm后排腿部空间，空间“得房率”达到71%。此外，还有同级独有的前后四座按摩。

据介绍，这是领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的全新产品，创造了多项行业领先：首搭中国首款自研车规级7nm量产芯片、EM-P全球最强混动以及行业领先的Flyme Link手车互联生态，更有百万豪车级哈曼卡顿23扬声器豪华音响、量产最大的92英寸无界AR-HUD两大科技配置。

经过近两年没有发布全新车型的沉寂之后，领克汽车终于迎来2023年最为重磅的一款新车——立志成为新能源时代智能豪华SUV首选的领克08。

这一价格低于外界预期，也让那些从年初就下定的准车主们很开心，“这么长时间的等待值了”。

此外，基于5星标准打造的领克08更坚持“全域安全”的品质标准，在用户最关心的三电安全方面付出双倍努力。

如果加上限时9000元优惠、全系免费升级1万元哈曼卡顿23扬声器音响包等给力促销，这款全系标配108项配置的“全员舒享”SUV起售价低于20万元。

“我们推出的超级增程电动，完全解决了目前市面上所有新能源产品的短板。”林杰说，在新能源时代，最符合消费者使用场景的产品，才是消费者的最优解。

9月8日，领克08于北京宣告正式上市，共推出5款车型：售价最低的120长续航Pro版定价20.88万元、售价最高的时间限量版28.80万元。其余三个版本的售价分别为21.58万元、23.58万元和26.18万元。

据悉，领克08系统功率436千瓦，峰值扭矩905牛·米，支持三电机四驱构型，其中P1电机以发电为主，在急加速需求时也参与补扭，而P3、P4为主驱动电机结合发动机并联驱动，配合先进技术的1.5T四缸电混引擎，相比普通增程车，拥有更强的加速性能和亏电表现，相比单档混动产品，有着更平顺、节能的驾控。