捷豹路虎正式任命Adrian（Mardell为首席执行官,任期三年）

除了EMA之外，还将开发新的BEV专用平台，称为专用JEA，并于2024年在部分市场推出首款车型四门GT车型。计划从2025年开始交付给客户。

最新报道显示，7月19日，捷豹路虎母公司塔塔集团将在英国建造一座40GWh的电池超级工厂，投资额超40亿英镑。据了解，该工厂将创造多达4000个工作岗位，并将在供应链中创造更多就业机会。英国电池工厂将是塔塔在印度以外的第一家电池工厂，将为捷豹路虎等品牌提供动力电池。

捷豹路虎发布的2022/23财年显示，全财年其销量达321362辆，同比增长9%。其中，中国市场增长17%。捷豹路虎透露，公司还拥有20万辆订单，全新揽胜、全新揽胜运动版及卫士三款车型的需求仍然强劲，共计约15.2万辆订单，占据全球订单需求的76%。

“在过去的32年里，这家企业塑造了我。”Adrian Mardell表示，“很荣幸能够带领JLR踏上未来的征程。”

目前适用于Range Rover的MLA平台是对应内燃机、混合动力、BEV的平台。计划以此推出适合各自市场的动力系统战略。10年内，Range Rover、Discovery和Defender也将分别增加BEV，但不会转换为电动动力系统。

6月，捷豹路虎推出全新品牌标识——JLR，旗下将分为揽胜（Range Rover）、卫士（Defender）、发现（Discovery）和捷豹（Jaguar）四个独立品牌。

Adrian Mardell已经在捷豹路虎工作了33年，他在2019年成为首席财务官。去年11月份，捷豹路虎前首席执行官Thierry Bollore因个人原因辞职，Adrian Mardell被任命为临时首席执行官。

7月20日，捷豹路虎宣布任命临时首席执行官Adrian Mardell为正式首席执行官，任期为三年。

未来，Adrian Mardell将负责监督捷豹路虎的电气化计划。今年4月，捷豹路虎宣布未来5年将投资150亿英镑，以电动化为中心加速现代奢华的未来。其对象包括碳中和和循环、减排、软件、自动驾驶、人工智能（AI）、数字技术、技术人员扩充等广泛领域的投资。

图源：捷豹路虎官网

捷豹路虎将通过电动化技术，以及MLA、EMA两个电动化架构来重塑品牌。其计划2026年实现所有车型均有电动载体，2036年纯电销量占比达100%，2039年整体供应链实现零碳排放。