裕龙港务两艘拖轮移交完成（恒通股份港口运营业务迈出坚实一步）

裕龙港务是园区港口运营主体。随着本次拖轮交接完成，裕龙港务向正式运营迈出了坚实的一步。

裕龙港务表示，当前裕龙岛炼化一体化项目建设工作正有序推进，作为项目投产的重要一环，裕龙港务将认真落实安全、环保管理目标，高标准、高水平地完成港口建设和运营工作。

本报记者 赵彬彬

5月18日，恒通股份定造的“裕龙拖1”“裕龙拖2”拖轮交接仪式在裕龙港务大件码头举行，山东裕龙港务有限公司（简称：裕龙港务）和日照港达船舶重工有限公司顺利完成船舶移交工作。

（编辑 何帆）

据裕龙港务总经理李华山介绍，此次交付的两艘拖轮由恒通股份全资子公司裕龙港务投资建造，为3200马力全回转拖轮，船长37.14米，型宽10米，设计吃水3.6米。船体结构满足B级冰区加强要求，同时具备对外消防功能，投用后将满足协助大船靠离泊位、水上交通、海上消防及应急抢险等多种使用需求。

此次交付的两艘拖轮是为完善裕龙石化园区港口运营功能定造的船舶。裕龙港务全程深入参与设计建造工作，充分考虑龙口港区海况及气象条件，同时借鉴周边港口拖轮使用经验，最终按期完成了船舶建造任务。