中通快递2023年第一季度营收89（832亿元,净利润16,648亿元）

其他营业收入净额为人民币2.136亿元（合3110万美元），去年同期为人民币1.15亿元。其他营业收入主要包括（i）9940万元人民币（1450万美元）的政府补贴和退税，（ii）6950万元人民币（1010万美元）的增值税超扣，以及（iii）4470万元人民币（650万美元）的租金收入。

经营活动提供的净现金为人民币27.38亿元（合3.987亿美元），去年同期为人民币11.054亿元。

利息收入为人民币9190万元（合1340万美元），去年同期为人民币1.111亿元。

调整后净利润为19.198亿元人民币（2.795亿美元），较2022年同期的10.545亿元人民币增长82.1％。

第一季度经营数据

其他成本为人民币9.742亿元（合1.419亿美元），较去年同期的人民币10.594亿元下降8.0％。减少的主要原因包括:（1）服务企业客户的调度成本减少人民币6010万元（880万美元），（2）设备制造成本减少人民币2930万元（430万美元），以及（3）最后一英里业务增长成本增加人民币1580万元（230万美元）。

分拣中心运营成本为20.134亿元人民币（2.932亿美元），较去年同期的18.804亿元人民币增长7.1％。增加主要包括:（i）劳动力相关成本增加人民币7,640万元（合1,110万美元），工资增长的净结果部分被自动化驱动的效率提高所抵消，以及（ii）自动化设备和设施的折旧和摊销成本增加人民币4,600万元（合670万美元）。随着分拣作业流程的标准化和生产率的提高，以及人力和机械资源的优化配置，单位分拣中心的运营成本降低了11.1％，即4美分。截至2023年3月31日，共有454套自动分拣设备投入使用，而截至2022年3月31日为422套。

每股应归属于普通股股东的调整后基本收益和摊薄后收益分别为2.38元人民币（0.35美元）和2.33元人民币（0.34美元），而去年同期分别为1.34元和1.34元人民币。

截至2023年3月31日，取/送网点超过3.1万个。

股份回购

本公司自愿将其二级上市身份转换为香港联合交易所有限公司（“香港联合交易所”）主板的主要上市身份，于2023年5月1日生效。中通目前是一家在香港联交所和美国纽约证券交易所双重上市的公司。

销售、一般及行政费用为人民币7.866亿元（合1.145亿美元），较去年同期的人民币6.182亿元增长27.2％，主要是由于员工薪酬及福利增加所致。

2023年第一季度运营亮点

本文源自金融界

所得税费用为人民币4.55亿元（合6630万美元），去年同期为人民币2.552亿元。总体所得税率比去年同期下降0.6个百分点。

归属于普通股东的调整后每股美国存托股票基本收益和摊薄收益分别为2.38元人民币（0.35美元）和2.33元人民币（0.34美元），分别较2022年同期的1.34元人民币和1.34元人民币增长77.6％和73.9％。

总运营费用为人民币5.73亿元（合8340万美元），去年同期为人民币5.032亿元。

截至2023年3月31日，分拣中心数量为97个，其中88个由公司运营，9个由公司网络合作伙伴运营。

调整后净利润为19.198亿元人民币（2.795亿美元），去年同期为10.545亿元人民币。

考虑到目前的市场状况和运营情况，公司将其年度包裹量预测上调至292.7亿至302.4亿，同比增长20％至24％。相对于整个行业的表现，公司有信心实现全年至少1.5个百分点的销量市场份额增长。

金融界5月18日消息，中国快速增长的快递公司中通快递，今天公布了截至2023年3月31日的第一季度未经审计的财务业绩。数据显示，中通快递2023年第一季度营收89.832亿元同比增长13.7％，净利润16.648亿元同比增长90.2％，调整后净利润增长82.1％至19.198亿元；包裹数量同比增长20.5％，市场份额扩大至23.4％。

总收入为89.832亿元人民币（合13.081亿美元），较2022年同期的79.041亿元人民币增长13.7％。与2022年同期相比，核心快递业务的收入增长了16.1％，这是包裹数量增长20.5％、包裹单价下降3.7％的综合结果。与2022年同期相比，货运代理服务收入下降了41.8％，配件销售收入主要由用于数字运单印刷的热敏纸销售组成，随着包裹量的增长增长了30.8％。其他收入主要来自融资服务。

每股美国存托股票（“ADS”）基本净收益和摊薄净收益分别为2.07元人民币（0.30美元）和2.03元人民币（0.30美元），分别较2022年同期的1.12元人民币和1.12元人民币增长84.8％和81.3％。

毛利润为人民币25.234亿元（合3.674亿美元），较2022年同期的人民币16.195亿元增长55.8％。

截至2023年3月31日，分拣中心之间的线路运输路线数量约为3800条，而截至2022年3月31日，这一数字约为3650条。

净利润为人民币16.648亿元（合2.424亿美元），较2022年同期的人民币8.755亿元增长90.2％。

营收成本为人民币64.598亿元（合9.406亿美元），较去年同期的人民币62.846亿元增长2.8％。

于香港联合交易所有限公司主板首次上市生效

截至2023年3月31日，直接网络合作伙伴数量超过5900家。

调整后EBITDA为人民币31.33亿元（合4.562亿美元），较2022年同期的人民币20.021亿元增长56.5％。

营收为人民币89.832亿元（合13.081亿美元），较2022年同期的人民币79.041亿元增长13.7％。

金融工具公允价值变动带来的收益为人民币1.556亿元（合2270万美元），上年同期为亏损人民币90万元。金融工具公允价值变动的损益由出售银行根据市场对未来赎回价格的估计确定。

配件销售成本为1.074亿元人民币（1560万美元），与去年同期的8290万元人民币相比增长29.6％。

毛利为人民币25.234亿元（合3.674亿美元），较去年同期的人民币16.195亿元增长55.8％，主要受收入增加和成本生产率提高的影响。毛利率从去年同期的20.5％提高到28.1％。

净利润为人民币16.648亿元（合2.424亿美元），较去年同期的人民币8.755亿元增长90.2％。

营业收入为人民币19.504亿元（合2.84亿美元），较去年同期的人民币11.163亿元增长74.7％。营业利润率由去年同期的14.1％上升至21.7％。

归属于普通股股东的每股美国存托凭证基本收益和摊薄收益分别为2.07元人民币（合0.30美元）和2.03元人民币（合0.30美元），而去年同期每股美国存托凭证基本收益和摊薄收益分别为1.12元和1.12元人民币。

航线运输成本为31.818亿元人民币（4.633亿美元），较去年同期的29.54亿元人民币增长7.7％。由于更好的规模经济以及优化路线规划和载客率的实时数据监控和分析，单位运输成本降低了10.6％（6美分）。与去年同期相比，自主拥有的大容量车辆增加了约300辆。

调整后EBITDA为人民币31.33亿元（合4.562亿美元），去年同期为人民币20.021亿元。

包裹量为62.97亿件，比2022年同期的52.26亿件增长20.5％。

2018年11月14日，公司宣布了一项股票回购计划，授权中通在此后的18个月内以美国存托凭证的形式回购其自身的a类普通股，总价值高达5亿美元。2021年3月13日，公司董事会批准将主动股票回购计划延长至2021年6月30日。2021年3月31日，董事会批准了股票回购计划的变更，将可能回购的股票总价值从5亿美元增加到10亿美元，并将有效时间延长两年，至2023年6月30日。2022年11月17日，董事会批准了对股票回购计划的进一步修改，将可能回购的股票总价值从10亿美元增加到15亿美元，并将有效时间延长一年，至2024年6月30日。公司预计将从现有现金余额中为回购提供资金。截至2023年3月31日，公司以25.18美元的平均购买价格（包括回购佣金）共购买了38,250,449股美国存托凭证。

截至2023年3月31日，自有线路运输车辆数量约为11,000辆。

截至2023年3月31日，在约11,000辆自有卡车中，约9,500辆是15至17米长的大容量卡车，而截至2022年3月31日，约为9,200辆。

2023年第一季度财务亮点

利息支出为人民币7,170万元（合1,040万美元），而去年同期为人民币5,960万元。

EBITDA为28.78亿元人民币（4.191亿美元），去年同期为18.231亿元人民币。

经营活动提供的净现金为27.38亿元人民币（3.987亿美元），而2022年同期为11.054亿元人民币。

商业前景