(五一,航班恢复率反超疫情前,部分航司运输旅客量已达2019年同期120)
“今年‘五一’旅客需求太猛了,机票价格较疫情前增长了超三成,但国内热门城市机票预订量仍超过春运。”去哪儿相关负责人告诉财联社记者。
中国东航相关负责人告诉财联社记者,“五一”假期,公司共执行航班13614班,运送旅客163.34万人次,同比2022年大幅增长。国际航班方面,截至5月底,中国东航开通的国际和地区客运航线数量已达到70条,平均每周执行国际、地区航班超840班次,其中泰国普吉航班量最多,已经达到2019年同期的90%水平,“五一”期间几乎每班全满。
(编辑 刘琰)
“吉祥航空(603885.SH)‘五一’期间共执行国内外与地区航班近2000班,运输旅客近30万人次。运输旅客人数同比2019年‘五一’增长近两成。”吉祥航空有关负责人对财联社记者表示,吉祥航空旗下九元航空此期间共执行国内外与地区航班近520班,运输旅客近8万人次,运输旅客人数同比2019年五一小长假亦增长近两成。
本文源自财联社记者 胡皓琼
此外,“五一”期间,海口美兰国际机场执飞航班约2447架次,运送旅客36.80万人次,同比2019年分别增长16%、21%;保障国际及地区航班46架次,共计运送旅客5277人次。三亚凤凰国际机场完成客运航班起降1923架次,运送旅客32.63万人次,同比2019年分别增长24%、28%。
春秋航空相关负责人表示,公司将于6月陆续开通上海浦东-东京(羽田)、上海浦东-福冈、成都天府-普吉航线。
中国民航局公布的数据显示,4月29日至5月3日,民航共运输旅客941.2万人次,日均运输188.2万人次,比2019年“五一”假期日均数180.7万人次增长4.2%,比2022年“五一”假期日均数31万人次增长508%。共保障航班80020班,日均16004班,与2019年“五一”假期日均数16010班持平,比2022年“五一”假期日均数4731班增长238.31%。
不少航司国内航班恢复情况已可与2019年同期媲美,但国际航班的恢复或新增,仍然“在路上”。
海航控股(600221.SH)方面,海南航空已于4月28日复航深圳-巴黎航线,并于“五一”期间复航北京-大阪、北京-东京航线。对此,海航控股有关负责人告诉记者,公司国际航线仍在加密恢复。
根据航班管家数据,今年“五一假期”各航司日均航班量超过2019年同期有25家,航班量TOP20航司恢复率前三分别为长龙航空(155.5%)、青岛航空(137.9%)、成都航空(136.1%)。三大航中,中国国航(601111.SH)恢复率居于首位,达114.0%;南方航空(600029.SH)、中国东航(600115.SH)分别为108.2%、103.7%。
南方航空有关负责人表示,公司“五一”期间在上海虹桥、上海浦东两场共执行航班686架次,运送进出港旅客超11万人次,日均保障旅客2.2万人次,旅客量已恢复至2019年九成以上,接近疫情前水平。
机场方面,航班管家数据显示,“五一” 假期千万级机场有25家机场日均进出港航班量超2019年同期,恢复率前三分别为长春龙嘉(134.2%)、宁波栎社(128.9%)、三亚凤凰(128.8%)。“五一假期”北京、上海、成都进出港航班量居于前三,三个城市日均恢复率分别为121.0%、80.0%、155.2%,上海主要受国际航班影响恢复率较低。
春秋航空(601021.SH)方面表示,今年“五一”期间,公司共执行2123个航班,日均航班量424班,同比2019年增加37.2%。上海进出港日均运力投入恢复至2019年同期的八成水平。出境方面,春秋航空国际、区域航线运力达218班,日均运力投入恢复至2019年同期的五成。
财联社记者从海南机场(600515.SH)方面获悉,海南机场旗下海南岛内三场完成航班起降约4458架次,旅客吞吐量70.4万人次,按可比口径同比2019年分别增长22%、26%,大幅超过疫前同期水平。其中,客流量高峰日为4月29日,当日三场进出岛旅客达到14.99万人次(美兰机场7.75万人次、三亚机场6.99万人次)。
财联社5月4日讯(记者 胡皓琼)“五一”旅游市场火爆,带动出行需求大增。
白云机场(600004.SH)尚未公布“五一”相关数据。不过白云机场4月29日公布的数据显示,4月27日、28日两天,该机场分别接送旅客20.24万人次、20.72万人次,连续两天单日客流超20万人次,持续创下今年以来单日接送旅客量新高。4月28日,白云机场国内旅客吞吐量达18.42万人次,为2019年同期的1.18倍,国际及地区旅客吞吐量达2.3万人次,恢复至2019年的40.8%。整体恢复至2019年同期水平的97.2%。
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