恒拓开源一季度业绩恢复性增长（稳住民航业务基本盘,多行业拓展开局良好）

在民航软件领域内占据一席之地的恒拓开源，正在将技术优势等拓展到其他非民航行业，探寻更多的利润增长点。根据2022年年报披露，公司智慧医疗业务继续壮大，服务触角也伸向金融、互联网、汽车等行业，多行业拓展开局良好。

近年来，受到疫情影响，社会面出行减少，民航业低迷，服务民航业的恒拓开源业绩有所波动。根据2022年年报，公司去年实现营业收入1.79亿元，归母净利润703.51万元，较上年相比均有所下滑。

去年，对外业务方面，公司积极调整策略，与已有客户沟通，努力保持现有基础业务的稳定，力求更加精准地把握和跟踪既有市场机会，在行业整体巨额亏损的情况下，稳住了业务基本盘，在市场竞争中争取到更加有利的位置。

恒拓开源表示，将持续加强民航信息化业务基本盘，同时抓住其他行业数字化转型的市场机遇，培育并壮大新的行业板块，形成多支柱发展格局。

以技术为根基，多行业拓展开局良好

除智慧医疗外，公司服务的行业还覆盖到金融、互联网、汽车等行业。以汽车领域为例，公司的服务案例有，为国内某大型汽车制造企业搭建商业智能移动平台，为国内领先车企搭建车联网终端平台，为国内领先汽车制造商提供质量管理系统解决方案、实现集团质量一体化管控，等等。

智慧医疗是公司非航空业务中发展成效较好的板块。2022年，在市场端，公司拓展了华润商业、华润医疗等客户的重要战略合作项目，为未来医疗行业的平稳发展打下良好市场基础；在技术端，公司取得医药业务运营平台V1.0、医生线上综合管理系统V1.0、处方药营销管理系统V1.0等多项计算机软件著作权，为推出新产品提供支撑。

恒拓开源之所以能在民航软件领域内占据一席之地，正是由于其较强的技术实力。公司运用大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术广泛应用于大型软件项目之中，所采用的技术普遍具有较高的成熟度，形成了支撑民航信息化项目建设的技术体系，具备一定的技术领先性。

公司的新一代航班运行控制系统成功实现了在该领域的国产化替代，解决了我国民航业核心IT系统长期依靠国外厂商的“卡脖子”难题。

对内经营管理方面，公司优化人员结构，调整工作模式，提升运行效率，降低整体运营成本，提升经营质量。

恒拓开源是保障我国民航业安全运行的核心软件供应商之一，已为中国国航、东方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等49家运输航空公司提供IT信息化服务，国内运输航空公司客户覆盖率超过70%，是Sabre、Jeppesen等国外软件厂商在我国民航信息化安全运行领域的可靠替代者。

今年，随着疫情散去，旅游、出差等出行需求增加，带动民航业快速复苏，恒拓开源业绩迎来恢复性增长。根据一季报披露，公司1-3月实现营业收入3044.42万元，较去年同期增长10.13%，归母净利润444.30万元，同比扭亏为盈。

本文源自挖贝网

4月27日，民航业核心软件供应商恒拓开源（834415）同时发布2022年年报和2023年一季报。

不过，在民航业务急剧萎缩，市场机会大幅减少的环境下，恒拓开源上下积极努力，采取各种措施迎接挑战，不仅平稳度过，而且转危为机。

民航业是高科技综合运用的集中领域，很多关键技术曾经被西方技术大国垄断。民航信息化领域项目建设通常具有难度大、接口复杂、数据较多等特点，对软件安全性、并发性、稳定性等具有较高的要求。

在民航软件领域内取得不错成绩的恒拓开源，正在将技术优势拓展到其他非民航行业，并已实现良好开局。

稳住民航业务基本盘，一季度业绩恢复性增长

今年以来，随着疫情散去，旅游、出差需求爆发，带动民航业快速复苏，恒拓开源业绩迎来恢复性增长。一季度，公司实现营业收入3044.42万元，较去年同期增长10.13%，归母净利润444.30万元，同比扭亏为盈。

据披露，公司去年实现营业收入1.79亿元，归母净利润703.51万元。在疫情影响、民航业务萎缩的大环境下，公司采取各种措施迎接挑战，力求更加精准地把握和跟踪市场机会，稳住民航业务基本盘，在市场竞争中争取到更加有利的位置，在逆境中获得优势。

公司自主研发的新一代航班运行控系列产品，采用先进的运筹学、数学、计算机科学、通信、导航、气象等学科知识，通过微服务数据处理架构实现了数据和算法的松耦合，灵活扩展、最大化公用算法，减少了重复的开发和部署，应对了复杂情况下航空公司的运行安全和高效管理。