而是开始加速

“为了抢客户，多卖车，今年年底的新能源，很多品牌都是下死手的状态。”即便限牌限购，但北京所有汽贸园/商超店聚集区，今年12月都是相同的状态。2023年的年底，中国车市忽然进入了一天一个价的状态。以至于，不少销售顾问为了拿下订单，会承诺车主“保价”。于是，过于混乱的终端车价，让人忽视了贯穿全年的降价潮其实并没有结束，反而是进入了新的高潮。不是人人有活路，而是极端马太效应。强者愈强，弱者愈弱。