别克是哪个国家的品牌（为什么别克车不建议买）

别克作为最早在中国实现国产化的美系车型，已经陪伴了我们20多年。它不仅作为公务车在中国的道路上穿行，还是众多中国家庭的首选，由此也可以见得广大中国用户对它的亲切与喜爱。

别克品牌的汽车，一直以来给人们的印象都是成熟稳重，甚至有一些老成。别克经典的广告语也是“叔味儿”满满：“心静远思 志行千里。”，这一广告词已将别克的调性体现得淋漓尽致。然而大家有所不知，别克其实是很有先锋精神的，它已经创造了许多个行业内的第一。

众所周知，许多车型在正式上市量产之前，都会先向大家展示一款概念车型。而概念车型的设计通常都是非常夸张且前卫的，然而世界上的第1款概念车其实就是出自于别克，这款车就是来自于1937年的Buick Y-JOB。而世界上第1块搭载在汽车上的触摸中控屏也不是来自于德系车的头部品牌 BBA，或者是新能源汽车领袖特斯拉，而是来自于1986年别克的Buick RIViera。而早在1987年，别克的GNX零百加速就达到了4.7秒，这样的成绩不仅在当年一举拿下了美系车中速度最快的量产车型，哪怕是放在现在的众多燃油车领域中也是相当亮眼的。

其实别克汽车进入国产化已经有24年了，而这些年里，它在中国的销量累计起来已经超过了千万台，这一销量成绩我国许多自主品牌都始终没有达到。要知道别克汽车在中国的销量占据了它全球销量的8成左右，这种现象在其它的合资车型中几乎没有出现过。中国汽车市场可以说是给了别克第二条生命，而别克也是在中国市场将美系车的地位拉了起来。

当年别克仅仅成立了三年就已经成为了全美最大的一家汽车公司，它当时的销量比福特和凯迪拉克两者加起来的销量还要高。在别克漫长的历史中，它已经拿下了数不清多少个销冠，早在1973年别克的单年销量就超过了80万辆，这样的销售成绩放在全球汽车领域也是数一数二的。

虽然大家都调侃别克是一个中国品牌，然而它在海外市场却投放了一些在中国市场上不曾有过的车型。别克有许多海外车型与在中国的车型拥有着同样的名字，但是设计与尺寸却大不相同。

要问我们日常出门看到最多的美系车是哪个品牌，我说是别克，应该不会有人反驳吧。它几乎可以说是中国汽车市场中的美系车大哥大了,而就连通用自己可能也没有想到旗下的各大品牌中竟然是别克收获了广大中国用户的喜爱，而通用最得意的福特以及雪佛兰竟然都靠边站了。不知大家是否知道，别克在2008年的经济危机期间差一点就被通用集团给舍弃了，奈何当时别克在中国的销量实在是不错，结果通用也没有狠下心来将其舍弃。

除此之外，别克确实是一个靠销量取胜的品牌，虽然它在中国的销量占据总销量的80%，但是它在海外的销量与其它车型相比也十分靠前。

曾有人调侃道别克现在已经是属于中国品牌，因为中国的许多特供车都是别克品牌，甚至网上有人喊话上汽集团，让它将别克收购下来。然而真实情况是别克属于国际品牌，它既不是中国品牌，也不是简单的美国品牌，而是通用集团全球战略中的一个项目。

众所周知，通用旗下是有许多汽车品牌的，比如别克、凯迪拉克、雪佛兰等等，这一点与我们熟悉的另一德系品牌大众十分相像。而它们虽然都分支众多，但是走的路数又不尽相同，大众热衷于开发全球化品牌，通用则喜欢创立各种地域化品牌。通用先研究哪个国家或者市场更加青睐于哪一个品牌，就在这个国家推出这一品牌的各种车型，换到另一个国家或者市场的时候就将标识更换一下，并且这一路数十分好用，别克就是一个很好的例子。

近几年，别克旗下的全系车型销量在众多美系车中位居第一，并且与第二名拉开了极大的距离。哪怕放在全球所有的汽车品牌中，别克汽车在我国汽车市场的销量有位居前10。并且别克旗下的汽车车型的覆盖范围极广，几乎在任何领域都能够看到它的身影。

别克这一汽车品牌拥有极长的历史，它诞生于1903年的美国密歇根州，然而通用汽车的生命却是在1908年开始的，可以说通用汽车是脱胎于别克的。如果没有别克，可能也不会有今天的通用集团，在通用的创立初期，别克就是它的全部。