成昆铁路复线(成昆高铁最新消息西昌)
先看本线运行。按照正常安排,成都至西昌、成都至攀枝花、成都至昆明间,必定将会开行CR200J复兴号动力集中动车组,原因在于:一方面是这个车型非常适合设计时速160公里的成昆复线,另一方面是此车型将会逐渐代替原有的普速车型。
可以说,3小时的运行时间,完全吊打开车或者乘坐飞机。相信成昆复线开通后,成都与西昌之间的动车组乘坐旅客,将会暴增不少。
说完成昆复线本线的动车组安排,再看看跨线运行。所谓跨线,也就是动车从成昆复线转到其他铁路线运行。目前连接成都和昆明的设计时速160公里左右的铁路线,有成遂渝铁路、达成铁路、中老铁路等,成昆复线上的车,是可以转到这些铁路上的。
目前,成昆铁路复线峨眉至冕宁段正在开展动态检测,如果不出意外的话,年底前应该能够开通投用。
那么,按照时速160公里计算,成都到昆明的路上时间,理论上6小时能够抵达,但考虑到全线不可能一直时速160公里运行,且中间有西昌、攀枝花等大站,预计全程会需要7小时左右。
鉴于已经开通的西昌至昆明段已经上线CR200J复兴号动力集中动车组(也就是俗称的绿巨人),相信全线的主力车型将会使用这种动车组,而且据说还有2列带有商务座(全国也只有拉林铁路有)。
这个距离,可以参考成都到达州间,距离在372公里,目前开行由CR200J复兴号动力集中动车组一站直达,只需要2小时52分。
(此预测只是个人分析,准确开行信息以铁路公布为准。也欢迎大家进行讨论。)
运行如此之短的时间,惊喜随之而来,成都到西昌之间,我猜测可能会开行一站直达的CR200J复兴号动力集中动车组,那么成都和西昌两地,3小时以内到达不是梦。
不排除,成都将会有CR200J复兴号动力集中动车组直接开往西双版纳,毕竟此前是开行有西昌到西双版纳的,只需要将这趟车延长到成都即可。另外,或许还会开行攀枝花或者西昌到重庆、达州的车,但数量应该不多。
目前到年底尚有20余天的时间,虽然截至当前铁路部门并未对外公布成昆复线的列车运行图计划,但也不妨预测一下。
当然,因为成昆老线之前开行有部分普速车,比如昆明到成都、昆明到西安、攀枝花至北京。后续这些普速车应该还会有部分继续上线,满足旅客的出行需求。
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成都到攀枝花约有550公里,理论运行时间在4小时以内,考虑到中间可能会停靠西昌,那么运行时间大约在4小时左右。成都到西昌约365公里,理论运行时间在2小时30分以内,不过估计会在3小时以内。
这条铁路设计时速160公里,从成都到昆明全长约860公里。目前,全线只剩下峨眉至冕宁段尚未通车,其他地方都已开通投用。
当然,在正式开通前,一些必要的程序还是要完成,比如初步验收、安全评估等。只有这些手续相继完成后,铁路才能合规合法开车运营。
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