油电混合车10万左右车型推荐(广汽本田10,15万左右)
轻混系统本质上跟传统的燃油车差别不大,正常汽车都会有个12V的蓄电池,而48V轻混动力只是采用了更大一点的蓄电池而已,电池容量普遍在1kWh左右。其原理跟车企的广义混合动力技术也有,都是通过电动机与内燃机并联运行,以此来提供额外的驱动力,同时兼具动能回收功能。
或许是因为轻混系统的缘故,大家所说的3缸机抖动严重的现象并没有出现,整车的静音效果似乎较为一般,不过开起来的感觉就跟燃油车一样,会比较吵。
说完价格,咱们再来看看这款车的一些基本信息。外观方面,去年上市的新款车型前脸的进气格栅尺寸明显加大,中网为亮黑色的蜂窝状造型,看上去比较大气;车灯部位也进了重新设计,造型更加的犀利,同时依旧是全系标配LED光源。
二、混动技术解析
三、驾乘体验
在起步时,48V轻混系统会优先启动工作,在瞬间完成整车纯电启动,此时车辆的静谧性表现较好,不过起步给人的感觉并不是很窜的体验,反倒是较为轻柔,没有想象中的推背感;而当发动机转速进入峰值扭矩转速区间时,发动机开始介入,加速的平顺性会比纯燃油车型要好一些。
辅助驾驶配置方面,车辆配备了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等;舒适性方面,配备座椅电动调节功能、手机无线充电等;智能互联则是配备了语音识别系统、车联网、4G网络、CarPlay、CarLife、Hicar等,实用性不错,放在这个价位来看算是不错了。
文/桃李
整套系统的组成并不复杂,核心在于电机的布局位置不同。科鲁泽的电机采用P0位置布局,也就是位于发动机的前端,这种布局的好处就是位置的标定和布局最为轻松,获益效果明显。
6AT变速箱在低档位升档时依旧能感受到一些顿挫感,好在不是特别的明显。底盘方面,科鲁泽是十万元合资A级市场少有提供后多连杆独立悬架的车型,跑起来给人一种比较紧致的底盘质感,对于细碎的颠簸滤震表现得也不错,满载情况下依旧有一定的侧向支撑。
具体的作用也很简单:首先是电动机能在车辆起步时纯电驱动,避开内燃机的低效率运转区间,有效提升燃油经济性,也能让整个动力总成的平顺性有质的提高;其次在滑行的时候,48V轻混系统还能回收一部分动能,减少滑行过程中的能量耗散;另外,发动机停机时,电动机可继续驱动压缩机,保证空调维持运转。
整车的长宽高分别为4656/1798/1465mm,轴距2640mm。
销量方面,根据汽车流通协会的数据,上个月科鲁泽共售出6815台新车,排在紧凑型轿车销量榜的第14位,而从去年整体的销量来看,月销量基本上稳定在5000到10000台之间的水准,虽然不是顶级热门车型,但还是有一定的市场认可度。
由于48V轻混系统本身并没有改变传统燃油车“发动机-变速箱-驱动车轮”的运行逻辑,整体的驾乘感受跟燃油车基本上是没有差别的。
从家用车的角度来考虑,对于大多数有买车想法的普通消费者而言,买车最看重的还是经济性,既要买的实惠还要用得省,而且有的消费者可能会有“合资车情节”,而纵观整个汽车市场,能够同时满足如上条件的车型,雪佛兰科鲁兹算一个。
目前科鲁泽(图片|配置|询价)共有四款车型在售,其中三款为纯燃油车型,另外一款则是搭载48伏轻混系统(MHEV)的1.3T轻混自动尊享版车型,官方指导价为10.89万元,最新款已于去年九月份正式上市。值得一提的是,目前整个合资车市场都有较大幅度的优惠,从经销商的报价来看,雪佛兰科鲁泽轻混车型的优惠力度在1.5万元以上,算上购置税、保险等,落地价也在11万左右。
同时,根据小熊众测的油耗统计,这款车的百公里油耗情况在6.8L-9.0L之间。省油效果相比于油电/增程式/插电式混合动力要弱一些,尤其是在市区拥堵的路况下。
整体来看,这台车作为一条家用“买菜车”是绰绰有余的。
内饰方面,10.25英寸的全新仪表盘以及10.25英寸的中控液晶屏采用了双连屏设计,搭配皮质的多功能方向盘,档杆区域也进行了重新的设计,风格有点类似星迈罗和创酷RS,座椅为仿皮材质,内饰的整体风格得到了较大的提升,看起来简约但不失精致感和科技感。
落地10万出头的家用合资轿车
一、车型信息
雪佛兰科鲁泽的这套混动系统主要是由1.3T发动机、48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混动控制模块组成。
对于这台车,相信不少人最大的疑虑就在三缸发动机和油耗上,实际上就像前面提到的那样这款车的三缸发动机问题不大,在价格足够低的情况之下,这一点完全可以忽略;不过,如果是看重油耗的消费者在日常开车的的时候需要多注意“脚法”,不过,在这个价位你想要选一台更好的混动车型可选的也不多,所以从价格方面考虑,其实性价比已经很不错。另外,如果对科鲁泽这款车感兴趣,那建议最好就选择1.3T轻混自动尊享版车型。
四、油耗表现
其中,发动机为一台3缸的1.3T涡轮增压发动机,其最大输出功率为120kW(163马力),峰值扭矩为230N·m;电动机的功率为8kW,最大扭矩为40N·m;传动系统匹配6挡手自一体变速箱,零百加速时间为9.2秒。
写在最后:
车身侧面的设计比较简单,修长的腰线从车头部位延伸至车尾;车尾部分比较有特点,1.3T轻混车型在燃油版车型的基础上增加了一个小尾翼,看上去更加的动感,运动属性得到了一定程度的提升。整体上来看,这款车并没有去过多的营造运动感,突出年轻化、个性化,造型设计比较简约大气,比较符合合资品牌的调性,用作家用车完全没问题。
根据官方数据,雪佛兰科鲁兹轻混版车型WLTC工况下的百公里油耗为5.8L。而根据部分车友的反馈,平均油耗大概在7.3L/100km左右,另外高速状态下的油耗会明显低于市区。
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