2024年全国32个二线城市公布（南昌领先常州,襄阳第17,佛山第30）

地理位置就十分突出才是襄阳发展的大优势。这里是鄂、豫、渝、陕毗邻地区的中心城市，不仅仅促成完善的交通体系，也大大加快了与周边地区的贸易往来。在去年前三季度中，襄阳市凭借4225.15亿元，处于全国第47，有足够的经济基础进入国内二线城市。

在今年初，Gawc研究网络在2024长三角城市发展峰会上是发布了2024年度中国百强城市排行榜，其中，就有32座二线城市，紧随23座一线城市之后，这也意味着进入二线城市的，至少都是国内55名。

这与城市地位有着莫大的关系。南昌作为江西省省会，其在教育、医疗等领域是常州不能比的。

二线城市，是相对于一线城市的发展有些落后，但在全国范围内还是一个较高的水准，毕竟一共有660个城市（注：包括县级市）。

很多人不理解为何佛山只是二线城市的第30位，这多少有些不客观。佛山，毗邻广州，这些年广佛一体化进程是大大加快，佛山几乎与广州同城，成为广州重要的卫星城，经济发展水平是稳步提高，在2022年就凭借12698.39亿元，处于全国第17。

这是通过经济与收入、交通与城建、医疗与教育、人文与素养、旅游与文化共五大方面共同确定的，具有一定的参考价值。

从整体来看，能够入围的都是区域性中心城市，甚至有的在国内都有一定的地位，进入了万亿俱乐部。从分布来看，中西部地区城市是明显比一线城市占比多，还出现了中西部的普通地级市。标志着我国区域经济发展是相对更加均衡。

从去年前三季度的增速来看，2023年南昌的经济发展还进入了一个低谷期，全年能有7400亿元已经是万幸。那么为何南昌还可以领先常州呢？

有人说，佛山是普通地级市，在医疗与教育、交通与城建等方面都是短板。从教育来看，佛山仅有2所本科高校，其中一所还是民办。城建上，从佛山机场就可以看出有点太“低调”了。但不管怎么说，佛山都不会应该是二线第30，至少是二线前5。

在刚刚过去的2023年，对于常州来说，是值得庆祝的，其经济总量那是官宣突破万亿，这是南昌多年后才能触及到的高度。在2022年南昌GDP也就7203.5亿元。

襄阳是为数不多的进入国内二线城市的中西部普通地级市。襄阳为何如此突出呢？作为历史文化名城，其旅游业十分发达，这只是推动经济发展的小优势。