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全球最大多用途纸浆运输船首制船开工建造

大财经2024-01-22 19:35:420

相较之前交付的系列多用途纸浆船,其不仅吨位更大,而且四大特点更为突出:纸浆运输专业性高,该船货舱均为箱型,敞口类型,配有75吨双泵克令吊、背载式舱盖和滚轮除湿系统,为纸浆的安全、专业运输保驾护航;适货性广,除装载纸浆、散货、集装箱、冷藏集装箱外,还适装高铁列车、钢卷筒、风电设备、新能源汽车、大型机械设备、超长超重钢管桩结构等货物;性能优异,配备低波浪增阻线型、高效螺旋桨、节能导管和毂帽,船、机、桨、节能设备一体化设计,极大优化了快速性和耐波性,提升了船舶的整体性能;节能环保,满足防止船舶污染国际公约最高要求,达到CCS绿色船舶标准,取得绿色船舶符号。

多用途纸浆船属于小众船型,多为特定船东(客户)量身定制。由于太小众,因此目前全球研发设计者寥寥。作为我国在多用途船型领域具有丰富经验的设计院所,上海船院近年来不断突破固有的思维,紧贴船东需求,持续推出精品船型,提供最佳解决方案,实现了纸浆运输船舶从单一到系列化、从小型到大型化、从常规到智能化的迭代升级,已累计承接系列纸浆船设计订单近80艘,在全球细分市场上一枝独秀,助力我国多用途纸浆运输船队从小到大、由弱变强,为中国海上纸浆和件杂货运输事业行稳致远保驾护航。

图说:全球最大多用途纸浆运输船首制船开工建造 采访对象提供

新民晚报讯(通讯员 何宝新 马强 记者 叶薇)由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计,中远海运特运与中信金租合作订造的22艘全球最大84500吨多用途纸浆运输船项目首制船,近日开工建造,再次刷新了全球多用途纸浆船大型化纪录。

据了解,该船总长225米,型宽36米,型深21.05米,设计吃水10米,服务航速15.5节,入级中国船级社(CCS)。该船主要服务于纸浆等战略性大宗货物的进口,以及汽车、储能、光伏、风电、工程机械、港口机械、轨道交通等中国制造装备设备的出口。

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