钠电池来了（能用10年,冬天不怕冷,充电快,价格发布,已经开卖）

而且该款车的抗寒能力也十分出色，零下10度续航不打折，零下20度正常出行不受影响。且该款车采用了IPX7级整包防水功能，无论多恶劣的天气情况，都可以保障出行安全性。

对于钠电车的应用与普及，你们怎么看？还有什么想要了解的呢？欢迎一起交流讨论。

从雅迪、新日、台铃钠电车的表现来看，具备的优势是很明显的，首先是钠电池性能这一块，是完全可以满足两轮车各种使用场景的，而且在耐低温、快充、动力输出等方面的表现，比铅酸电池及锂电池都要好。

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如果之后各大品牌开始推广普及钠电车，那么电动车行业也将迎来全新改变。第一点就是电动车不用再频繁换电池了，按照钠电池的使用寿命，正常用个8-10年都没问题；第二点就是电动车跑长途不受限，以前电动车想要跑长途，都要选择大容量电池，一次能跑个200公里；而现在钠电车10分钟电量就能充至80%，吃个饭的功夫电动车就充满了，长途出行无压力，电动车使用场景也会变得更加丰富。

加上雅迪、新日、台铃等品牌陆续推出搭载钠电版电动车，大家最关心的问题也都有了解答。钠电车优势在哪？价格贵不贵？一旦开始普及，电动车行业又将发生哪些变化呢？今天我们就以实车为例，带大家看看钠电车为何能收获如此高的关注。

进入2024年，关于钠离子电池及钠电车的热度居高不下。随着钠离子电池在动力电池及储能领域方面不断突破，这一新概念也成为了市场的关注重点。

至于大家都关心的价格问题，在这里也为大家查询了，市面上常见的48/20、48/23、48/26型号钠电池的价格在921-1105元之间，整体来看价格还是很“亲民”的。

极钠S9这款车搭载的是“极钠1号”钠电池，电池规格为48V24Ah。据悉该款电池能量密度超过145Wh/kg，即便在零下40度的超低温环境下，电池容量保持率依旧能够达到85%，最大充电压57V 最大充电流12A，10分钟快充80%电量，且循环使用寿命达到3000次，电池寿命达到10年，在续航方面极钠S9已经实现超百公里续航了。

据悉新日推出的DK系列钠电版有48V24Ah、48V30Ah两种电池型号，电池在零下25度至65度高低温测试中，均表现出了良好的容量保持率，在零下20度的情况下容量保持率可以达到90%，北方冬季出行无压力。且循环使用寿命在3000-5000次，正常充电使用10年都不会坏。

对此不少网友表示，相比于普通版本，初恋EB超级钠电版确实吸引力十足。不仅零下20度都能跑，而且10分钟电量就能充至80%，续航达到90公里，续航方面再也没有后顾之忧了。

目前台铃钠电车已经实现行业首销交付，从实际使用体验来看，初恋EB超级钠电版搭载48V20Ah钠电池，满速续航里程可以达到115公里。电池采用健康充放技术，可循环使用超2000次，按照正常使用2天充一次电计算，电池寿命可以达到10年。