我国人造石油研发成功(每升不到3块钱,能否撼动新能源地位)
人造石油,顾名思义就是通过人工合成的方式,制造出类似石油原液的液体燃料,一般主要成分是碳氢化合物,也就是常见的烃类。目前主要有两种制造方法,一种是以氢为主原料,这种方法一般是通过电解水制取氢气,然后再通过费托合成法,将氢气和空气中的氮气或者一氧化碳进行合成,最终生成液态碳氢化合物。
它不像传统的汽油还分为92、95和98这几个类别,它可以直接用到现在任何一款内燃机里面。而且因为不管哪种方式制造的石油,里面氢原子含量都是非常多的,而它在燃烧过程中可以提高燃烧效率,从而降低碳的排放量。据多次测试得出的数据显示,使用人工石油,要比传统石油排出的二氧化碳少50%以上。
目前,英国和我国都预计在2025年实现万吨级别的人造汽油量产,预期在几年之内,人造汽油将彻底实现量产和商业化,为广大内燃机车友提供更便宜、更清洁、更兼容的燃料选择。但在此之前,生产国模、控制成本、质量检测、以及政策支持等,都是需要先解决的问题。
据我国中科院大连化学物理研究所的科研人员表示,我国已经通过二氧化碳和氢气提取出了高辛烷值汽油,这意味着我们已经成功人工合成出石油了。并且,已经在山东建设中,完成了千吨级别的装置测试。
然而,提取高浓度二氧化碳的难度之大,以及加氢反应导致的产品分离和纯化困难等问题,也让这个方法难以实现大批量生产。
总之,人造石油的路马上就要走通了,但还需要相关部分和人员积极配合,争取早日实现人工石油的普及和推广!对此,屏幕前的观众们怎么看!#文章首发挑战赛#
刚刚步入2024年,油价也跟着水涨船高,每升油价又往上涨了0.17元,并持续涨幅在210元/吨左右。还没等燃油车友们来得及哭爹喊娘,这边就传出我国人造石油成功了。[呆无辜]
但这种方式合成出来的人工石油,制氢效率低,运输和储存都很困难,而且,产生费托合成效应的条件也非常难以形成,所以凭借这种方式想大量生产,目前还是有点困难的。
所以,人造石油势必会全完取代传统石油,不管是从环保上还是从使用效率上。至于这个价格嘛,或许很大可能不会是3块这个价钱。因为除了最基础的成本,还有税费、包装费、以及运输成本。而且人工制造石油时,目前还需要原油进行辅佐,而原油的价格丝毫没有下跌之势。所以,短时期内,人工石油还无法走进大众视野。
不管内燃机是否衰落,石油都是世界上目前不能断的资源,一些因为石油资源而饱受战乱的国家,或许在人工石油普遍之后,也能迎来和平宁静,所以,人工石油是各国必须要迈出的重要一步。
那么这种石油有没有传统石油好呢?为什么已经研制成功了却还不大量推广?真的大量生产之后,还会是3元/升吗?
众所周知,石油是稀缺资源,我们不像那些头顶一块布,全球我最富的沙特阿拉伯人那样,拥有好多油田。所以,每当油价上涨的时候,常常听到的声音就是要是有人造石油就好了,这样就能加的起油了。可当人造石油真的出来后,事实真如他们所说那样吗?
新能源崛起、内燃机衰落,人造石油还有意义吗?
第二种方法则是以二氧化碳,通过加氢反应生成液态碳氢化合物。这种方式相比较前者,不仅能减少和利用工业废气中的二氧化碳,还能利用弃水弃电等浪费能源进行制氢,大大减少了成本,这也是为什么人造石油能做到每升3元的原因。
近年来,除了油价上涨之外,环境污染和温室效应也在逼着各国往人造石油方向发展,据国际相关资料统计,美国、英国、德国等国家,早就开始这方面的研究了,并且已经取得相当不错的成果了。虽然我国起步较晚,但研究结果丝毫不逊他们。
虽然,还不能大量生产,但生产成本确实低啊,根据英国媒体报道,目前英国塞拉能源公司研制出以氢为主原料的汽油,每加仑成本约为1.5美元,也就是每升只要2.1元。除了成本低,兼容性强以及环保清洁也是人造石油的优点。
有人说未来是属于新能源的,我承认这话确实没毛病,但什么是新能源呢?不一定只是点哦,人造石油何尝不是一种新能源。内燃机之所以逐渐衰落,主要就是因为石油资源开始变得稀缺,如果现在不研究人造石油的话,等到资源彻底枯竭那天,才是真的没了意义。
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