我国人造石油研发成功（每升不到3块钱,能否撼动新能源地位）

人造石油，顾名思义就是通过人工合成的方式，制造出类似石油原液的液体燃料，一般主要成分是碳氢化合物，也就是常见的烃类。目前主要有两种制造方法，一种是以氢为主原料，这种方法一般是通过电解水制取氢气，然后再通过费托合成法，将氢气和空气中的氮气或者一氧化碳进行合成，最终生成液态碳氢化合物。

它不像传统的汽油还分为92、95和98这几个类别，它可以直接用到现在任何一款内燃机里面。而且因为不管哪种方式制造的石油，里面氢原子含量都是非常多的，而它在燃烧过程中可以提高燃烧效率，从而降低碳的排放量。据多次测试得出的数据显示，使用人工石油，要比传统石油排出的二氧化碳少50%以上。

目前，英国和我国都预计在2025年实现万吨级别的人造汽油量产，预期在几年之内，人造汽油将彻底实现量产和商业化，为广大内燃机车友提供更便宜、更清洁、更兼容的燃料选择。但在此之前，生产国模、控制成本、质量检测、以及政策支持等，都是需要先解决的问题。

据我国中科院大连化学物理研究所的科研人员表示，我国已经通过二氧化碳和氢气提取出了高辛烷值汽油，这意味着我们已经成功人工合成出石油了。并且，已经在山东建设中，完成了千吨级别的装置测试。

然而，提取高浓度二氧化碳的难度之大，以及加氢反应导致的产品分离和纯化困难等问题，也让这个方法难以实现大批量生产。

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总之，人造石油的路马上就要走通了，但还需要相关部分和人员积极配合，争取早日实现人工石油的普及和推广！对此，屏幕前的观众们怎么看！#文章首发挑战赛#

刚刚步入2024年，油价也跟着水涨船高，每升油价又往上涨了0.17元，并持续涨幅在210元/吨左右。还没等燃油车友们来得及哭爹喊娘，这边就传出我国人造石油成功了。[呆无辜]

但这种方式合成出来的人工石油，制氢效率低，运输和储存都很困难，而且，产生费托合成效应的条件也非常难以形成，所以凭借这种方式想大量生产，目前还是有点困难的。

所以，人造石油势必会全完取代传统石油，不管是从环保上还是从使用效率上。至于这个价格嘛，或许很大可能不会是3块这个价钱。因为除了最基础的成本，还有税费、包装费、以及运输成本。而且人工制造石油时，目前还需要原油进行辅佐，而原油的价格丝毫没有下跌之势。所以，短时期内，人工石油还无法走进大众视野。

不管内燃机是否衰落，石油都是世界上目前不能断的资源，一些因为石油资源而饱受战乱的国家，或许在人工石油普遍之后，也能迎来和平宁静，所以，人工石油是各国必须要迈出的重要一步。

那么这种石油有没有传统石油好呢？为什么已经研制成功了却还不大量推广？真的大量生产之后，还会是3元/升吗？

众所周知，石油是稀缺资源，我们不像那些头顶一块布，全球我最富的沙特阿拉伯人那样，拥有好多油田。所以，每当油价上涨的时候，常常听到的声音就是要是有人造石油就好了，这样就能加的起油了。可当人造石油真的出来后，事实真如他们所说那样吗？

新能源崛起、内燃机衰落，人造石油还有意义吗？

第二种方法则是以二氧化碳，通过加氢反应生成液态碳氢化合物。这种方式相比较前者，不仅能减少和利用工业废气中的二氧化碳，还能利用弃水弃电等浪费能源进行制氢，大大减少了成本，这也是为什么人造石油能做到每升3元的原因。

近年来，除了油价上涨之外，环境污染和温室效应也在逼着各国往人造石油方向发展，据国际相关资料统计，美国、英国、德国等国家，早就开始这方面的研究了，并且已经取得相当不错的成果了。虽然我国起步较晚，但研究结果丝毫不逊他们。

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虽然，还不能大量生产，但生产成本确实低啊，根据英国媒体报道，目前英国塞拉能源公司研制出以氢为主原料的汽油，每加仑成本约为1.5美元，也就是每升只要2.1元。除了成本低，兼容性强以及环保清洁也是人造石油的优点。

有人说未来是属于新能源的，我承认这话确实没毛病，但什么是新能源呢？不一定只是点哦，人造石油何尝不是一种新能源。内燃机之所以逐渐衰落，主要就是因为石油资源开始变得稀缺，如果现在不研究人造石油的话，等到资源彻底枯竭那天，才是真的没了意义。