400亿工程没有国家敢接（中国接手遭到重重阻碍,竣工后惊艳世界）

此要求一经公布，原本门庭若市许多国家来咨询，现在一下子是门可罗雀，很长一段时间无任何国家来投标，因为勘测人员在面对当地的环境时，也表现出了担忧。

中国曾经向阿尔及利亚提供了大量的支持和援助，在阿尔及利亚的独立斗争中起到重要作用。这些援助不仅为阿尔及利亚人民提供了物质上的支持，也鼓舞了他们的士气。

由中信集团牵头的中企联合体曾在2006年至2012年承建阿东西高速公路528公里路段，中标合同额高达60多亿美元!

当地政府为修建公路也提出要求:贯穿各个省市的高速公路一条也不能绕道，必须横跨多个环境艰险的沙漠地区，以确保运输的高效性。

当地即将迎来一条重要的跨省高速公路，这将极大地改善当地的交通状况，推动经济发展。

为了把耽误的工期给抓紧赶上，工人们日夜兼程，并在约定的时间2012圆满完成任务并按质按量，西标段、中标段全线通车。

编辑丨半两浊酒

这一决定无疑对当地的经济发展产生了一定影响，但也为中国企业提供了一个展示实力的舞台。

面对这样的气候条件，我们绝不轻言放弃，而是积极寻求解决方案，并采取了一系列防风防雨的措施，确保了工期的顺利进行，不受恶劣天气的影响。

在整个项目的实施过程中，中国团队不仅展现了高超的专业技能和坚韧不拔的精神，而且还与当地居民建立了深厚的友谊。

当地政府为了促进当地经济的发展，迫切的希望可以修公路连接多个省份的高速公路，自己想要修建公路却”心有余而力不足 ”，所以只能在国际上招标。

它身处的地势地貌给修建公路增加了难题，就像一块儿”难咬的硬骨头”要想攻克它无疑是一场硬仗，正是由于当地极端的自然环境也为该国带来丰富的石油、天然气资源。

2006年9月，中国企业所承建的阿尔及利亚高速公路项目正式启动。这一成就不仅震惊了世界工程界，也进一步巩固了中国作为基础设施建设和发展的全球领导者的地位。

文丨半两浊酒

两国的合作不断扩大到社会与生活的方方面面，合作的项目逐渐增多，这些合作不仅为中国拓宽市场和获得资源和贸易利益，也对当地的经济和人民生活带来积极影响。

大家对中国基建走向世界的前景有何看法？对于全球经济一体化进程中的风险和挑战又如何看待呢？

这个解决方案并未得到当地政府方面的认可，一票否决，即使我国团队铺设了一段试验道路，也无法扭转他们固执的想法。最终，这个方案只能无奈地放弃。

施工过程中，棘手问题却接踵而来，按照合同要求，高速公路的垫层必须使用碎石，但遗憾的是，当地并没有此原料厂，经过不懈努力，我国团对终于在当地发现了一种名为”凝灰岩”的岩石，其性能完全可以满足垫层材料的要求。

转眼间到了下午，突如其来的暴雨可能会瞬间倾盆而下，雨停之后又是漫天的风沙，仿佛大地从未有过湿润的时刻。

历史背景下，两国的合作关系不仅是在上世纪八十年代建立起来的，而是源远流长的。

此外，这个项目还为阿尔及利亚培养了大量的人才，为当地的社会经济发展做出了重要贡献。

特别是在高速公路后期维护工作中，中国农学家们主动教授当地农民先进的农业耕作技术和经验，赢得了当地民众的好感。这些举措无疑加深了中阿两国的合作关系，并为未来的交流与合作奠定了坚实的基础。

尤其是多变的气候条件，成为了中国建设者必须首先克服的难题，当地北部的气候变幻莫测，中午最高气温高达50摄氏度。

当一家顶级建筑公司提出高额的报价时，当地政府在经过深思熟虑后，最终选择了放弃。他们认为，这样的价格超出了他们的承受范围，而且也不符合他们对于高速公路建设的初衷。

令人欣慰的是，包括法国在内的十多个国家积极响应了这一号召，组成了跨国团队，准备在阿尔及利亚的主要地区开展修路工程。这场修路之战，不仅是对当地民的巨大支持，也是对国际合作精神的一次生动诠释。

在建设过程中，中国企业面临了诸多挑战，包括处理特殊的泥灰岩地质问题以及进行前所未有的高填方作业。尽管如此，凭借着丰富的经验和先进的技术，中国工程师们成功解决了这些问题，确保了工程的顺利进行。

全球瞩目之下，400亿大单竟没人敢接！

却又遇上当地的”斋月节”，基于对文化的尊重，只得停工一个月。

这条高速公路的建设，不仅凝聚了当地人民的心血，也体现了国际社会对于阿尔及利亚的支持和帮助。我们有理由相信，随着这条高速公路的建成，阿尔及利亚的未来将会更加光明。

此外，我国在修建公路时是签下合同工期是40个月，本来工期就是紧紧巴巴的，当地却又提出要求，必须提前完工!

该项目地处非洲北部的沙漠地带，与地中海气候交相辉映，形成了一幅独特的自然景观，这片美丽的土地却隐藏着巨大的挑战!

两国在多个领域有着相似的观点和共同的利益，可以共同推动世界多极化的发展。通过进一步加强合作，中阿两国的关系将继续得到巩固和发展。

中国公司在这一项目中的表现展现了其强大的基建实力和对国际合作的承诺。

日本企业在这一项目中原本扮演着重要角色，却因为困难重重，他们最终选择了退出，留下了”东标段”未完的工程!鉴于中企出色的履约能力，阿高速公路管理局2017年底将日本企业放弃的“84公里项目”交由中信建设完成。

随着全球经济格局的变化以及贸易保护主义抬头的趋势，中国的海外基础设施投资面临着一些挑战和困难。

在这个关键时刻，当地向中国伸出了求助之手，我国迅速做出了回应，决定援助阿尔及利亚。为了更准确地了解当地的实际情况，我国派出了专业人员进行了实地考察。我国还向其他国家发出了支援申请，希望能够共同完成这项艰巨的任务。

它位于非洲北部的国家，拥有广袤的土地面积，其中大部分区域被不适宜居住的干旱沙漠所覆盖，在这片荒芜的土地上，风沙肆虐，给人们的日常出行和生活带来了极大的困扰!

他们认为在这样的环境下建造高速公路是一项艰巨的任务，甚至可能无法实现。

自建国初期开始，两国就开始了文化交流和贸易往来，逐渐建立起良好的双边关系。

从社会角度来看，这个项目对当地产生了深远的影响。它不仅提供了近十万个工作岗位，还有助于培养了一大批当地的专业技术人员。经过六年的艰苦努力，这项艰巨的工程终于在2023年8月圆满完成。

未来，如何在全球范围内推动共建共享、实现互利共赢的发展模式，是中国及其他各国需要共同努力的方向。