登陆注册
50242

新年新开局(江苏跨江通道建设跑出加速度)

大财经2024-01-12 11:58:020

扬子晚报网1月10日讯(记者石小磊)新年新开局,奋战开门红!连日来,江苏多条过江通道加快建设,多个施工现场实现新突破。

崇启公铁长江大桥是北沿江高铁的重点控制性工程。大桥全长4.09公里,主跨400米,横跨长江入海口北支航道,上层是双向6车道、时速100公里的一级公路;下层是时速350公里的双线高速铁路 时速250公里的双线城际铁路。截至目前,崇启公铁长江大桥主通航孔桥及非通航孔桥钻孔桩已完成519根。 “北沿江高铁是沟通上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间的一条快速新通道。站在新年的起点,我们将铆足干劲,以高品质加快建设北沿江高铁的关键节点工程。”项目负责人表示。

顺江而下,当天,由中铁大桥局承建的崇启公铁长江大桥3号、4号主塔墩大围堰封底排水完成,工人们正抓紧进行护筒切割、桩头凿除等工作,有序推进大承台的施工作业。

校对 陶善工

1月10日,张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇第2497根,也是最后一根加固桩施工完成,较计划时间提前60天。北航道桥南锚碇位于名为“马洲岛”的江心洲。这块沙洲由河沙淤积形成,土壤水分含量高、流动性大,用脚踩上去便会留下一个深坑,就像一块面积6000平方米的“豆腐”。为了在“软豆腐”上夯实基础,北航道桥南锚碇将打造“世界最大规模人工改良地基锚碇基础”。9个多月以来,中交路建项目团队将2497根由水泥和土混合搅拌而成的桩基,牢牢地插进这块巨大的“豆腐”中,将整块“豆腐”加固成可以稳固地承载重达50万吨的锚碇主体。“我们创新研发智能建造系统,依托综合管控中心数据采集和传输,以‘数字孪生’模型驱动智能建造系统,实现对深层地基加固建造过程智能化管控及正反向溯源,助力桩基垂直精度较原工艺提效3倍。” 张靖皋长江大桥A3标副总工程师朱晓亮介绍,加固的深层地基提高了富水软土层的承载力,为项目下一步建设奠定坚实基础。

0000
评论列表
共(0)条
热点
关注
推荐