台铃推出（钠电池,电动车,耐低温,10分钟充电80,续航115公里）

再来说它的快充，现在快充技术已经十分发展，我们的手机早几年就出现充电1分钟，通话半小时，而电动车主流电池因为能量密度和安全性的问题，并没有搭载，但这款台铃钠电版，搭载闪充，10分钟充电80%，此外，还有行车电脑，助力便捷出行。

除了雅迪和新日，主流的品牌台铃电动车，近期也上市一款台铃初恋EB-超级钠电版，该车表现也很出色，耐低温，10分钟充电80%，续航115公里，一起来了解一下吧。

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新日推出飞驰DK系列钠电版，电池型号为48V24ah、48V30ah，搭载的是新日与中科海钠合作推出的钠电池，新日钠电池循环3000-5000次，零下20℃时容量保持率达到90%，支持快充，10分钟便能充到80%的电量。

雅迪推出极钠S9，搭载的是雅迪科携手旗下华宇新能源推出的“极钠1号”钠电池，该电池具备，能量密度超145 Wh/kg，零下10℃不衰减，-20℃保持率超95%，并且拥有循环寿命3000次，30分钟充电80%。

那么，主流的电动车品牌，有哪些推出钠电池版的电动车，车辆寿命如何，有什么亮眼之处，小行家来针对我所了解的雅迪、新日品牌，来进行介绍。

台铃初恋EB如果只是普通的铅酸电池，说实话并不具备什么吸引力，但他的超级钠电版，让它亮点十足，首先是它的耐低温性能，零下20℃不休眠，照样可以跑，而且容量不会大幅衰减，在93%左右，这对于北方的车主，也十分友好。

台铃初恋EB-超级钠电版作为目前国内唯一交付车主的钠电车，从名字可以看出，重点是家用，并不是用于跑长途、跑外卖使用，虽然这对于钠电池的高密度，这样利用感觉有一些浪费，但这是钠电池电动车探索初期必经之路，通过测评可以看出，这样的钠电车续航、耐低温、快充都很有优势，但缺点，钠电池目前很小众，售后存在问题，现阶段，我不建议当“小白鼠”，那么，对于这款车，你觉得怎么样？欢迎大家评论交流。

钠电池电动车是比较新颖的车型，许多网友想让我测评一下这样的车型性能如何，从外观来说，车辆是一款优雅复古，具有一定颜值的车型，整车并不具备十足的动力，也没有太多科技感，车辆采用圆润风格设计，精致时尚韵味十足，是常规的家用电动车，前置LED三透镜大灯，不仅很有辨识度，有颜值，照射远，守护出行安全。

在动力和续航方面，车辆搭载1000W电机，动力十足，常见的道路环境都能使用，而钠电版搭载的是48V20AH电池，车辆在时速25千米的情况下使用，续航可以达到115公里，这个续航 表现，大于铅酸电池和锂电池。

从目前电动车的市场占比来看，搭载铅酸电池的电动车销量是最高的，其次是锂电池和石墨烯电池，虽然看上去电动车可以搭载好几种电池，但由于每种电池都有自己的弊端，关于电动车电池技术研发，一直还在向前发展，在2023年，多个大品牌纷纷推出“钠电池”电动车。