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2024年新能源车的第一颗雷(炸了)

大财经2024-01-09 16:57:420

摆在高合面前的就两条路,要么成为理想,每个月卖 3 万多台,还能有 20%左右的毛利;要么成为蔚来,虽然持续亏损但总能融到钱。

有人说销量不好,不公布也是正常的(之前威马不是也不公布销量了么),但是说它没钱,是难以置信的!

有网友分析表示,“年底了,供应商开始催款了,大概率就是回款的事。”还有网友对于高合的处境指出,“高合一上来就把定位拉得太高了,没有走量的平价商品拿什么来维系企业运营?”

对新势力车企而言,过于追求另类,不符合市场规律,最终都难逃破产魔咒,当然运气好点也能被收购。

此外,还有网络爆料称,元旦假期第一天晚上高合汽车在飞书发公告称,取消员工的餐补、交通补贴、公司班车等福利。

在一个中国汽车前所未有“卷”的时代,高合的“价格”势能没能实现“销量”动能转换,发不出交付战报,也缺乏IPO上市的业绩,最后只能苦等白衣骑士。

那么,高合汽车能否打破现在的困境,实现新的发展呢?

曾经的高合,一度要成为中国品牌高端电车领头羊,而且好像差一点就成功了,如果官方的那顶桂冠能够一直戴下去的话。

好在乐视暴雷前,也就是2017年3月,丁磊从当时市值尚且超600亿元的乐视离职,后来创办了华人运通。

高合汽车最近一次公布月交付量还是在去年 11 月:HiPhi Y 车型 10 月交付 1606 台,再创新高。此后,官方并未公布 11 月、12 月的交付成绩。

数据显示:HiPhi Y上市之后前两个月销量差强人意,共计2577辆,去年9月、10月高合HiPhi Y的销量分别为1556辆和1606辆

在如火如荼的中国汽车市场,究竟是如何从一片市场混战中脱颖而出?也成了所有电动汽车品牌2024都想追寻的答案!

数据显示,高合汽车此前两年的年销量均没突破5000辆。

外界通常将这理解为获得了56亿美元的投资,但合作协议落实了吗?有没有完成资金上的交割?合资的电动车公司叫什么?好像官方都没有公布,高合也并未对此进行说明。

从风起云涌的新能源车时代开始,新势力造车就是一个“九死一生”的事情,目前已经倒下的新势力已经有几十个了。

低迷的销量背景下,也难免会引发网友们对于高合汽车现状的猜疑。

年初新势力及一些传统车企发布去年12月销量时,高合缺席了!

从网友发帖时间到高合汽车回应,中间仅仅隔了两个小时,高合汽车很明显是急了!

去年7月,高合为了销量上市了第三款车型HiPhi Y,不过可惜的是,高合HiPhi Y并没有达到官方的预期;

《“中东土豪”签了400亿元合作协议,它却被曝停工、停产?》 ,创投日报

高合汽车,希望不会成为2024年新能源汽车炸的第一颗雷!

其实,类似于这样的事情在如今的汽车圈早已是见怪不怪了!

目前,高合汽车旗下共有三款车型HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y,其中前两款车型的在57至80万元之间,最后一款的在33.9至44.9万元之间。

但很显然高合目前既成为不了理想,也成为不了蔚来,因为李斌、李想都已经成功过,他们的融资能力更强,他们的圈子更广,两家车企成立的时间也早。

要知道,去年高合汽车才和中东土豪搞了400亿元的合作,结果现在又被曝出“不少负面”,虽说高合汽车火速辟谣,但网友们的分析却令人大感意外。

值得注意的是,去年10月份就有传言说高合汽车启动了裁员。

大几十万的定价本身就注定是要面向小众市场,销量得不到提升,成本还在继续,很多月销量上万的造车新势力,都还处于亏损状态。而高合汽车的亏损又该是多大呢!

“50万以上豪华纯电市场销冠”,这是高合HiPhi X曾不止一次给自己戴上的桂冠。

产品线内仅有的三台车售价达到该程度,品牌销量本就很难达到高标准,在新势力品牌里只有蔚来汽车的品牌定位勉强能与其看齐。

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无论是已经倒闭的威马,还是撤出中国的广汽三菱,亦或是刚刚上市还没有正式交付就已经消失了的自游家汽车,曾经都出现过类似于高合汽车这样的传闻,官方也都在第一时间进行了澄清。

何小鹏曾经感叹:正从"死人堆”里爬出来,汽车比互联网难做!可见造汽车之难!

紧急发声!前“最贵国产电动车”,危险了?

1 月 2 日,多名博主晒出一张论坛截图,图片内容显示,有网友爆料称“高合所有工作暂停,包括停止发货、停止新项目开发,做好起诉准备工作”等。

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品牌影响力和产品竞争力同样是品牌发展不可忽视的因素,唯有不断创新、提高品牌认知度,才能在市场中立于不败之地。

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在2024年年初来看,理想、蔚来、小鹏、零跑各自有自己的加持,哪吒存在问题也在努力,真正让人瞩目的反而是华为和小米!

只可惜,近半年的高合,似乎有些“熄火”。

《新年第一天被曝停工!豪华造车新势力回应了》,智能车参考

“中国品牌电车天花板”,这是很多人对高合HiPhi X的评价。

果然没多久,高合汽车就紧急发声,对外回应称这些传言都是“谣言”。而高合汽车内部人士也称,工作一切正常。

高合汽车当时还表示一切人员变动都是“属于正常人事流动”。公司业务结构调整,部分岗位功能进行合并、重组、新建,再加上绩效末位淘汰,出现人员流动,都是常规管理工作。同时,大量岗位正在持续招聘,各项业务都在正常推进。

当时的乐视,正处于高光时刻,市值一度飙升至1700亿,贾跃亭“为梦想窒息”的口号,吸引了不少人,丁磊就是乐视超级汽车除了贾跃亭之外的核心人物之一。

2023年10月,在某职场社交平台上,有认证消息为高合员工的网友爆料称,高合开启一轮大规模裁员。此次裁员比例高达20%,个别部门裁员达到50%。

一旦月销量信息消失,则往往意味着企业发展遇到困难。

由于价格偏高,高合汽车近年来在市场的存在感并不强,销量一直没有大的突破。

2015年9月,丁磊官宣加盟乐视,担任乐视超级汽车的联合创始人等职务,成为乐视造车具体业务的负责人。

要知道,高合在去年6月和沙特阿拉伯投资部签署一份56亿美元的协议(按照当时的汇率约合人民币400.4亿),双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。

因为高合当时一直在的价格上远超其他新造车企业,行业内戏称之为“最贵国产电动车”!

其实,面对这样的传言,最佳的回应应当是发布销量快报进行回击,反之,没有任何关于品牌销量的讯息则难免令人起疑。

虽说高合汽车最近很低调,可突发的“网传消息”还是挺令人意外的!

参考资料:

高合汽车背后的公司是华人运通,其创始人为丁磊。

11月,HiPhi Y的销量跌到了573辆,其余两款车型加起来不到200辆。

2024年第一天,中国车企纷纷揭晓过去一年的业绩,高合汽车官微虽仍在正常更新,却并没有如期公布交付成绩!

但最后的结局都是,传闻变成了现实,毕竟,无风不起浪!

事实上,只要是做很寡众豪华品牌的车企,一年几千台、几百台市场的销量,是很难支撑起整个企业周转的。

2021年累计销量为4237辆,2022年高合累计销量4520辆。

所以真相到底是什么?辟谣可能意味着,真的要来了!

成立于2017年的高合汽车是一家很有意思的新势力车企,其打造的车辆实力很强,品牌与产品定位也相当高,成立之初就主攻60万至80万的高端豪华细分市场;其车辆均价比宝马和奥迪还要高,和奔驰汽车基本相当。

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2024年第一家爆雷的车企,来了?

针对这一传言,高合汽车方面表示“所谓大规模裁员不存在,各类数据比例更是造谣信息。”

当下,随着新能源汽车竞争越发的激烈,新一轮的淘汰赛已开启,或许留给高合汽车的时间并不多了!

或许,这些品牌的兴衰经历给我们一个深刻的启示——创新是品牌崛起的关键!在激烈的市场竞争中,仅仅依赖传统模式可能无法在瞬息万变的市场中立足。

值得一提的是,这家曾被称为最贵国产电动车”“豪华纯电天花板”的新能源车企最近确实是负面新闻不断,还暂停了销量数据的公布。

所以说,如今的高合只能拼了,不惜代价提高销量,给自己改产品的机会!

当然,高合汽车究竟怎样,相信除了车主,就是供应商最明白了,最后时间会给出所有答案。

刚进入2024,大量关于高合汽车经营不善的传言不胫而走,甚至还上了热搜!

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相比较而言,蔚来ES6去年9月的销量达到了7896辆;极氪001去年9月销量为8701辆;特斯拉Model Y去年9月销量为4.1万辆。

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