梦幻之航（幻想中的华夏邮轮）

“龙”级，6艘，分别是“龙游四海”号（13万吨），“龙腾云海”号（14万吨），“龙舞风帆”号（17万吨），“龙翔海宇”号（20万吨），“龙吟水韵”号（25万吨），“ 龙珠海域”号（30万吨）。

公元2023年年底，随着第一艘大型豪华游轮，爱达.魔都号的交付，我国也步入了自主大游轮时代，这艘长达323.6米，宽37.2米，高度相当于24层楼，总吨位达到13.55万吨的巨轮，共有2826间舱室，可容纳乘客5246人。名副其实的海上巨无霸！此外，爱达旗下的第二艘自主大游轮也正式步入设计和建造阶段。

也正式在这样的背景下，自2025年开始中国船舶集团有限公司又创立了另外一个中国邮轮自主运营服务品牌——华夏邮轮！此后，大连船舶、外高桥船厂和江南船厂三家同时全速开动，以两年一艘的速度，疯狂下饺子，到2039年，华夏邮轮旗下运营的游轮以达到22艘之多。下面就由我来为大家介绍一下吧：

然而，比起国外那些规模庞大的豪华游轮公司及其下的阵容豪华的船队（皇家加勒比游轮25艘、嘉年华游轮25艘、歌诗达游轮14艘、挪威游轮14艘、公主游轮18艘）来，爱达还是显得有些单薄了，既没有他们的最大型游轮大，船只数量更是不及它们，除此之外，爱达的船还缺少一些民族的特点，更多的是模仿的痕迹。

截止2039年，华夏邮轮旗下共有22艘营运的豪华游轮，其中“汉”级建造了5艘，“宋”级建造了4艘，“明”级建造了5艘，“龙”级建造了6艘，另外还建造了一艘双体邮轮。

“汉”级，5艘，分别是“丝绸之路”号（11万吨），“麒麟”号（14.3万吨），“凤凰”号（14.5万吨），“貔貅”号（15万吨），“云梦泽”号（17万吨），“汉韵长风”号（20万吨）。

“明”级，5艘，分别是“齐天大圣”号（5万吨），“ 中华老字”号（11万吨），“奎木狼”号（4万吨），“长城”号（16万吨），“郑和”号（25万吨）。

“徐霞客”号属于“明-改”级，该轮仅建造一艘，满载排水量6.6万吨，与泰坦尼克号相当，也是全球唯一一艘双体豪华邮轮，该轮拥有极高的航速和极强的抗风浪能力，是华夏邮轮唯一一艘用于环球航行的游轮！

“宋”级，4艘，分别是“瑶琴海韵”号（21万吨），“汴京风华”号（22万吨），“瓷韵青花”号（22万吨），“烟雨江南”号（25万吨）。