京东快递官网（京东快递运单号查询）

如果说实体供应链基础设施是京东的一张物理网，那么以云技术为底座向众多产业输出产业数智化产品与解决方案则是另一张虚拟网。数据显示，京东云目前服务超95%的大型央企、近100座城市、2048家大型企业、914家金融机构和超207万家中小微企业。

在笔者看来，根据京东的发展轨迹来看，之所以能在更艰难的环境中不断交出高质量的答卷，离不开在以下几个方面近乎偏执的投入：

总体而言，京东的线上零售大盘依然稳固，且各业务板块的降本提效成果显著，这在充满压力的外部形势下，依旧延续了高质量的良好发展趋势，既经受住了外部形势的极大考验，并增厚了利润，进一步增强了经营的安全垫，从而为未来持续发展提供有利的保障。

不得不承认，在整个高质量发展的共识下，京东依旧“闪闪发光”，但成绩却来之不易。若从京东提出的“从实体中来，到实体中去”的价值主张来看，这其实也可视作为一场实体与实体产业共生共荣的“复利效应”，且随着京东的持续投入与深入，正逐渐兑现。

而在自营零售中，3C及家电一直是京东最引以为傲的品类，长期占据市场领导者地位。本季该品类实现收入1193亿元，同比增7.6%，成为京东自营零售中较大的预期差所在，也是京东零售业务的首要支撑。此外，日用百货和平台及广告服务收入均实现稳健增长。

京东的物流板块于本季表现依然不俗，其中京东物流于Q3实现收入约358亿元，同比增近四成，增长明显提速。这主要由于期内疫情影响弱化，物流行业恢复显著，加上与德邦股份并表进一步增厚收入。

得益于收入规模持续扩大，以及降本控费措施实施和客户结构的优化，规模经济效应叠加降本增效，推动京东物流盈利能力亦改善显著——Q3经调整后净利润为4.5亿元。

由于此前市场原本普遍担忧地产竣工大幅缩水的情况下，处于地产后周期板块的家电销售会亦会受累出现明显疲软的态势,想不到实际数据仍有不错的增长。

此外，达达集团在本季收入与去年同期增长41%的基础上，Non-GAAP经营利润率同比改善超15个百分点，凭借商流与物流的“双轮驱动”，实现了高质量增长。具体来看，商流侧，京东到家、京东小时购，背靠京东流量池，转化高质量用户，基于商超和3C家电品类优势，既为品牌拓展流量，优化品牌用户体验，同时拓宽服务场景，强化用户全渠道零售心智。

由此可见，京东物流的履约能力不断获市场认可，特别是在今年高度不确定性的外部环境之下，一体化供应链服务的价值和竞争力持续凸显。

第一，“修炼内功”，特别是供应链基础设施领域，京东的坚持和投入力度向来有目共睹。

作为非核心业务的新业务（包括京东产发、京喜、海外业务和技术创新等）更是此次减亏的“最大功臣”，从单季亏损20亿左右，转为本季经营利润近2.8亿元，直接扭亏为盈。不仅解锁对于京东盈利的拖累，还能贡献一定的增量。

当然，合并德邦也是一大助攻。有市场人士分析认为，未来德邦将发挥大件快递和快运领域的业务优势，为京东物流注入更为丰富的资源和渠道，逐步释放协同效应。

从“复利效应”看京东“以实助实”的长期选择

京东高质量增长：中国经济的“韧”实力

此外，京东自营线下Apple授权店也在北京、重庆、深圳等地陆续开业，这也是京东与Apple品牌的合作模式首次从线上自营拓展到线下自营，双方将共同探索更多增量场。

就结构而言——加速“破圈”，一体化优势显著。

究其原因而言，主要有两点：1）得益于Q3消费需求回暖，叠加9月苹果和华为等新机发布提振；2）京东继续升级服务，例如，8月以来京东再次升级“以旧换新”服务，涵盖手机、电脑数码、家电等跨品类，并优化品牌矩阵，比如引入FENDI芬迪（LVMH集团旗下九大时尚品牌）、Max Mara、Roger Vivier等高端大牌入驻。

尽管市场对经济衰退压力仍存担忧，特别是消费信心的提振，而京东此次财报无疑是针强心剂。同时，随着近期一系列政策暖风频吹，好转的迹象正出现，最坏的时刻或许已过去。对此，京东管理层也表达了乐观的倾向。

另外，值得留意的是，报告期内，京东物流已接入抖音电商旗下高品质快递服务品牌“音需达”，大概率将充分享受到抖音电商带来的流量红利，收入增长将具备持续性的支撑。也就在才结束不久的“双11”，从销售额同比增速视角看，直播电商依旧是景气度最高的细分赛道，其中抖音仍然领跑同业。

在这一系列举措之下，京东零售的用户基盘和利润率均呈上升趋势。

当然，即便剔除德邦并表的影响（因为根据好事者测算该分部目前带来的收入贡献不到40亿元），京东物流的增长依然可观。

另外，在规模增长的同时，京东的用户质量亦提升显著。据管理层在电话会上透露，零售业务的复购用户以及Plus用户规模增长更快，占全部用户的比例持续提升，进一步拉动了用户的平均购物频次和ARPU。另外，目前，京东PLUS会员平均的年消费水平超过普通用户的8倍。

4、非核心业务减亏成效卓著，送出最强助攻

2）Q3年活跃用户规模达58,830万人，环比净增超750万，相比上一季度基本无增实属难得。

另外，由于实体经济为我国经济之基，不论是政策导向，还是现阶段以产业数字化为主导的市场空间来看，都注定这是一片比消费互联网更大的舞台，这也意味着随着京东“以实助实”的雪球越滚越大，势能和业绩空间也将更大。

众所周知，近几年宏观环境日趋复杂和严峻，随着最近三季度经济数据出来，进一步加剧了外界对于中国经济形势难度的判断。随着上周大型科技企业的Q3财报相继披露，亦可谓喜忧参半，市场分歧又开始凸显。

1）Q3京东零售业务经营利润率为5.1%，同比上升1.1个百分点。

若经过一番抽丝剥茧，在这些足够分量的财报中，依旧能看到中国经济韧性的一面，特别是兼具数/实双重属性的京东。对此，彭博社发消息称，透过京东三季度的增长，抵消了对中国经济低迷的担忧。

尾声

其实，除了提振信心的一面之外，还能大致看到中国经济未来的一个关键走向，这不论是从近年来京东全新的战略定位（新型实体企业）、大力投入的方向以及成果，还有资本市场的表现，都能窥见一二。

物流侧，众所周知，相较外卖而言，商超品类、SKU多，分拣难度大，即时配送履约成本更高，复杂程度呈指数级增长，而这恰恰是达达的优势。除骑手运力外，过去几年依靠数字化能力输出，达达已经与零售商之间建立了一套成熟的智能分拣和履约体系，深入门店仓储、拣货、交接等履约改造的各个环节，让门店即使有上万sku也能高效实现小时级甚至分钟级送达。

虽然物流本就是一个重活、苦活、累活，更遑论深入复杂的实体产业中，但就是这份决然和坚持,也才成就了京东如今强大的壁垒和底气。另外，随着京东持续在底层设施领域建设和投入，其手握的这张数实融合的“资产负债表”也在不断兑现其价值。

另外，京东还立足全产业链，推出了一系列的产业扶持计划和举措，助力传统产业实现降本增效提质发展。比如到今年8月底，京东用“奔富计划”22个月带动农村实现超6200亿元产值，帮助数百万农户大幅增收，助力乡村振兴。

另外，不得不承认，中国乃至全球经济都正处于一个重大转折时刻。据宏观分析人士认为，全球经济在经历长期的熵增阶段之后，出现一系列危机和困境，熵减是未来必然走向，且明年会是转折之年。

3、物流稳步“提速”，达达继续减亏

1）收入大盘稳增。本季京东实现总收入2435亿元（人民币，单位下同），同比增长11.4%，略超市场预期（2431亿元）。其中，最为核心的自营零售收入2119亿元，同比增约7%，环比反弹逾3%。

近期，低迷数月之久的二级市场强势翻多，走出一轮阶段性的修复行情，特别是港股科技蓝筹更是本次行情的主角。根据东财choice终端统计显示，本月初至今，恒生科技指数累积涨幅已超三成，其中数日仅单日涨幅都在7%以上，市场看涨热情汹涌。

1、收入继续稳增，高质量发展成效显著

从长远来看，消费仍将是长坡厚雪的赛道，同时也是符合国家“双循环”新经济战略方向，特别是“内循环”。

京东零售业务主要包括自营零售（3C及家电、日用百货）与平台业务及广告服务。其中，自营零售无疑是“顶梁柱”，所以说京东是一家实体企业一点也不为过。

接下来，我们再来看各个业务的经营质地变化如何？

2）京东物流一体化供应链客户收入约182亿元，这主要系“量（客户数量）价（单客平均收入）齐升”推动。

由此可知，熵减抑或是对抗熵增的能力，即从失序走向有序，从低效迈向高效，则至关重要。这在京东的身上亦有显著体现，其一方面通过战略聚焦核心业务，提升服务品质及精细化管理水平，实现自身降本增效；另一方面，通过强大的新型基础设施，赋能实体产业，助其降本增效。同时，管理层在电话会上进一步明确“内外”提效将是未来的重点。

第二，扩大、深化开放型生态。当然，京东凭借其一体化供应链物流能力，持续向众多行业输出，本身便是体现之一。除此之外，京东还通过扩大零售渠道合作范围及业态创新，例如和苹果首创线下零售店模式，来扩大其零售生态，并引入高端品牌，推动结构优化。

若将物流简单划分为储/运两大基本环节。

在仓储环节，截止本季末，京东物流运营的仓库数量已超过1500个（包括德邦在内），管理的物流的基础设施总面积超过3000万平方米；而京东供应链基础设施资产规模同比增65%达1267亿元。

2）在本就不低的市场预期之上，实际利润释放仍令人惊喜。京东于本季的经营利润达87.3亿元，创历史新高；相应地，实际经营利润率达3.6%，提升了约2.4pct。

2、3C及家电品类表现好于市场预期，平台用户规模及质量双升

1）本季，京东物流外部客户收入约249亿元，同比增约68%，占比约七成；其中，来自快递、快运等其他客户收入约175亿元，同比翻番。

京东延续高质量发展，本次财报足见中国经济之韧性，那么此次含金量又如何？

其实，就最近各家反弹幅度相对而言，资金对于京东的偏好程度便可见一斑。另外，Q3财报发布当日，更是率先成为当日港股科技板块的“旗手”。

在运输环节，京东物流航空已于本季正式投入运营，目前南通往返北京的自有全货机已正式运行。这不仅将加强京东物流一体化供应链物流服务的能力，也将持续推动全链条的降本增效。