反转来了（小米汽车电池包上演,金钟罩铁布衫,大戏,雷军没吹牛）

值得一提的是，小米在短短1000天时间里，在电池领域就已经申请了132项专利技术，其中有65项已经获得了授权，实力很强劲！可以说，小米汽车被低估了，那些还等着看笑话的网友可能要失望了！

试验过程中，小米SU7电池包被立起来了，然后需要经受三次子弹射击，最终查看电池的状态，从而测试小米汽车电池包的安全防护能力。咱就是说，就算是业界顶级车企，可能也扛不住，毕竟和灼烧、针刺等测试相比，这个测试的难度确实太高了。

在小米汽车技术发布会上，雷军重点介绍了小米汽车的自研技术，包括CTB一体化电池技术、电芯倒置技术、800V碳化硅高压平台以及小米车云协同安全预警系统等等。然而，有一些网友似乎并不认同，对小米汽车的电池安全问题还存在质疑。

本以为，只有等到小米首车SU7落地后，这件事情才能有定论，但反转来了！科技公元对小米SU7的电池包进行了一次测试，这次测试的难度堪称“业界天花板”，苛刻且强度拉满，用这一招来对待车圈新人，确实有点不留情面。

另一方面，电池包内还有17层高压绝缘防护，就算小米汽车电池包被击穿，也能在极端情况下，迅速降温且绝缘，最大程度的保障车内人员的安全。不得不承认，小米在电池领域确实已经取得了很大突破，逐渐从追赶者变成了领跑者。

但令人没有想到的是，小米汽车的电池包竟然扛住了三次子弹射击，更令人意外的是，电池包的底护板都没有被子弹击穿，而网友喜闻乐见的电池短路起火等情况，更是没机会出现。小米汽车电池包上演了“金钟罩铁布衫”的戏码，证明了自研电池技术的实力，有一说一，小米汽车在电池防护方面，确实有点东西，雷总没吹牛！

小米汽车SU7的电池包，在防护方面做得相当到位，一方面，电池包内有14层物理防护，顶部、侧面以及底部，都做了硬核防护，尤其底部，有8层防护，这就是子弹射不穿底部防护的主要原因，同时这次测试中，小米汽车电池包还以低趴姿态通过了极限过坑、超标准的刮底等测试，物理防护已经达到业界顶级水平。