贾跃亭再收退市警告（正在申请迪拜居留权）

第二天，8亿人民币就打到了贾跃亭的账上，那时候的许家印是真有钱呀！只要把他哄开心了，10个亿的小项目随便投。

贾跃亭为什么要这么做？因为他根本没想通过造车赚钱，造车只会占用公司宝贵的资金，拖慢转移资产的速度，所以他才搞出了这么一套销售规则。

种种迹象表明，为防止被美国债权人追责，贾跃亭可能正在申请迪拜的永久居留权，随时做好跑路的准备。

贾跃亭却还在美国潇洒地生活，没事与国内的老朋友视频聊天，想父母了就把父母接到美国的大别墅养老，除了不能回国，其他都很好，手里还攥着迪拜永久居留权，这才是人生的赢家。

上个月法拉第打着卖车的幌子，去迪拜转了一圈，号称预定了“上百辆”汽车，并有土豪看中了法拉第这个牌子，想投点美元。

一个月后，8个亿花完了，贾跃亭又找许家印要钱。许家印感觉有点问题了，问：“8个亿够恒大盖一个小区了，怎么到你口袋里一个月就没了？”

第一，买法拉第的人要有“未来主义”的精神，翻译成人话就是要能等，做好一年拿不到车的准备。

为了防止有人买法拉第，贾跃亭人为制造了四重障碍。

当然以上这些好消息都是贾跃亭社交账号发的，无法验证真假。

诸位仔细想想，一家认真经营的上市公司会在两年内蒸发99.25%的资产吗？法拉第再怎么亏损，股价也不至于惨成这样，已经两次接到美国证监会的退市警告。

作者：江左佑安

第三，买法拉第的人要有老车主推荐，老带新。自己来买，不行。

据不完全统计，贾跃亭从中国带走了至少40亿的现金，以“家族信托”的形式存在他两个女儿名下；加上这波在美国搞到的几亿美元，他个人财富应该有60亿-70亿，足够在迪拜生活几辈子了。

金融大鳄罗杰斯也是，通过内幕交易，赚了几十亿美元，躲在迪拜不敢回去。

无论贾跃亭制造了多少好消息，都无法挽回法拉第雪崩的股价。短短两年时间，法拉第的市值已从上市时的40亿美元重挫至最近的3000万美元，99.25%的财富已不翼而飞。

考虑到法拉第个位数的市场保有量，单是第三条就堵死了99.9%的人购买法拉第的可能性。

Freeman。

什么“下周回国”？贾跃亭有祖国吗？人家可是正儿八经的“世界公民”，哪里对有钱人有好就去哪个国家，全球随便“润”。

第二，买法拉第的人要有“共创精神”，就是拿到车后要多在社交媒体发“小作文”夸法拉第牛批。

要么是某个名人下了订单。

如今6年过去了，今年跨年许老板注定要在牢里跨了。

比如，前段时间被美国法院罚款40亿的华人首富赵成鹏，前脚刚走出法院，后脚登上私人飞机直奔迪拜，现在拒不接受联邦法院的传唤。

回想2017年，贾跃亭在美国宴请许家印，想让许给法拉第投点钱。许家印参观完法拉第后称赞道：“你们都说贾总是骗子，叫我别投。我今天看了，眼见为实，他是有真技术的！”

即使在这样的情况下，贾会计仍坚持在社交媒体上发布法拉第的好消息：

所以对贾跃亭来说，没有比迪拜更合适的归属了。

要么是某个名人提车了。

贾跃亭打哈哈说：“造车可比盖小区费钱，我这儿又是在美国，人员工资高啊！”

迪拜是美国富人跑路的第一目的地。据统计，在迪拜生活的100万多美国人中，50%在美国有司法纠纷，属于坐飞机回去，就要去FBI喝茶的那种。

好消息不断。不过仔细一算后才发现，2023年全年他一共就卖了8辆车！其中有一辆还是他自己买的。

要么是法拉第参加了某个车展。

许家印有钱但不蠢便回道：“恒大可以继续给钱，但法拉第也要接受我们会计的核账。”

一听要查账，贾会计当场翻脸，宣布取消与恒大的合作，并把许家印派来的恒大员工全赶出了公司。

其他汽车品牌是生怕汽车卖不掉，贾跃亭是生怕法拉第卖得好。

第四，买法拉第的人要交5万美元的定金，足够买一辆Model Y了。