气质确实是到位了（但是这价格,真的劝退了不少人）

而来到车身尾部之后，上窄下宽的车身结构能够给人带来一定的厚重感，而且车顶末端镂空式的扰流尾翼，也让一台MPV拥有几分战斗气息。此外，宽大的后挡风玻璃也会给人留下不错的视觉高级感，配合上尾部贯穿式的灯组布局，更是将红旗品牌的豪华调性淋漓尽显。

但较为遗憾的是，红旗HQ9的配置很一般，例如这个级别MPV最应该具备的双侧电滑门，只有在43.88万元的车型上才开始标配，而35.88万元的入门版红旗HQ9，更是给到了双侧手动开启的侧滑门……除此之外，MPV标志性的第二排小桌板，也同样是在43.88万元的版本上开始配备，就从这一点来看确实说不过去。

在经过上述简单的分析之后，其实不难发现红旗HQ9这款车的优势主要体现在了设计、以及它的乘坐空间；但是从价格层面，以及所给到的配置来看，红旗HQ9更像是被合资品牌“传染”了一般，具备了高价格/低配置的“特点”。而且从红旗HQ9的销量成绩上来看，它的月销量仅仅只有764辆；当然了，红旗HQ9存在的意义，或许就不是为了冲销量，而是为了公司单位，用上属于自己的国产豪华MPV。

MPV市场在现如今也已经从“蓝海”进入到了“红海”，越来越多的车企都在向MPV市场发起挑战，例如最近刚上市的纯电MPV合创V09、以及魏牌高山等等，而除了这些之外，还有很多MPV也已经处于即将上市的状态。不过相比之下，论其实还得是一汽红旗旗下的红旗HQ9，该车凭借着红旗家族式的设计语言，吸引了不少消费者的注意，并且在MPV车型最在意的空间方面，红旗HQ9也能够带来不错的产品实力。

而从车侧来看，红旗HQ9的B柱/C柱/D柱进行了大面积的熏黑处理，营造出非常明显的悬浮式车顶布局，配合上D柱区域大量的横幅式镀铬饰条，以及侧裙处镀铬饰条的点缀，都有效的提升了车侧的豪华感。不仅如此，腰侧犀利的车身线条，也让车侧看起来更加精致。但较为遗憾的是，红旗HQ9所配备的轮胎尺寸确实有些不协调，虽然说在以往，大多数MPV车型都流行大车身小轮圈的设计，但是放眼当下来看，许多同级别同价位的MPV车型都给到了20英寸的大轮圈，而红旗HQ9全系标配225/55 R18的轮圈，看上去确实会显得有些小气。

首先从红旗HQ9的外观设计上来看，该车仍然是延续了红旗家族式的设计风格，同时放在这台MPV当中，造型更加夸张的进气格栅也会显得颇为霸气，同时几字形的前脸，以及两侧羽翼式的头灯组和标志性的红旗立标，也进一步的提高了前脸的辨识度。不仅如此，红旗HQ9所具备的动态迎宾灯语，也会给人带来很强的豪华感和仪式感。

不过有一说一，红旗HQ9这款车在空间方面的表现确实可圈可点，例如它的车长超过了5.2米、车宽达到了2005mm、车高超过了1.9米，车身轴距更是去到了3米2，而这也使得红旗HQ9的第二排以及第三排都能够获得一个宽敞的乘坐空间。不仅如此，它的后排乘坐舱还提供了一个超长滑轨，第三排座椅的坐垫也可以向上翻折，从而进一步的提升了整车的空间灵活性。

不过来到车内之后，红旗HQ9的内饰布局并不会像外观一样，给人留下太过深刻的印象，毕竟相比起现在的大多数新能源MPV来说，红旗HQ9的内饰确实会显得有些传统。当然了，作为一款最高53.88万元的中大型豪华MPV，红旗HQ9在内饰用料上也毫不含糊，例如一些木纹材质、以及大面积的带有缝线工艺的皮革包覆，都能够凸显出不错的豪华氛围。

最后在动力方面，红旗HQ9采用了2.0T 8AT的48V轻混系统，252匹的最大马力对于这台体重2320kg的中大型MPV来说，也只能是够用就好。在0-100km/h的加速测试中，红旗HQ9的加速成绩为9.5秒，满足日常通勤需求还是足够的。不过在油耗方面，红旗HQ9官方给出的综合油耗就已经达到了8.8L/100km。

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