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四川(资阳市因何成为幸运儿,成为川内第一座拥有地铁的地级市)

大财经2024-01-03 11:44:070
成资同城化发展交通示意图
资阳地铁示意图

据资料显示,我国目前除了省会城市,大多数建设了地铁之外,能独立修建地铁的地级市,只分布在了沿海地区的几个经济强省,如山东省、江苏省、广东省、浙江省、辽宁省。而地级市能独立修建地铁的,只有以下几座城市,分别是山东省的(青岛),江苏省的(苏州、无锡、常州),广东省的(深圳、佛山、东莞、珠海),浙江省的(宁波、温州、绍兴)辽宁省的(大连)内陆城市中,目前只有安徽省的(芜湖),河南省的(洛阳)。

资阳市夜景

根据《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》申报发展地铁的城市应达到下述基本条件:地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值达到1000亿元以上,城区人口在300万人以上,规划线路的客流规模,要达到单向高峰小时3万人以上,才有资格修建地铁。但是,为何资阳市样样不达标,却偏偏拥有了地铁呢。其实,很简单,这条地铁并非是资阳市独立申报修建的,该条地铁属于省会成都市的跨市域轨道交通项目,打的还是成都轨道交通的招牌。然而,修建跨市轨道交通并非特列,在我国第一个修建跨市地铁线的省会城市,是广州联络佛山的跨市域轨道交通,简称(广佛线)。之后,便是上海地铁连接苏州的跨省市线。武汉地铁连接鄂州、南京地铁连接镇江、杭州地铁连接绍兴、西安地铁连接咸阳。以后,将会有越来越多的省会城市,都会修建跨市域轨道交通,以此来推动都市圈的城市融合发展。然而,在西南地区中,首条跨市轨道交通线,便是这条成都延伸至资阳市的跨市轨道交通线。那么,问题来了,为啥偏偏成都要第一个修地铁连接资阳市呢?

成都跨市轨道交通资阳线站点图
地铁图片

资阳这条地铁,作为成都市都市圈首条跨市域地铁,也是西南地区,首条跨市域轨道交通项目。该线路全长38.7公里,线路最高运行速度可达到160㎞/h。线路正式名称:成都轨道交通资阳线(S3线),该线预计在2024年的9月建成通车。全线共设置了7座地铁站,分别为资阳北站、宝台大道、苌弘广场、娇子大道、临空经济区、吕家咀、福田站。并且,还预留了2座车站,(青草湾站、科创大道站) 。

天府国际机场

2011年,由于成都天府机场的选址,资阳市又迎来了一次行政区划的调整。在2013年6月,国家民航局正式批准确定,将简阳市(县级)的芦葭镇定为新机场场址,此后,至2016年5月,经国务院批准,同意将资阳市代管的简阳市(县级)改由成都市代管。简阳从此被正式划入成都市,成为成都市的一部分。自从简阳市(县级)被成都代管以后,现在的资阳市行政区划,就可怜的只剩下1区2县了。然而,这次区划调整,使资阳市元气大伤,管辖地域及人口都造成了大幅度减少,经济开始严重下滑。截止2022年,资阳市管辖的地域总面积,缩减为5747.54平方千米,户籍人口约为333.2万人,地区生产总值(GDP)约948.2亿元,中心城区的城市建成区面积约65.23平方公里。就是这样一个地级市,放在全国来说,那都是排不上号的小城市,却为何能拥有地铁呢?无论是从人口基数、城市规模、经济产值、都不足也让这座5线小城市,成为通上地铁的幸运儿。

①、成都市给资阳市的补偿。成都市把简阳市划过去之后,资阳的经济大幅度缩水。为了安抚资阳民众的情绪,成都就为其修条地铁连接线。②、成都天府国际机场的客源争夺。资阳市,地理区位非常脱出,东联重庆经济圈,南下川南经济区。这条地铁,又是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市中心城区重要连接线。资阳市,在交通区位上,有不可替代的先天优势,可以很好的为天府国际机场吸引川中盆地的客源,对接成渝经济圈。成达万高铁、成渝客专、成渝中线高铁,成宜高铁,都经过资阳,以及高速公路都在资阳交汇。③、为推动成渝地区双城经济圈建设,以及成都都市圈同城化发展的需要。资阳市,是幸运的,被纳入了成都都市圈同城化发展。资阳地铁的开通,就是成都都市圈实现成、德、眉、资同城化发展的轨道交通先行示范线。都说靠着大树好乘凉,将来的德阳、眉山都会沾上成都老大哥的光,真正实现成、德、眉、资都市圈的全面融合发展,成都老大哥修条地铁过来牵手合作,也是理所应当的。

资阳市,隶属四川省下辖地级市,成立于2000年6月14日,辖1个区(雁江区)、2个县(乐至县、安岳县)。资阳市,是四川最年轻的地级市,也是唯一只有一个市辖区的地级市。资阳市,以前只是一个县级市,原属于由内江市代管,在上世纪90年代末期,因重庆成为了直辖市之后,四川省的行政区划就发生了较大的调整, 资阳市成为了地级市,便因此而来。1997年,重庆市建立直辖市后,当时重点打造的四川汽车制造基地的重庆市“双桥区”,一并脱离了四川省的行政区划,划入了重庆市。为了重新发展“西部车城”,四川省不得不把位于成渝之间的四川经济第3城,重工业城市的内江市进行了拆分。作为地级市的内江辖地,从此被一分为二,经济上再也无法崛起。原属于内江市管辖的安岳县、乐至县,以及代管的资阳市(县级)、简阳市(县级)随之被划出来,并在1998年2月26日成立了四川资阳地区,重点是打造资阳的汽车产业基地。然而,仅仅过了两年之后,在2000年6月14日,资阳地区被撤销,成立了现在的资阳地级市。

对此,朋友们怎么看,了解资阳市与资阳地铁来历了吗?觉得成都下一个修建跨市轨道交通的会是那座城市呢?那座地级市又会成为开通地铁的幸运儿呢?欢迎来评论区留言互动交流。最后,小编说声谢谢,真诚的感谢您的阅读!

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