为什么工业大国的终极追求都是汽车（）

美国，汽车大国，三亿多的人口数量，跟汽车相关的就业岗位也达到了千万规模。

种种数据都表明，中国新能源汽车，潜力无限。

比尔·福特在接受美国《财富》杂志专访时也说过类似的话，说中国电动汽车，会是汽车制造业的下一个通用和下一个丰田。中国，有市场、有技术、有资源，有各种生产要素，如果一个人天赋异禀，又比你更加努力，那面对这样的竞争对手，你还能有多大的胜算呢？

不论是马斯克捧咱们，还是福特夸咱们，都不是信口开河，而是有数据为证的。

用一句话来总结就是，全世界每卖十辆新能源汽车，六辆半都是中国贡献；全世界前十大新能源车企，中国企业占了三个；动车电池前十名企业，中国更是占据了六席。

电动汽车的兴起，给了中国汽车工业一个换道超车的机会。

日本，汽车大国，一亿出头的人口，跟汽车相关的就业岗位超过一千万个；

高看一眼中国汽车企业的，不光有马斯克，还有美国福特汽车的高管——比尔·福特，当年福特这个品牌，就是福特家族创建的。

不仅如此，强大的汽车工业背后就是庞大的就业岗位，就是老百姓的福祉。

电动汽车这种技术，早在1883年的时候就诞生了，被称为电动汽车之父的人，就是大名鼎鼎的德国奔驰汽车创始人卡尔·本茨，不过也有一种说法说是保时捷的创始人费迪南德·保时捷，但不论如何，电动汽车早在100多年前就有了，只不过受限于当时的技术条件，没发展起来罢了。

德国，汽车大国，几千万的人口数量，跟汽车相关的就业岗位430万个；

凭借着在电动汽车领域的厚积薄发，中国汽车工业得以在短短几年之后，实现了对日本的反超，成为全球汽车出口第一大国。

根据中国汽车工业协会最新数据显示，2023年1至10月份，中国新能源汽车销量达到了728万辆，同比增长37.8%，位居全球首位。其中，新能源汽车出口99.5万辆，同比增长99.1%。2023年第三季度，全球市场65%的新能源汽车销量来自于中国。全球新能源汽车销量排名前十的企业中中国车企占据3席，动力电池装车量前十名企业中中国企业占据6席。

目前，中国就是奔着这个目标去的。

不信大家可以看看，德国是公认的制造业大国，德系车的三驾马车——奔驰、宝马、奥迪，清一水是德国制造，而日本和美国，同样也都是汽车大国，凡是这些成功的制造业大国，都拥有强大的汽车工业。因此，中国要想实现成为制造业大国的终极目标，那么拥有强大的汽车工业，就是绕不过去的一道题。

一千万个就业岗位，背后就是一千万个家庭，就是几千万人的福祉。

前不久，特斯拉的创始人埃隆·马斯克，在接受美国媒体采访时还说：“不出十年，电动汽车将会一统江湖，届时，全世界十大汽车制造商，第一肯定是特斯拉，后面九名，清一水都会是中国的汽车企业。”

在传统燃油车领域，中国汽车工业可以说是大而不强，毕竟国外的燃油车已经发展了上百年的历史，早把该申请的专利全都占上了，因此，要想赶超发达国家，只能换道超车。

新中国的汽车工业，起步于上世纪五六十年代，在改革开放之后迅速发展，近二十年更是可以用突飞猛进来形容。根据新华社的报道，今年，中国已经超越日本，成为全球汽车出口第一大国，全年汽车出口量超过了三百万辆。

马斯克的这番话，既抬高了自己，也捧了中国汽车企业。

拥有发达的汽车工业，是任何一个制造业大国、工业大国所追求的终极目标，这是因为在全球制造业领域，有一个不成文的规定：当你的汽车工业足够发达、足够强大时，才能被称为当之无愧的制造业大国、工业大国。

现如今，眼看电动汽车取代燃油车已是大势所趋，那么谁能够在电动汽车领域占有先手，谁就能够成为下一个汽车制造业大国，谁就能在这个领域独领风骚。