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为什么工业大国的终极追求都是汽车()

大财经2023-12-29 05:07:150

目前,中国就是奔着这个目标去的。

电动汽车的兴起,给了中国汽车工业一个换道超车的机会。

现如今,眼看电动汽车取代燃油车已是大势所趋,那么谁能够在电动汽车领域占有先手,谁就能够成为下一个汽车制造业大国,谁就能在这个领域独领风骚。

不仅如此,强大的汽车工业背后就是庞大的就业岗位,就是老百姓的福祉。

根据中国汽车工业协会最新数据显示,2023年1至10月份,中国新能源汽车销量达到了728万辆,同比增长37.8%,位居全球首位。其中,新能源汽车出口99.5万辆,同比增长99.1%。2023年第三季度,全球市场65%的新能源汽车销量来自于中国。全球新能源汽车销量排名前十的企业中中国车企占据3席,动力电池装车量前十名企业中中国企业占据6席。

德国,汽车大国,几千万的人口数量,跟汽车相关的就业岗位430万个;

高看一眼中国汽车企业的,不光有马斯克,还有美国福特汽车的高管——比尔·福特,当年福特这个品牌,就是福特家族创建的。

前不久,特斯拉的创始人埃隆·马斯克,在接受美国媒体采访时还说:“不出十年,电动汽车将会一统江湖,届时,全世界十大汽车制造商,第一肯定是特斯拉,后面九名,清一水都会是中国的汽车企业。”

不论是马斯克捧咱们,还是福特夸咱们,都不是信口开河,而是有数据为证的。

新中国的汽车工业,起步于上世纪五六十年代,在改革开放之后迅速发展,近二十年更是可以用突飞猛进来形容。根据新华社的报道,今年,中国已经超越日本,成为全球汽车出口第一大国,全年汽车出口量超过了三百万辆。

用一句话来总结就是,全世界每卖十辆新能源汽车,六辆半都是中国贡献;全世界前十大新能源车企,中国企业占了三个;动车电池前十名企业,中国更是占据了六席。

电动汽车这种技术,早在1883年的时候就诞生了,被称为电动汽车之父的人,就是大名鼎鼎的德国奔驰汽车创始人卡尔·本茨,不过也有一种说法说是保时捷的创始人费迪南德·保时捷,但不论如何,电动汽车早在100多年前就有了,只不过受限于当时的技术条件,没发展起来罢了。

比尔·福特在接受美国《财富》杂志专访时也说过类似的话,说中国电动汽车,会是汽车制造业的下一个通用和下一个丰田。中国,有市场、有技术、有资源,有各种生产要素,如果一个人天赋异禀,又比你更加努力,那面对这样的竞争对手,你还能有多大的胜算呢?

美国,汽车大国,三亿多的人口数量,跟汽车相关的就业岗位也达到了千万规模。

凭借着在电动汽车领域的厚积薄发,中国汽车工业得以在短短几年之后,实现了对日本的反超,成为全球汽车出口第一大国。

拥有发达的汽车工业,是任何一个制造业大国、工业大国所追求的终极目标,这是因为在全球制造业领域,有一个不成文的规定:当你的汽车工业足够发达、足够强大时,才能被称为当之无愧的制造业大国、工业大国。

马斯克的这番话,既抬高了自己,也捧了中国汽车企业。

日本,汽车大国,一亿出头的人口,跟汽车相关的就业岗位超过一千万个;

种种数据都表明,中国新能源汽车,潜力无限。

在传统燃油车领域,中国汽车工业可以说是大而不强,毕竟国外的燃油车已经发展了上百年的历史,早把该申请的专利全都占上了,因此,要想赶超发达国家,只能换道超车。

一千万个就业岗位,背后就是一千万个家庭,就是几千万人的福祉。

不信大家可以看看,德国是公认的制造业大国,德系车的三驾马车——奔驰、宝马、奥迪,清一水是德国制造,而日本和美国,同样也都是汽车大国,凡是这些成功的制造业大国,都拥有强大的汽车工业。因此,中国要想实现成为制造业大国的终极目标,那么拥有强大的汽车工业,就是绕不过去的一道题。

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