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为什么很多人买了电车会后悔

大财经2023-12-28 23:22:020

后面的车主,买的晚,价格便宜,有些服务就悄咪咪不给了。

那买的早的朋友也只能发发牢骚,感叹一下厂家你竟然搞“背刺”,是吧。

本来买电车是为了省钱的,结果平时用的小钱是省了,买车本身就亏了10万块钱;再加上车子本身又有折价,估计12万-13万就亏没了。

这样的话后悔也正常,可以理解。

有记者对陕西的充电桩分布进行了一个调查:发现全省充电桩基本都集中在西安

有些朋友买电车之前,真的也没做过太多功课,就是听说电车省钱,赶个潮流。

报道中还讲到:像是陕西省安康市的平利县,只有县政府、供电局等地方才有公共充电桩,平时不向普通车主开放。

你自己去选这个服务的话,就是真金白银,要掏钱的了。

而且买晚的朋友,可能反而会羡慕买的早的朋友。

节假日外面到处都堵车,也不太想出门,油车跑长途的便利性是一点都没享受到。

买车后悔是比较常见的。

比如说什么整车的终身质保、终身免费换电、每个月的免费充电额度等等,日常使用频率高的话,还挺实用的。

这个说法到底有没有道理?有些厂家不是说这个电池我给你保的么?

结果去年年底到今年年初,几次价格调整,又直接「唰」一下降到26万30万了。

换了电车之后,通勤成本直线下降,如果家里面还有个充电桩的话那更美了。

其他品牌电车也是一样的,蔚来、小鹏、极氪、比亚迪,现在价格战打得非常火热,卷得要死。

云南新平县也有类似的情况,只有电网公司门口是有充电桩的,车主说还不如回家搞个排插充充么好了,和充电瓶车一样。

第1种,是后悔买早了

虽然车子是贵了点,但是有很多车主权益,只有买得早的第1批朋友才能享受的到。

比如说充电,现在大城市充电问题都不大,但是全国还有很多中型、小型的城市,充电起来没那么方便的。

1年1万km,起码能比油车省个5000块钱

而且第三方充电桩运营商,由于县城里电车本身就少,他也赚不到钱,赚不到钱他就不来,不来的话,大家就更不愿意买电动车了,就很难受。

本来开油车,市区油耗10个可能都算是比较低的了。那油价一涨,每个月油费小2000块钱了。

所以评论区有不少朋友在讲,买电车最后悔的事情就是买晚了,买的越早,省的越多

早两年买电车的朋友,这种情况比较多。

实际提车后用起来,发现确实省钱,但对于自己来说,还是有很多不舒服的地方。

因为那会儿电池还是比较贵的,尤其是2022年上半年锂电池原材料涨价的非常厉害,不少电车的指导价都跟着上调过了。

第2种后悔和第1种反一反,后悔买晚了

早买的那些人有没有换过电池?换一个电池到底要花多少钱?

比如说特斯拉model Y标准续航版,去年年中,一度涨到了31万多了,长续航版本涨到了39万多了。

现在买电车的人这么多,大家有没有考虑过这个问题呢?

还有些朋友说:现在开着可能不后悔,但是电车你开个五六年,到时候要换电池了,有你后悔的,之前省下的油钱全部都得吐出来。

但是买电车和买油车的朋友,后悔的情况还真不太一样。

有些朋友买车,就是为了市区通勤

第3种情况,就是跟风买电车的,买了发现用起来不合适,所以相当后悔

车子多不起来,桩也就多不起来;桩不多起来,车子也多不起来,你看都绕成什么样了。

想知道这些很简单,进我主页翻一翻找一找,之前做好的干货就能看到。

还有些朋友家里是没有车位的,充不了电,用起来也很不方便。

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