为什么很多人买了电车会后悔

还有些朋友说：现在开着可能不后悔，但是电车你开个五六年，到时候要换电池了，有你后悔的，之前省下的油钱全部都得吐出来。

车子多不起来，桩也就多不起来；桩不多起来，车子也多不起来，你看都绕成什么样了。

想知道这些很简单，进我主页翻一翻找一找，之前做好的干货就能看到。

而且第三方充电桩运营商，由于县城里电车本身就少，他也赚不到钱，赚不到钱他就不来，不来的话，大家就更不愿意买电动车了，就很难受。

本来开油车，市区油耗10个可能都算是比较低的了。那油价一涨，每个月油费小2000块钱了。

结果去年年底到今年年初，几次价格调整，又直接「唰」一下降到26万和30万了。

而且买晚的朋友，可能反而会羡慕买的早的朋友。

云南新平县也有类似的情况，只有电网公司门口是有充电桩的，车主说还不如回家搞个排插充充么好了，和充电瓶车一样。

1年1万km，起码能比油车省个5000块钱。

本来买电车是为了省钱的，结果平时用的小钱是省了，买车本身就亏了10万块钱；再加上车子本身又有折价，估计12万-13万就亏没了。

报道中还讲到：像是陕西省安康市的平利县，只有县政府、供电局等地方才有公共充电桩，平时不向普通车主开放。

第2种后悔和第1种反一反，后悔买晚了。

这个说法到底有没有道理？有些厂家不是说这个电池我给你保的么？

第3种情况，就是跟风买电车的，买了发现用起来不合适，所以相当后悔。

有些朋友买车，就是为了市区通勤。

还有些朋友家里是没有车位的，充不了电，用起来也很不方便。

虽然车子是贵了点，但是有很多车主权益，只有买得早的第1批朋友才能享受的到。

早两年买电车的朋友，这种情况比较多。

你自己去选这个服务的话，就是真金白银，要掏钱的了。

有记者对陕西的充电桩分布进行了一个调查：发现全省充电桩基本都集中在西安。

所以评论区有不少朋友在讲，买电车最后悔的事情就是买晚了，买的越早，省的越多。

但是买电车和买油车的朋友，后悔的情况还真不太一样。

买车后悔是比较常见的。

有些朋友买电车之前，真的也没做过太多功课，就是听说电车省钱，赶个潮流。

换了电车之后，通勤成本直线下降，如果家里面还有个充电桩的话那更美了。

早买的那些人有没有换过电池？换一个电池到底要花多少钱？

比如说充电，现在大城市充电问题都不大，但是全国还有很多中型、小型的城市，充电起来没那么方便的。

其他品牌电车也是一样的，蔚来、小鹏、极氪、比亚迪，现在价格战打得非常火热，卷得要死。

节假日外面到处都堵车，也不太想出门，油车跑长途的便利性是一点都没享受到。

比如说什么整车的终身质保、终身免费换电、每个月的免费充电额度等等，日常使用频率高的话，还挺实用的。

因为那会儿电池还是比较贵的，尤其是2022年上半年，锂电池原材料涨价的非常厉害，不少电车的指导价都跟着上调过了。

第1种，是后悔买早了。

比如说特斯拉model Y标准续航版，去年年中，一度涨到了31万多了，长续航版本涨到了39万多了。

这样的话后悔也正常，可以理解。

那买的早的朋友也只能发发牢骚，感叹一下厂家你竟然搞“背刺”，是吧。

后面的车主，买的晚，价格便宜，有些服务就悄咪咪不给了。

实际提车后用起来，发现确实省钱，但对于自己来说，还是有很多不舒服的地方。

现在买电车的人这么多，大家有没有考虑过这个问题呢？