日产逍客又遭投诉（新车不到半月就无法启动）

日产作为日系汽车品牌，理应给用户持续的“经济耐用、低故障率”的印象，但是今年9月，东风日产因EGR阀密封不严，召回了包括奇骏、新逍客、第七代天籁在内的共计118万多辆汽车，日系车的可靠性在CVT变速箱故障、机油增多等事件后，又将被重新审视。

该负责人友好积极地向记者解释，“程先生车辆之前确实因为无法启动问题到店维修，最初是为其更换了电瓶。也正常行驶了一段时间，后来又因为偶发的无法启动问题进店检查，但是由于在店内没有出现启动困难的故障现象，因此，让车主程先生再使用车辆试试，如若再出现无法启动故障，4S店认为可能是车辆的IPDM控制单元故障，会为其免费更换。”

至截稿前，中国网汽车记者再次回访车主程先生，其车辆再次遇到了无法启动的问题，4S店最终为其免费更换了“发动机控制硬件”。该硬件主要是来控制电路执行继电器的 ON-OFF 操作、CAN 通信控制、油压开关信号等，对于程先生所遇到的无法启动问题，更换该硬件即可解决。

前不久，中国网汽车投诉平台帮助一位日产逍客车主维权，解决了车辆行驶中突然失去动力的问题，并且因其车辆在EGR阀召回范围，也进行了零件更换。近日，中国网汽车投诉平台又接到另外一位日产逍客车主程先生的投诉，其车辆故障与之前的召回并不相关，而是新车买来不久就多次发生无法点火的故障。

“中国网汽车投诉平台” (https://315.auto.china.com.cn/) 主要聚焦汽车缺陷产品和消费缺陷产品的投诉纠纷处理和缺陷产品线索监测，平台致力于为高质量发展、支撑政府监管、保障消费者权益作积极贡献。消费者如遇汽车类问题及消费品问题均可在“中国网汽车投诉平台”(https://315.auto.china.com.cn/)平台进行投诉。

从以往的经验来看，一般车辆无法启动或启动困难往往是电瓶亏电、启动机故障、点火系统故障等问题，但车主程先生否定了这些原因。为了进一步了解汽车故障问题，中国网汽车记者电话采访了车主程先生，他表示，“自己的日产逍客是今年1月份购买的，至今仅行驶了5000km左右。刚买车不到半个月的时候，车辆就出现了打不着火的故障，4S店售后判断电瓶线虚接(电瓶亏电)导致发动机故障灯常亮。但由于又多次遇到打不着火的问题，4S店给免费更换了蓄电池。”

车主程先生也向中国网汽车记者表示，更换了该零件以后确实没再发生无法启动的问题，并认可厂家已经基本解决了故障问题。目前，车主程先生也已在中国网汽车投诉平台确认结案，并向中国网汽车记者帮助其维权表示十分感谢。

不过更换电瓶后，车辆在11月26日再次出现发动机打不着火的故障。随后，4S售后人员用电脑检查出的问题是变速箱U0100 失去通信(ECM)A和U110F LOST COMM(ECM)两个诊断，4S店认为现场没有复现故障现象，故清除故障码后让继续正常用车，遇到打不着火再到店里检查。

车主程先生苦于多次打不着火，4S店又没有检测出故障真实原因，也没给出修理方案。因此，找到中国网汽车投诉平台求助，希望可以促进问题的解决。

中国网汽车记者就车主程先生的投诉，向厂家人员发出采访问题，但至今未得到回复。随后，我们联系官方客服和程先生修理车辆的4S店。官方客服接到投诉后未能给出直接解决方案，只能进行反馈。于是，中国网汽车记者采访了河北邯郸东风南方日产4S店的售后负责人。

中国网汽车记者提醒广大车主们，随着天气的逐渐降温，应该对汽车蓄电池进行专业检测，因为冬季蓄电池的亏电往往是造成车辆无法启动的最主要原因之一。如若蓄电池健康无故障，还是遇到偶发性无法启动的故障问题，应及时到4S店或专业的维修网点进行检查或维修，以免影响正常出行。

(责任编辑：王晨曦)